Thread: 2011 Autosalonu V Ženevě: Tata Pixel Koncept

Tata Pixel city-car, ukazuje tento týden během 2011 Ženeva Auto Show, by mohlo být ideální vozidlo pro každého, kdo se sklon zabloudit. Díky technologii Zero-Turn auto doslova změnit směr ve své vlastní malé stínu. Podívejte se na následující video vidět pixelu v akci:

Technologie za auta, úžasné, hbitost toroidní pohonom nekonečně variabilní přenosu (IVT) – Ano, zkuste rčení, že pětkrát rychle. Co dělá systém je, naštěstí, mnohem snáze vysvětlit. Během pomalého manévr přední kola zase v mimořádně ostrém úhlu. Mezitím zadní vnější zadní kolo se pohybuje dopředu, jako vnitřní zadní kolo se pohybuje dozadu.

Tato čtyři kolové baletu se promítá do poloměr otáčení pouze 2. 6 m (8. 5 metrů). Jeho dostatečně působivé, aby vás za pohybu na slepou ulici, jen proto, aby páni sousedé s řadou automobilovém piruety. V zadní části pixelu je efektivní 1. 2litrová 3válec turbo nabité vznětového motoru, který, podle Tata Motors, poskytuje živý výkon a nízké emise.

Založený na Tata Nano, v současnosti světy nejlevnější auto na přibližně 2.300 dolarů, Pixel opustí své levné kořeny pro pořádnou dávku high-tech aparáty. Nůžkový dveře otočit směrem nahoru, odhalil, že kabina, která má více společného s elegantní interiér Apple ukládá reprezenteční než jakýkoliv řez sazby automobil nižší střední třídy. Pixel zaměstnává, můj Tata připojení, což umožňuje integraci smartphone nebo tablet do auta infotainment systém a další klíčové vozidla funkce. Naštěstí volant a pedály ještě být nahrazena dotykovou obrazovkou.

Tata Motors nás ujišťuje, že existuje prostor uvnitř pro čtyři dospělé – a vyhnala Tata Nano, může ručit za dostatek prostoru tohoto auta přední a zadní. Ale zatímco Pixel zaujme její svižný jízdní chování, někteří naznačují, že auto, sama o sobě je způsob, jak pro indickou automobilkou otočit svůj prodejní přístup pro Nano mimo Indii. Nano Europa, zobrazeno loni v Ženevě, byl luxusnější verze Nano zaměřené na evropské kupujících, kteří očekávají vyšší úrovně komfortu, výkonu a bezpečnosti (i. e. airbag) než auto nabízí indické kupujícím. Pixel má tento přístup se další zářez, a to jak z hlediska technologie a styl.

Tata Motors mluvčí, Roman Ray, nám řekl, že společnost nezměnil směr o svůj přístup na evropský trh. Jeden z genů Tata Nano je myšlenka prostorný, stylový malé auto. V Tata pixelů, což je skutečně koncept založený na Nano, zůstaneme odhodlána tuto myšlenku, řekl pan Ray. Zatímco drží věrni naše přesvědčení, že je to příležitost v Evropě pro městské auto, v konceptu Pixel Tata ukážeme koncept, který je snad ještě více optimální v prostoru, manévrovatelnost a ekologická šetrnost.

The Tata Pixel city-car, shown this week during the 2011 Geneva Auto Show, could be the perfect vehicle for anyone with a propensity for getting lost. With its Zero-Turn technology, the car can literally change direction in its own tiny shadow. Check out the following video to see the Pixel in action:

The technology behind the cars amazing agility is a toroidal traction-drive Infinitely Variable Transmission (IVT) – yea, try saying that five times fast. What the system does is, thankfully, much easier to explain. During a low speed maneuver, the front wheels turn at an extremely acute angle. Meanwhile, the rear outer rear wheel moves forwards as the inner rear wheel moves backwards.

This four-wheeled ballet translates into a turning radius of only 2. 6 meter (8. 5 feet). Its impressive enough to make you consider moving onto a dead-end street, simply to wow the neighbors with a series of automotive pirouettes. At the rear of the Pixel is an efficient 1. 2-liter 3-cylinder turbo-charged diesel engine which, according to Tata Motors, provides lively performance and low emissions.

Based on the Tata Nano, presently the worlds cheapest car at approximately $2,300, the Pixel abandons its low-cost roots for a heavy dose of high tech gadgetry. Scissor doors rotate upwards, revealing a cabin that has more in common with the sleek interior of an Apple stores show-room than any cut rate economy car. The Pixel employs My Tata Connect, which allows the integration of a smartphone or tablet into the cars infotainment system and other key vehicle functions. Thankfully, the steering wheel and pedals have yet to be replaced by a touch-screen.

Tata Motors assures us there is room inside for four adults – and having driven the Tata Nano, I can vouch for that cars ample room both the front and back. But while the Pixel impresses with its nimble driving manners, some might suggest the car itself is a way for the Indian automaker to turn around its sales approach for the Nano outside of India. The Nano Europa, shown last year in Geneva, was a more upmarket version of the Nano aimed at European buyers who expect higher levels of comfort, power and safety (i. e. airbags) than the car offers to Indian buyers. The Pixel takes that approach up another notch, both in terms of technology and style.

Tata Motors spokesman, Debasis Ray, told us the company has not changed direction regarding its approach to the European market. One of the genes of the Tata Nano is the idea of a spacious, stylish small car. In the Tata Pixel, which indeed is a concept based on the Nano, we stay committed to that idea, said Mr. Ray. While holding true to our belief that there is an opportunity in Europe for a city car, in the Tata Pixel Concept we are showing a concept which possibly is even more optimal in space, maneuverability and environmental-friendliness.