Thread: Koncept Peugeot 2008 Hybrid Air

Stlačený vzduch hybridní spustí v konceptu 2008 jako součást plánu snižování CO2 PSA. Peugeot je představit svůj první koncept pomocí technologie PSA Hybrid Air na Ženevské motor show. Crossover Hybrid Air 2008 je součástí Peugeot plány na snížení průměrné produkce CO2 jeho rozsahu 116 g/km do roku 2015.
Hybridní Air zahrnuje konvenční benzín poháněl spalovací motor, nakryta zakázkové planetové automatizovaná převodovka, nápomocen hydromotory, které je poháněno stlačeným vzduchem. Motor a čerpadlo umístěné v motorovém prostoru na přenos, krmený zásobníku stlačeného vzduchu pod vozem, paralelní výfuku. Motoru a čerpadla mohou doplnit vzduchem využití energie rekuperační brzdění.
V roce 2008 je spalovací motor byl rozsáhle přepracován, k dalšímu zvýšení jeho účinnosti. 1. 2 VTI používá 'Diamond Carbon' povlak na jeho složek ke snížení tření o 30 procent a split-chlazení pro snížení warm-up čas. To je také 21kg lehčí než v předchozích zařízení.
Hybrid Air systém je schopen pracovat ve třech režimech; ve vzduchu (ZEV), hydraulický motor pohání auto pomocí stlačeného vzduchu, uložené v nádrži; benzinový motor není aktivní. Jak depressurises vzduch vytlačuje odpovídající množství ropy, která provozuje hydraulický motor.

V roce 2008 Hybrid Air může běžet na benzin mocí, obvykle mimo městské prostředí. Kombinovaný režim používá benzínový motor a hydraulický motor k pohonu vozu při vyšší výkon. Hydraulický motor může být poháněna z rezervy stlačený vzduch jeho čerpadla.
Peugeot tvrdí, že technologie je schopná o 45 procent zlepšení spotřeby paliva městských, jako Hybrid Air-vybavené auto by být spuštěn v režimu vzduch pro 80 procent času ve městě. V autě segmentu B, jako Citroen C3, emise jen 69g/km a spotřeby paliva 97. 4mpg byly tvrdil. PSA group má za cíl využít Hybridní Letecké techniky k rozvoji 140mpg auto.
Ženevský autosalon také značky debut standardní Peugeot 2008.