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Der Tata Pixel-Stadt-Auto, gezeigt, in dieser Woche während der 2011 Geneva Auto Show, könnte das perfekte Fahrzeug für jedermann mit einer Neigung für immer verloren. Mit seiner Zero-Turn-Technologie, kann das Auto buchstäblich die Richtung ändern, in seiner eigenen kleinen Schatten. Schauen Sie sich das folgende video zu sehen, die Pixel in Aktion:

Die Technik hinter den Autos erstaunliche Agilität ist ein Ringkern-Traktion-Antrieb Stufenlos Variable Transmission (IVT) – ja, versuchen, die sagen, dass fünf mal schnell. Was das system tut, ist zum Glück viel leichter zu erklären. Während ein low-speed-Manöver, die vorderen Räder drehen sich in einem extrem Spitzen Winkel. Mittlerweile, die hintere äußere hintere Rad bewegt sich nach vorne, wie Sie die innere hintere Rad bewegt sich nach hinten.

Das vier-Rad-Ballett sich in einem Wenderadius von nur 2. 6 meter (8. 5 Fuß). Seine beeindruckend genug, um Sie in Erwägung ziehen, auf einen dead-end-street, einfach nur wow die Nachbarn mit einer Reihe von Automobil-Pirouetten. Auf der Rückseite der Pixel ist eine effiziente 1. 2-liter-3-Zylinder-turbo-geladenen diesel-Motor, der laut Tata Motors, sorgt für lebhafte Leistung und niedrigen Emissionen.

Basierend auf dem Tata Nano, der derzeit die Welten billigste Auto bei etwa $2,300, die Pixel gäben Ihre low-cost-Wurzeln für eine schwere Dosis von high-tech-Spielereien. Scissor Türen drehen nach oben, offenbart, dass eine Kabine hat mehr Gemeinsamkeiten mit dem eleganten Innenraum von einem Apple-Läden zeigen-Zimmer als jedes cut-rate economy car. Der Pixel setzt My Tata Connect, welches erlaubt, die integration von smartphone oder tablet in die Autos infotainment-system und anderen wichtigen Fahrzeug-Funktionen. Zum Glück, das lenkrad und Pedale müssen noch ersetzt werden durch einen touch-screen.

Tata Motors versichert uns, es ist Innenraum für vier Erwachsene – und mit angetrieben wird der Tata Nano, ich kann mich dafür verbürgen, dass die Autos genügend Raum sowohl für die Vorder-und Rückseite. Aber während die Pixel beeindruckt mit seinen flinken Fahrt Manieren, einige vermuten das Auto selbst ist ein Weg für die Indische Automobilhersteller zu drehen, um Ihren Umsatz Ansatz für die Nano-außerhalb von Indien. Der Nano Europa, letztes Jahr in Genf, war eine mehr gehobene version des Nano richtet sich an Europäische Käufer, die erwarten, dass höhere Niveaus von Komfort, Leistung und Sicherheit (ich. e. airbags), als das Auto bietet für den indischen Käufer. Das Pixel, dass dieser Ansatz nimmt eine andere Kerbe höher, sowohl in Bezug auf Technologie und Stil.

Tata Motors-Sprecher Debasis Ray sagte uns, das Unternehmen hat nicht die Richtung verändert in Bezug auf seine Annäherung an den europäischen Markt. Eines der Gene, der Tata Nano, ist die Idee, eine geräumige, stilvolle kleine Auto. In der Tata Pixel, die in der Tat ein Konzept, basierend auf der Nano -, bleiben wir verpflichtet, die Idee, sagte Mr. Ray. Und halten treu zu unserer überzeugung, dass es ist eine Gelegenheit, in Europa für ein Stadt-Auto, der Tata Pixel-Concept zeigen wir ein Konzept, welches möglicherweise ist noch optimaler im Raum, Wendigkeit und Umwelt-Freundlichkeit.
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