Thread: Peugeot 2008 хибридни въздух концепция

Хибридни сгъстен въздух стартира в 2008 понятие като част от план за намаляване на PSA на CO2. Пежо е да въведе концепцията си първата, с помощта на PSA въздух на хибридните технологии в Женева моторни шоуто. 2008 Въздух на хибридните кросоувър е част от На Пежо планове за намаляване средните СО2 продукцията на гамата на 116 г/км до 2015 г.
Хибридни въздух се състои от конвенционалните бензинови вътрешно горене двигателя, куплиран с поръчкови epicyclic автоматична трансмисия, подпомагана от хидравличен мотор, който се задвижва от сгъстен въздух. Мотор и помпа са разположени в залива на трансмисията, захранвани от сгъстен въздух резервоара под колата, паралелна на отработените газове на двигателя. Мотор и помпа да пълнител резервоара с въздух чрез овладяване на енергията на рекуперативно спиране.
2008'S двигател с вътрешно горене е широко преработен за допълнително увеличаване на нейната ефективност. 1. 2 VTI използва "Diamond въглеродно" покритие на нейните компоненти за намаляване на триенето с 30 процента и Сплит-охлаждане да намалите времето за загряване. То също е 21 кг по-лек, отколкото в предишни инсталации.
Хибридни въздушната система е в състояние да работи в три режима; във въздуха (ZEV), хидравличен мотор правомощия на автомобила с помощта на сгъстен въздух, съхранявани в резервоара; бензинов двигател не е активен. Тъй като въздуха depressurises, той измества съответната сума на масло, което изпълнява хидравличен мотор.

2008 Хибридни въздух може да работи на бензин мощност самостоятелно, обикновено когато от градската среда. Комбинирано режим използва бензин двигател и хидравличен мотор за задвижване на колата, когато повишена производителност ce нарича за. Хидромотор могат да бъдат прогонени от резервите на сгъстен въздух от xi помпа.
Peugeot твърди, технологията e в състояние на 45% подобрение в потреблението на гориво в градски условия, тъй като въздух на хибридните оборудвана кола ще сие работи в режим на въздуха над 80 % от времето в града. В B-сегмент автомобил kato Citroen C3, емисиите на самото 69 г/км и икономия на гориво от 97. 4 мин sa твърди. Групата на PSA има за цел да използва технология за хибридни въздуха да разработи 140mpg кола.
Женева моторни шоуто също бележи дебюта на стандартните Пежо 2008.

Compressed air hybrid launches in a 2008 concept as part of PSA's CO2 reduction plan. Peugeot is to introduce its first concept using the PSA Hybrid Air technology at the Geneva motor show. The 2008 Hybrid Air crossover is part of Peugeot's plans to reduce the average CO2 output of its range to 116 g/km by 2015.
Hybrid Air comprises a conventional petrol-powered internal combustion engine, mated to a bespoke epicyclic automated transmission, assisted by a hydraulic motor thats powered by compressed air. The motor and a pump are positioned in the engine bay on the transmission, fed by a compressed air tank underneath the car, running parallel to the exhaust. The motor and pump can refill the tank with air through harnessing the energy of regenerative braking.
The 2008's internal combustion engine has been extensively reworked to further boost its efficiency. The 1. 2 VTI uses 'Diamond Carbon' coating on its components to reduce friction by 30 per cent and split-cooling to reduce warm-up time. It is also 21kg lighter than in previous installations.
The Hybrid Air system is able to run in three modes; in Air (ZEV), the hydraulic motor powers the car using the compressed air stored in the tank; the petrol engine isn't active. As the air depressurises, it displaces a corresponding amount of oil, which runs the hydraulic motor.
Attachment 5216Attachment 5217Attachment 5218Attachment 5219Attachment 5220
The 2008 Hybrid Air can run on petrol power alone, typically when out of urban environments. Combined mode uses both the petrol engine and hydraulic motor to power the car when increased performance is called for. The hydraulic motor can be driven off the compressed air reserves of its pump.
Peugeot claims the technology is capable of a 45 per cent improvement in urban fuel consumption, as a Hybrid Air-equipped car would be running in Air mode for 80 per cent of the time in town. In a B-segment car such as the Citroen C3, emissions of just 69g/km and fuel economy of 97. 4mpg have been claimed. The PSA group aims to use Hybrid Air technology to develop a 140mpg car.
The Geneva motor show also marks the debut of the standard Peugeot 2008.