Thread: Peugeot 2008 hybridi Air käsite

Paineilman hybridi käynnistää 2008 käsite PSA: n CO2-vähentämissuunnitelman osana. Peugeot siis sen ensimmäisen käsite Geneven autonäyttelyssä PSA hybridi Air-tekniikalla. 2008 Hybridi ilman crossover on osa Peugeotin aikoo vähentää sen keskimääräinen CO2 tuotos 116 g/km vuoteen 2015 mennessä.
Hybridi Ilmastointi kuuluvat perinteiset Bensiinikäyttöiset polttomoottori moottorin pariutuneet mittatilaustyönä epicyclic automatisoitu vaihteisto avustaa hydraulimoottorilla, joka saa virtansa paineilmaa. Moottori ja pumppu on sijoitettu moottoritilassa toimittamista syöttää paineilmaa säiliön alla auto kulkee rinnakkain pakokaasun. Moottori ja pumppu täyttää säiliö, jossa ilmaa energian hyötyjarrutus.
Vuoden 2008 polttomoottori on laajasti muokattu edelleen tehostamiseen. 1. 2 VTI käyttää Diamond hiili pinnoite vähentää kitkaa 30 prosenttia sen osat ja split jäähdytys vähentää lämpenemisaika. Se on myös 21kg kevyempi kuin aiemmat asennukset.
Hybridi-paineilma on suorittaa kolmessa tilassa; Air (Hanna), hydraulinen moottori valtuudet tallennetaan säiliö, paineilman avulla auto bensiinimoottori ei ole aktiivinen. Kuin ilmaan depressurises, se syrjäyttää vastaavan määrän öljyä, joka kulkee hydraulinen moottori.

Vuoden 2008 hybridi Ilmastointi loppuvat bensiinin teho yksin, yleensä kun kaupunkiympäristössä. Laskentatoiminto yhdistetty bensiinimoottori ja käyttää hydraulimoottori tila valtaan auton, kun suorituskykyä vaatinut. Moottori Hydraulinen käytössä paineilma pidättää POI kuljettaa sen pumpun.
Peugeot Motorsport, väittää parantamisen varaa prosenttia kaupunkien 45 polttoaineenkulutusta hybridi ilmastointi varustettu auto Air-tilassa käynnissä 80 prosenttia ajasta kaupungissa. B segmentointikriteerien auto kuten Citroen C3-päästöt vain 69g ja polttoaineen/km taloudellisuuden 97. 4mpg haettu. PSA-konserni tavoitteena kehittää autoa 140mpg Hybrid Motorsport kuivata avulla.
Autonäyttely merkitsee debyytti standardin Geneven Peugeot-2008.

Compressed air hybrid launches in a 2008 concept as part of PSA's CO2 reduction plan. Peugeot is to introduce its first concept using the PSA Hybrid Air technology at the Geneva motor show. The 2008 Hybrid Air crossover is part of Peugeot's plans to reduce the average CO2 output of its range to 116 g/km by 2015.
Hybrid Air comprises a conventional petrol-powered internal combustion engine, mated to a bespoke epicyclic automated transmission, assisted by a hydraulic motor thats powered by compressed air. The motor and a pump are positioned in the engine bay on the transmission, fed by a compressed air tank underneath the car, running parallel to the exhaust. The motor and pump can refill the tank with air through harnessing the energy of regenerative braking.
The 2008's internal combustion engine has been extensively reworked to further boost its efficiency. The 1. 2 VTI uses 'Diamond Carbon' coating on its components to reduce friction by 30 per cent and split-cooling to reduce warm-up time. It is also 21kg lighter than in previous installations.
The Hybrid Air system is able to run in three modes; in Air (ZEV), the hydraulic motor powers the car using the compressed air stored in the tank; the petrol engine isn't active. As the air depressurises, it displaces a corresponding amount of oil, which runs the hydraulic motor.
Attachment 5216Attachment 5217Attachment 5218Attachment 5219Attachment 5220
The 2008 Hybrid Air can run on petrol power alone, typically when out of urban environments. Combined mode uses both the petrol engine and hydraulic motor to power the car when increased performance is called for. The hydraulic motor can be driven off the compressed air reserves of its pump.
Peugeot claims the technology is capable of a 45 per cent improvement in urban fuel consumption, as a Hybrid Air-equipped car would be running in Air mode for 80 per cent of the time in town. In a B-segment car such as the Citroen C3, emissions of just 69g/km and fuel economy of 97. 4mpg have been claimed. The PSA group aims to use Hybrid Air technology to develop a 140mpg car.
The Geneva motor show also marks the debut of the standard Peugeot 2008.