Tråd: Peugeot 2008 Hybrid Air koncept

Trykluft hybrid lanceres i en 2008-konceptet som en del af PSA ' s CO2-reduktion plan. Peugeot er at introducere sin første koncept med PSA Hybrid Air-teknologi på Geneve motor show. 2008 Hybrid Air crossover er en del af Peugeots planer om at reducere den gennemsnitlige CO2-produktion af sit sortiment til 116 g/km i 2015.
Hybrid luft består af en konventionel benzin-drevne forbrændingsmotor, parret til en skræddersyet epicyclic automatiske transmission, bistået af en hydraulisk motor, der er drevet af trykluft. Motor og en pumpe er placeret i motorrummet på transmission, fodret af en komprimeret luft tank under bilen, kører parallelt med udstødningen. Motor og pumpe kan genopfylde tank med luft gennem udnyttelse af energien fra regenerativ bremsning.
I 2008 har forbrændingsmotor, som er blevet grundigt bearbejdet til yderligere at styrke dens effektivitet. 1. 2 VTI bruger 'Diamond Carbon' belægning på dens komponenter for at reducere gnidning, med 30% og split-køling for at reducere opvarmningstiden. Det er også 21 kg lettere end i tidligere installationer.
Hybrid Air-system er i stand til at køre i tre forskellige tilstande; i Luft (ZEV), den hydrauliske motor beføjelser bil ved hjælp af trykluft, der er gemt i tanken; benzinmotoren er ikke aktiv. Som den luft, depressurises, det fortrænger en tilsvarende mængde olie, der løber den hydrauliske motor.

2008 Hybrid Air kan internetadgang på benzin magt ' alene, typisk når ud af bymiljøer. Kombineret tilstand bruger både benzin-motor og hydraulisk motor til at drive bilen, når den øgede performance er kaldet til. Den hydrauliske motor kan blive drevet ud af den komprimerede luft reserver af synd pumpe.
Peugeot hævder, ved teknologien er i stand til 45% forbedring jeg urban brændstof forbrug, som en Hybrid Air-udstyret bil ville internetadgang jeg Luft-tilstand til 80 pct. af tiden i byen. Jeg da B-segment bil som Citroen C3, emissioner lige 69 g/km og brændstof økonomi på 97. 4mpg har været hævdet. PSA-gruppen har til formål ved at bruge Hybrid Air-teknologi til at udvikle en 140mpg bil.
Geneve motor show markerer også debut af standard Peugeot 2008.

Compressed air hybrid launches in a 2008 concept as part of PSA's CO2 reduction plan. Peugeot is to introduce its first concept using the PSA Hybrid Air technology at the Geneva motor show. The 2008 Hybrid Air crossover is part of Peugeot's plans to reduce the average CO2 output of its range to 116 g/km by 2015.
Hybrid Air comprises a conventional petrol-powered internal combustion engine, mated to a bespoke epicyclic automated transmission, assisted by a hydraulic motor thats powered by compressed air. The motor and a pump are positioned in the engine bay on the transmission, fed by a compressed air tank underneath the car, running parallel to the exhaust. The motor and pump can refill the tank with air through harnessing the energy of regenerative braking.
The 2008's internal combustion engine has been extensively reworked to further boost its efficiency. The 1. 2 VTI uses 'Diamond Carbon' coating on its components to reduce friction by 30 per cent and split-cooling to reduce warm-up time. It is also 21kg lighter than in previous installations.
The Hybrid Air system is able to run in three modes; in Air (ZEV), the hydraulic motor powers the car using the compressed air stored in the tank; the petrol engine isn't active. As the air depressurises, it displaces a corresponding amount of oil, which runs the hydraulic motor.
Attachment 5216Attachment 5217Attachment 5218Attachment 5219Attachment 5220
The 2008 Hybrid Air can run on petrol power alone, typically when out of urban environments. Combined mode uses both the petrol engine and hydraulic motor to power the car when increased performance is called for. The hydraulic motor can be driven off the compressed air reserves of its pump.
Peugeot claims the technology is capable of a 45 per cent improvement in urban fuel consumption, as a Hybrid Air-equipped car would be running in Air mode for 80 per cent of the time in town. In a B-segment car such as the Citroen C3, emissions of just 69g/km and fuel economy of 97. 4mpg have been claimed. The PSA group aims to use Hybrid Air technology to develop a 140mpg car.
The Geneva motor show also marks the debut of the standard Peugeot 2008.