Thread: Conceito Peugeot 2008 híbrido ar

O ar comprimido híbrido lança em 2008 o conceito como parte de PSA de redução de emissões de CO2 plano. Peugeot é para apresentar o seu primeiro conceito usando o PSA Híbrido de tecnologia de Ar no Geneva motor show. 2008 Híbrido a Ar de cruzamento é a parte do Peugeot planos para reduzir a média de emissões de CO2 de sua gama de 116 g/km até 2015.
Ar híbrido é composto por um motor convencional de combustão interna movidos a gasolina, acoplado a uma transmissão automatizada epicicloidais sob medida, assistida por um motor hidráulico que é alimentado por ar comprimido. Uma bomba e o motor estão posicionados na Baía na transmissão, alimentada por um tanque de ar comprimido debaixo do carro, paralela ao escapamento do motor. O motor e a bomba podem encher o tanque com ar por meio do aproveitamento da energia da travagem regenerativa.
O de 2008 motor de combustão interna tem sido amplamente reformulado para aumentar ainda mais a sua eficiência. 1. 2 VTI usa 'Diamante de Carbono " revestimento em seus componentes para reduzir o atrito em até 30 por cento e de divisão de refrigeração para reduzir o tempo de aquecimento. É também 21kg mais leve do que nas anteriores instalações.
O Híbrido a Ar sistema é capaz de funcionar em três modos : no Ar (ZEV), motor hidráulico, o que alimenta o carro usando o ar comprimido armazenado no tanque; o motor a gasolina não está ativa. Como o ar depressurises, ele libera uma quantidade correspondente de óleo, o qual é executado o motor hidráulico.

2008 Híbrido a Ar pode funcionar com gasolina potência sozinho, normalmente, quando fora de ambientes urbanos. Modo combinado utiliza o motor a gasolina e motor hidráulico de potência do carro quando o aumento de desempenho é chamado pará. O motor hidráulico pode ser expulsa o ar comprimido de reservas de sua bomba.
A Peugeot afirma que a tecnologia é capaz de 45 por cento de melhoria urbana, consumo de combustível, como um Híbrido a Ar-equipada carro deixaria de ser executado no modo Ar para 80 por cento do tempo na cidade. No segmento B do carro, tais como o Citroen C3, as emissões de apenas 69g/km e activação de combustível de 97. 4mpg foram reivindicados. O grupo PSA pretende usar Híbrido a Ar de tecnologia para desenvolver um 140mpg carro.
O Geneva motor show também marca a estréia do padrão Peugeot 2008.

Compressed air hybrid launches in a 2008 concept as part of PSA's CO2 reduction plan. Peugeot is to introduce its first concept using the PSA Hybrid Air technology at the Geneva motor show. The 2008 Hybrid Air crossover is part of Peugeot's plans to reduce the average CO2 output of its range to 116 g/km by 2015.
Hybrid Air comprises a conventional petrol-powered internal combustion engine, mated to a bespoke epicyclic automated transmission, assisted by a hydraulic motor thats powered by compressed air. The motor and a pump are positioned in the engine bay on the transmission, fed by a compressed air tank underneath the car, running parallel to the exhaust. The motor and pump can refill the tank with air through harnessing the energy of regenerative braking.
The 2008's internal combustion engine has been extensively reworked to further boost its efficiency. The 1. 2 VTI uses 'Diamond Carbon' coating on its components to reduce friction by 30 per cent and split-cooling to reduce warm-up time. It is also 21kg lighter than in previous installations.
The Hybrid Air system is able to run in three modes; in Air (ZEV), the hydraulic motor powers the car using the compressed air stored in the tank; the petrol engine isn't active. As the air depressurises, it displaces a corresponding amount of oil, which runs the hydraulic motor.
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The 2008 Hybrid Air can run on petrol power alone, typically when out of urban environments. Combined mode uses both the petrol engine and hydraulic motor to power the car when increased performance is called for. The hydraulic motor can be driven off the compressed air reserves of its pump.
Peugeot claims the technology is capable of a 45 per cent improvement in urban fuel consumption, as a Hybrid Air-equipped car would be running in Air mode for 80 per cent of the time in town. In a B-segment car such as the Citroen C3, emissions of just 69g/km and fuel economy of 97. 4mpg have been claimed. The PSA group aims to use Hybrid Air technology to develop a 140mpg car.
The Geneva motor show also marks the debut of the standard Peugeot 2008.