الموضوع: مفهوم بيجو 2008 الهجين الهواء

تطلق الهجين الهواء المضغوط في مفهوم 2008 كجزء من خطة الحد من CO2 في هيكل السلام والأمن. بيجو يتم إدخال مفهوم أول استخدام التكنولوجيا "الجوية بسا الهجين" في معرض جنيف للسيارات. كروس "الهواء الهجين" 2008 جزء من في بيجو وتخطط لخفض إنتاج CO2 متوسط من مجموعتها إلى 116 غرام/كيلومتر بحلول عام 2015.
ويتألف الهواء الهجين محرك احتراق داخلي تقليدية التي تعمل بالبنزين، وتزاوج لإرسال الآلي ابيسيكليك مفصل، يساعده محرك هيدروليكي بواسطة الهواء المضغوط. المحرك ومضخة متوضعة في مشغل الخليج في الانتقال، يغذيها خزان هواء المضغوط تحت السيارة، تجري موازية للعادم. المحرك ومضخة يمكن إعادة ملء الخزان بالهواء من خلال تسخير طاقة التجدد الكبح.
قد تم إعادة صياغة محرك احتراق داخلي لعام 2008 على نطاق واسع لتعزيز فعاليتها. 1. يستخدم 2 VTI '"الكربون الماس"' طلاء على مكوناته تقليل الاحتكاك بنسبة 30 في المائة، وانقسام والتبريد لتقليل وقت الاحماء. كما أنها أخف في التثبيتات السابقة 21 كغ.
نظام "هجين الجوية" قادرة على تشغيل في ثلاث طرق؛ في الهواء (زيف)، القوى المحرك الهيدروليكي السيارة باستخدام الهواء المضغوط المخزنة في الخزان؛ محرك البنزين ليست نشطة. كما ديبريسوريسيس الهواء، فإنه يزيح كمية مناظرة من النفط، الذي يدير المحرك الهيدروليكي.

عام 2008 "الهجين الهواء" يمكن تشغيل على طاقة البنزين وحدها، عادة عند الخروج من البيئات الحضرية. يستخدم الوضع مجتمعة سواء بمحرك البنزين والمحرك الهيدروليكي لطاقة السيارة عندما يستدعي الأمر زيادة الأداء. يمكن أن يكون الدافع المحرك الهيدروليكي قبالة احتياطيات مضخة هواء مضغوط.
بيجو تدعي التكنولوجيا القادرة على تحسن نسبة 45 في المائة في استهلاك الوقود في المناطق الحضرية، كما أن تشغيل سيارة مجهزة "الهواء الهجين" في الهواء وضع 80 في المائة من الوقت في المدينة. في سيارة ب-جزء كما هو الحال سيتروين مينيسوتا C3 أنباثات، مجرد أكتساد والوكود 69/غ 97 كم. الحاكم أودت 4 ميلا في الغالون. مجموع بسا يهيدف إيلا أستخدام التكنولوجيا "الهيجينا الجوية" ليتوير سيرا 140 ميلا السادس الغالون.
ويصادف أيضا معرض جنيف للسيارات لأول مرة عام 2008 بيجو القياسية.