Subiect: 2011 Geneva Auto Arată: Tata Pixel Concept

Tata Pixel-masina de oras, indicat în această săptămână în timpul 2011 Geneva Auto Show, ar putea fi vehiculul perfect pentru oricine cu o predilecţie pentru obtinerea pierdut. Cu tehnologia sa de Zero-rândul său, masina poate schimba literalmente direcţia în propria umbra mici. A verifica afară video de mai jos pentru a vedea Pixel în acţiune:

Tehnologia din spatele masini uimitoare agilitate este o tracţiune-unitate toroidale infinit variabilă transmisie (IVT) – da, încercaţi spunând că cinci ori rapid. Ce inseamna sistemul este, din fericire, mult mai uşor de explicat. În timpul unei manevre de viteză redusă, roţile din faţă transforma la un unghi extrem de ascuţit. Între timp, roata din spate exterioare din spate se mişcă înainte ca roata din spate interior se misca înapoi.

Acest patru roţi de balet se traduce într-o rază de cotitură de numai 2. 6 metru (8. 5 picioare). Său impresionant suficient pentru a face să ia în considerare în mişcare spre o stradă mort-end, pur şi simplu pentru a wow vecini cu o serie de automobile piruete. La partea din spate a pixelului este o 1 eficiente. 2 litri 3 cilindri turbo-taxat motor diesel care, potrivit Tata Motors, oferă performanţă plin de viaţă şi emisii reduse.

Bazat pe Tata Nano, lumi în prezent auto mai ieftine la aproximativ $2300, Pixel abandoneaza rădăcinile sale de preţ redus pentru o doză grele de înaltă tehnologie gadgetry. Foarfeca usi roti în sus, dezvăluind o cabină care are mai multe în comun cu interior elegant de un măr magazine Arată-cameră decât orice masina de economie rata de tăiat. Pixel are conecta Tata de meu, care permite integrarea un smartphone sau tabletă în sistemul infotainment autoturisme şi alte funcţii cheie vehiculului. Din fericire, volan si pedale au fost încă să fie înlocuit cu un touch-screen.

Tata Motors ne asigură există cameră în interiorul pentru patru adulti – şi au condus Tata Nano, pot garanta pentru că spaţiu amplu de maşini atât din faţă şi spate. Dar în timp ce Pixel impresionează cu sale maniere de conducere agil, unii ar putea sugera maşina în sine este o modalitate de pentru automaker Indian pentru a transforma în jurul abordarea vânzări pentru Nano in afara Indiei. Nano Europa, indicat anul trecut la Geneva, a fost o versiune mai bogată de Nano vizează European cumpărători care aştepta la niveluri mai ridicate de confort, de putere şi de securitate (i. e. airbag-urile) decât oferte masina pentru cumparatori Indian. Pixel are această abordare la un alt crestătură, atât în termeni de tehnologie şi stil.

Purtătorul de cuvânt al tata Motors, hmmm Ray, ne-a spus compania nu a schimbat direcţia în ceea ce priveşte abordarea sa la piaţa europeană. Una dintre gene de Tata Nano este ideea de o maşină mică spaţioase, elegant. În pixelul Tata, care într-adevăr este un concept bazat pe Nano, ne rămâne angajată în această idee, a spus Dl Ray. În timp ce ferma adevărat la convingerea că există o oportunitate in Europa pentru o masina de oras, în conceptul de Pixel Tata ne arată o concepţie care, eventual, este chiar mai optim în spaţiu, manevrabilitate şi respectarea mediului.

The Tata Pixel city-car, shown this week during the 2011 Geneva Auto Show, could be the perfect vehicle for anyone with a propensity for getting lost. With its Zero-Turn technology, the car can literally change direction in its own tiny shadow. Check out the following video to see the Pixel in action:

The technology behind the cars amazing agility is a toroidal traction-drive Infinitely Variable Transmission (IVT) – yea, try saying that five times fast. What the system does is, thankfully, much easier to explain. During a low speed maneuver, the front wheels turn at an extremely acute angle. Meanwhile, the rear outer rear wheel moves forwards as the inner rear wheel moves backwards.

This four-wheeled ballet translates into a turning radius of only 2. 6 meter (8. 5 feet). Its impressive enough to make you consider moving onto a dead-end street, simply to wow the neighbors with a series of automotive pirouettes. At the rear of the Pixel is an efficient 1. 2-liter 3-cylinder turbo-charged diesel engine which, according to Tata Motors, provides lively performance and low emissions.

Based on the Tata Nano, presently the worlds cheapest car at approximately $2,300, the Pixel abandons its low-cost roots for a heavy dose of high tech gadgetry. Scissor doors rotate upwards, revealing a cabin that has more in common with the sleek interior of an Apple stores show-room than any cut rate economy car. The Pixel employs My Tata Connect, which allows the integration of a smartphone or tablet into the cars infotainment system and other key vehicle functions. Thankfully, the steering wheel and pedals have yet to be replaced by a touch-screen.

Tata Motors assures us there is room inside for four adults – and having driven the Tata Nano, I can vouch for that cars ample room both the front and back. But while the Pixel impresses with its nimble driving manners, some might suggest the car itself is a way for the Indian automaker to turn around its sales approach for the Nano outside of India. The Nano Europa, shown last year in Geneva, was a more upmarket version of the Nano aimed at European buyers who expect higher levels of comfort, power and safety (i. e. airbags) than the car offers to Indian buyers. The Pixel takes that approach up another notch, both in terms of technology and style.

Tata Motors spokesman, Debasis Ray, told us the company has not changed direction regarding its approach to the European market. One of the genes of the Tata Nano is the idea of a spacious, stylish small car. In the Tata Pixel, which indeed is a concept based on the Nano, we stay committed to that idea, said Mr. Ray. While holding true to our belief that there is an opportunity in Europe for a city car, in the Tata Pixel Concept we are showing a concept which possibly is even more optimal in space, maneuverability and environmental-friendliness.