Thread: Peugeot 2008 Hybrid gaisa satiksmes koncepcija

Saspiestā gaisa hibrīda uzsāk 2008 koncepciju PSA ir CO2 samazināšanas plāna ietvaros. Peugeot ir ieviest savu pirmo koncepciju PSA Hybrid Air tehnoloģiju, izmantojot pie Ženēvas autoizstādē. 2008 Hybrid gaisa krustošanas ir daļa no Peugeot plāno samazināt vidējo CO2 produkciju no tās areāla 116 g/km līdz 2015.
Hibrīda gaisā veido parasto benzīnu darbināms iekšdedzes dzinējs, piecpakāpju ekskluzīvs epicyclic automatizētā pārnesumkārba, palīdz hidraulisko motoru, kas darbojas ar saspiestu gaisu. Motors un sūknis ir izvietoti motora līci par nosūtīšanu, baro ar saspiesta gaisa tvertne zem auto, kas darbojas paralēli, lai izplūdes. Motora un sūkni var uzpildiet tvertni ar gaisu caur izmantojamie reģeneratīvās bremzēšanas enerģiju.
2008 Iek dedzes dzinējs ir plaši pārstrādāts, lai vēl vairāk palielinātu tās efektivitāti. 1. 2 VTI izmanto 'Diamond Carbon' pārklājums salikumā, lai samazinātu berzi par 30 procentiem un sadalīt dzesēšanas iesildīšanās laiku samazināt. Tas ir vieglāks nekā iepriekšējās instalācijas 21kg.
Hybrid gaisa sistēma spēj darboties trīs režīmos; Air (ZEV), hidraulisko motoru pilnvaras automašīnas, izmantojot saspiestu gaisu, uzglabā tvertnē; benzīna dzinēju nav aktīvs. Kā gaisa depressurises, izspiež to attiecīgo summu no naftas, kas izpilda hidraulisko motoru.

2.008 hybrid gaisa var palaist uz benzīna jaudu viena pati, parasti kad nav pilsētas vidē. Kombinētajā režīmā benzīna dzinēju gan izmanto, gan hidraulisko motoru jauda automašīnu, ja palielinātu veiktspēju sauc.. punktu Hidrauliskais motors var padzīti saspiestā gaisa rezervēs tās sūknis.
Peugeot apgalvo tehnoloģija, ka IS spējīga 45 procentiem uzlabot kā patēriņš degvielas hibrīds pilsētas gaisa aprīkotas automašīnas būtu darboties gaisa režīmā nominālvērtība nav procentiem laika pilsētā 80. (B) automašīnu, piemēram, segmenta Citroen C3, emisiju tikai 69g 97/km ANO degvielas ekonomiju. 4mpg apgalvoja. PSA grupa cenšas izmantot hibrīda Air tehnoloģiju attīstītu, lai 140mpg automašīnas.
Ženēvas autoizstādē arī iezīmē standarta Peugeot 2008 debija.

Compressed air hybrid launches in a 2008 concept as part of PSA's CO2 reduction plan. Peugeot is to introduce its first concept using the PSA Hybrid Air technology at the Geneva motor show. The 2008 Hybrid Air crossover is part of Peugeot's plans to reduce the average CO2 output of its range to 116 g/km by 2015.
Hybrid Air comprises a conventional petrol-powered internal combustion engine, mated to a bespoke epicyclic automated transmission, assisted by a hydraulic motor thats powered by compressed air. The motor and a pump are positioned in the engine bay on the transmission, fed by a compressed air tank underneath the car, running parallel to the exhaust. The motor and pump can refill the tank with air through harnessing the energy of regenerative braking.
The 2008's internal combustion engine has been extensively reworked to further boost its efficiency. The 1. 2 VTI uses 'Diamond Carbon' coating on its components to reduce friction by 30 per cent and split-cooling to reduce warm-up time. It is also 21kg lighter than in previous installations.
The Hybrid Air system is able to run in three modes; in Air (ZEV), the hydraulic motor powers the car using the compressed air stored in the tank; the petrol engine isn't active. As the air depressurises, it displaces a corresponding amount of oil, which runs the hydraulic motor.
Attachment 5216Attachment 5217Attachment 5218Attachment 5219Attachment 5220
The 2008 Hybrid Air can run on petrol power alone, typically when out of urban environments. Combined mode uses both the petrol engine and hydraulic motor to power the car when increased performance is called for. The hydraulic motor can be driven off the compressed air reserves of its pump.
Peugeot claims the technology is capable of a 45 per cent improvement in urban fuel consumption, as a Hybrid Air-equipped car would be running in Air mode for 80 per cent of the time in town. In a B-segment car such as the Citroen C3, emissions of just 69g/km and fuel economy of 97. 4mpg have been claimed. The PSA group aims to use Hybrid Air technology to develop a 140mpg car.
The Geneva motor show also marks the debut of the standard Peugeot 2008.