Thread: Женевський Автосалон 2011: Концепція Тата Пікселів

Tata піксель міста автомобіля, показана на цьому тижні під час у 2011 році на Женевському автосалоні, може бути ідеальне транспортний засіб для тих, хто з схильність до заблукати. Зі своєю повороту нулю технологій автомобіль може буквально змінити напрямок у свою власну крихітні тіні. Перевірте наступне відео для перегляду піксель в дії:

Технологія, що лежить автомобілів, дивовижні спритності на тороїдальне тяговим приводом нескінченно змінної передачі (IVT) – так, спробуйте приказка, що в п'ять разів швидко. Система робить це, на щастя, набагато легше пояснити. Під час низька швидкість маневру Передні колеса поверніть на надзвичайно гострий кут. Тим часом задні зовнішній заднє колесо рухається вперед, як внутрішній заднє колесо рухається назад.

Цей балет чотири колісні переводить на радіус повороту тільки 2. 6 м (8. 5 футів). Її досить переконливо зробить вас розглянути рухається на тупиковою вулиці, просто щоб wow сусідів з низкою автомобільних піруетів. В задній частині піксель є ефективним 1. 2-літровий 3-циліндровий турбонаддувом дизельний двигун звідки, за словами Tata Motors, жваву виставу і низької емісії.

На Tata Nano, в даний час світів дешевий автомобіль на приблизно $2300, підставі піксель полишає його низька вартість коріння на велику дозу високотехнологічних серед пристосунків. Ножичні двері повернути вгору, виявлення, кабіна, що має більше спільного з гладкий інтер'єр яблуко зберігає шоу рум, ніж будь-який автомобіль cut ставка економіки. Піксель зайнято My Tata підключитися, яка дозволяє об'єднати смартфона або планшета в автомобілі розважальна система та інші функції ключових транспортного засобу. На щастя, рульове колесо і педалі до сих пір будуть замінені сенсорного екрану.

Tata Motors запевняє нас немає місця всередині для чотирьох дорослих – і привівши Tata Nano, я можу поручитися за що автомобілів широкі можливості як спереду і назад. Але хоча піксель вражає своїм моторної манери водіння, деякі можуть запропонувати самого автомобіля служить лише для індійський автовиробник, щоб розвернутися продажів підхід для нано за межами Індії. Нано Europa, показаний минулого року в Женеві, була більш престижних версію Nano, спрямованих на європейську покупців, які очікувати більш високий рівень комфорту, влада і безпека (подушки і. е.) ніж автомобіля пропозиції по покупці індійської. Піксель приймає цей підхід іншу позначку, як в плані технології і стиль.

Tata Motors представник, Debasis Рей, сказав нам, що компанія не змінилася напрямку щодо свій підхід на європейський ринок. Один з генів Tata Nano є ідея просторі, стильні невеликий автомобіль. Tata пікселів, які дійсно концепцію на основі Nano, ми залишаємося відданими цю ідею, сказав пан Рей. Під час проведення вірним наше переконання, що існує можливість у Європі міський автомобіль, в концепції піксель Tata ми показуємо концепція, що можливо ще більш оптимальний в просторі, маневреність та екологічність.

The Tata Pixel city-car, shown this week during the 2011 Geneva Auto Show, could be the perfect vehicle for anyone with a propensity for getting lost. With its Zero-Turn technology, the car can literally change direction in its own tiny shadow. Check out the following video to see the Pixel in action:

The technology behind the cars amazing agility is a toroidal traction-drive Infinitely Variable Transmission (IVT) – yea, try saying that five times fast. What the system does is, thankfully, much easier to explain. During a low speed maneuver, the front wheels turn at an extremely acute angle. Meanwhile, the rear outer rear wheel moves forwards as the inner rear wheel moves backwards.

This four-wheeled ballet translates into a turning radius of only 2. 6 meter (8. 5 feet). Its impressive enough to make you consider moving onto a dead-end street, simply to wow the neighbors with a series of automotive pirouettes. At the rear of the Pixel is an efficient 1. 2-liter 3-cylinder turbo-charged diesel engine which, according to Tata Motors, provides lively performance and low emissions.

Based on the Tata Nano, presently the worlds cheapest car at approximately $2,300, the Pixel abandons its low-cost roots for a heavy dose of high tech gadgetry. Scissor doors rotate upwards, revealing a cabin that has more in common with the sleek interior of an Apple stores show-room than any cut rate economy car. The Pixel employs My Tata Connect, which allows the integration of a smartphone or tablet into the cars infotainment system and other key vehicle functions. Thankfully, the steering wheel and pedals have yet to be replaced by a touch-screen.

Tata Motors assures us there is room inside for four adults – and having driven the Tata Nano, I can vouch for that cars ample room both the front and back. But while the Pixel impresses with its nimble driving manners, some might suggest the car itself is a way for the Indian automaker to turn around its sales approach for the Nano outside of India. The Nano Europa, shown last year in Geneva, was a more upmarket version of the Nano aimed at European buyers who expect higher levels of comfort, power and safety (i. e. airbags) than the car offers to Indian buyers. The Pixel takes that approach up another notch, both in terms of technology and style.

Tata Motors spokesman, Debasis Ray, told us the company has not changed direction regarding its approach to the European market. One of the genes of the Tata Nano is the idea of a spacious, stylish small car. In the Tata Pixel, which indeed is a concept based on the Nano, we stay committed to that idea, said Mr. Ray. While holding true to our belief that there is an opportunity in Europe for a city car, in the Tata Pixel Concept we are showing a concept which possibly is even more optimal in space, maneuverability and environmental-friendliness.