Νήμα: Έννοια της Peugeot 2008 υβρίδιο αέρα

Πεπιεσμένου αέρα υβριδικό εγκαινιάζει σε μια έννοια του 2008 ως μέρος του σχεδίου μείωση CO2 του PSA. Peugeot είναι να εισαχθεί η πρώτη έννοια που χρησιμοποιώντας την τεχνολογία του PSA υβρίδιο αέρα στο το αυτοκινήτου της Γενεύης. Το 2008 αέρα υβριδικό crossover είναι μέρος του Της Peugeot σχεδιάζει να μειώσει τη μέση απόδοση CO2 της σειράς 116 g/km μέχρι το 2015.
Υβριδικός Αέρας αποτελείται από μια συμβατική βενζίνη-powered εσωτερικής καύσης του κινητήρα, που συνδυάζεται με ένα κατά παραγγελία επικυκλικό αυτοματοποιημένη μετάδοση, επικουρούμενη από μια υδραυλική μηχανή είναι τροφοδοτείται με πεπιεσμένο αέρα. Ο κινητήρας και η αντλία είναι τοποθετημένη στο χώρο του κινητήρα στο σύστημα μετάδοσης της κίνησης, που τροφοδοτείται από μια δεξαμενή πεπιεσμένου αέρα κάτω από το αυτοκίνητο, που τρέχει παράλληλα με την εξάτμιση. Ο κινητήρας και η αντλία μπορεί να ξαναγεμίσει τη δεξαμενή με αέρα μέσα από την αξιοποίηση της ενέργειας από την πέδηση με ανατροφοδότηση.
Το 2008 του κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει αναδιατυπωθεί εκτενώς να ενισχύσει περαιτέρω την αποτελεσματικότητά του. 1. 2 VTI χρησιμοποιεί επίστρωση «Diamond άνθρακα» σχετικά με τα συστατικά για τη μείωση της τριβής κατά 30 τοις εκατό και Σπλιτ-ψύξη για να μειώσει την χρόνος προθέρμανσης. Είναι επίσης 21 κιλά ελαφρύτερο από ό, τι σε προηγούμενες εγκαταστάσεις.
Το υβρίδιο αέρα σύστημα είναι σε θέση να τρέξει με τρεις τρόπους? στον αέρα (ZEV), την υδραυλική μηχανή εξουσίες το αυτοκίνητο με το συμπιεσμένο αέρα που αποθηκεύεται στη δεξαμενή? η μηχανή βενζίνης δεν είναι ενεργό. Όπως τον αέρα depressurises, μετατοπίζει το αντίστοιχο ποσό της πετρέλαιο, το οποίο τρέχει υδραυλικού κινητήρα.

ΤΟ ΥΒΡΊΔΙΟ ΝΑ ΜΠΟΡΕΊ ΑΈΡΑ 2008 ΤΕΛΕΙΏΣΟΥΝ ΣΕ ΒΕΝΖΊΝΗ ΙΣΧΎΣ ΦΥΜΈ ΜΌΝΟ ΣΥΝΉΘΩΣ ΌΤΑΝ ΑΣΤΙΚΆ, ΠΕΡΙΒΆΛΛΟΝΤΑ. ΣΥΝΔΥΑΣΜΈΝΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΊ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΉ ΤΗΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΉΣ ΚΑΙ ΒΕΝΖΊΝΗΣ ΜΗΧΑΝΉΣ ΣΤΗΝ ΕΞΟΥΣΊΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ ΌΤΑΝ ΑΠΑΙΤΕΊΤΑΙ ΑΥΞΗΜΈΝΗ ΑΠΌΔΟΣΗ. ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΎ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΜΠΟΡΟΎΝ ΝΑ ΔΙΩΧΤΟΎΝ ΤΆ ΑΠΟΘΕΜΑΤΙΚΆ ΤΟΥ ΠΕΠΙΕΣΜΈΝΟΥ ΑΠΌ ΑΈΡΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΑΝΤΛΊΑ.
Peugeot ισχυρίζεται ειδικό η του θέση να σε τεχνολογία μια τοις 45 εκατό βελτίωση στην αστική κατανάλωση, σέ ένα υβρίδιο εξοπλισμένο αυτοκίνητο φωτογραφίας τρέχει αέρα σε λειτουργία αέρα για εκατό του τοις 80 χρόνου στην πόλη. Β-ΣΈ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ ΤΟΥ ΣΕ ΈΝΑ ΤΜΉΜΑ Citroen C3, εκπομπές μόλις 69 ζ και εξοικονόμηση καυσίμου/km 97. 4mpg που προβάλλεται. Τον όμιλο PSA στοχεύει στην υβριδική για τεχνολογία αέρα χρήση να αναπτύξει ένα αυτοκίνητο 140mpg.
Το αυτοκινήτου της Γενεύης σηματοδοτεί το ντεμπούτο του 2008 επίσης πρότυπο Peugeot.