Thread: Концепція гібридного повітря Пежо 2008

Стисле повітря гібридні запускає в 2008 концепції, як частина плану скорочення CO2 PSA. Peugeot -ознайомити його перша концепція використання PSA повітря гібридні технології на Женевському автосалоні. Кросовер повітря гібридні 2008 є частиною Пежо планує скоротити в середньому викидів CO2 ареалу до 116 г/км до 2015 року.
Повітря гібридні включає звичайні бензин powered внутрішнього згоряння двигуна, в'язання to замовлення планетарна передача автоматизовані, допомагали гідромотор, який живиться від стисненого повітря. Двигуна і насоса розташовані в бухті передачі, харчується стисненого повітря танк під автомобіль, йде паралельно вихлопних газів двигуна. Двигуна і насоса може скористатися поповненням танка з повітря через освоєння енергії рекуперативного гальмування.
2008 року двигун внутрішнього згоряння були істотно перероблені для подальшого підвищення його ефективності. 1. 2 VTI використовує 'алмаз вуглецю покриття на її компонентів з метою зменшення сили тертя на 30 відсотків і спліт-охолодження знижує час, необхідний для прогріву. Він також 21 кг легше, ніж у попередніх установок.
Повітря гібридні системи здатний працювати у трьох режимах; у повітрі (ZEV), гідравлічних Мотор повноваження автомобілів, використання стисненого повітря, які зберігаються в Баку; бензиновий двигун не активовано. Як повітря depressurises, він витісняє відповідну кількість нафти, яка запускає Двигун гідравлічні.

У 2008 gìbridnih повітря може працювати для власти poodincì, зазвичай w з умов. Kombìnovanij режим benzinovij gìdromotor і dzvihun використовує для автомобілів власти, «збільшити масштаб для підвищення продуктивності праці. Gìdravlìčnì mozhe upravlâtisâ vimknuti dzvihun Дзідзі stisnenogo rezervi насосом повітря.
Peugeot stverdžuê, що технологія здатна 45 в поліпшень в місто pal′nogo, Jak gìbridnì obladnanij повітря автомобіль буде запущений в режимі повітря для 80% часу в місті. В B-сегмента автомобілів таких як на Citroen C3, викиди всього 69g/км, а витрата палива 97. 4mpg були затребувані. PSA group спрямована на використання гібридною технологією Air для розробки 140mpg автомобіля.
Ženevs′KIJ також znamenuê авто шоу дебют Peugeot 2008 стандарту.

Compressed air hybrid launches in a 2008 concept as part of PSA's CO2 reduction plan. Peugeot is to introduce its first concept using the PSA Hybrid Air technology at the Geneva motor show. The 2008 Hybrid Air crossover is part of Peugeot's plans to reduce the average CO2 output of its range to 116 g/km by 2015.
Hybrid Air comprises a conventional petrol-powered internal combustion engine, mated to a bespoke epicyclic automated transmission, assisted by a hydraulic motor thats powered by compressed air. The motor and a pump are positioned in the engine bay on the transmission, fed by a compressed air tank underneath the car, running parallel to the exhaust. The motor and pump can refill the tank with air through harnessing the energy of regenerative braking.
The 2008's internal combustion engine has been extensively reworked to further boost its efficiency. The 1. 2 VTI uses 'Diamond Carbon' coating on its components to reduce friction by 30 per cent and split-cooling to reduce warm-up time. It is also 21kg lighter than in previous installations.
The Hybrid Air system is able to run in three modes; in Air (ZEV), the hydraulic motor powers the car using the compressed air stored in the tank; the petrol engine isn't active. As the air depressurises, it displaces a corresponding amount of oil, which runs the hydraulic motor.
Attachment 5216Attachment 5217Attachment 5218Attachment 5219Attachment 5220
The 2008 Hybrid Air can run on petrol power alone, typically when out of urban environments. Combined mode uses both the petrol engine and hydraulic motor to power the car when increased performance is called for. The hydraulic motor can be driven off the compressed air reserves of its pump.
Peugeot claims the technology is capable of a 45 per cent improvement in urban fuel consumption, as a Hybrid Air-equipped car would be running in Air mode for 80 per cent of the time in town. In a B-segment car such as the Citroen C3, emissions of just 69g/km and fuel economy of 97. 4mpg have been claimed. The PSA group aims to use Hybrid Air technology to develop a 140mpg car.
The Geneva motor show also marks the debut of the standard Peugeot 2008.