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El Tata ciudad de Píxel-automovilístico, mostrado esta semana durante la 2011 Geneva Coche Espectáculo, podría ser el vehículo perfecto para cualquiera con una propensión para conseguir perdió. Con su tecnología de Cero Vueltas, el coche puede literalmente dirección de cambio en su sombra minúscula propia. Comprobar el vídeo siguiente para ver el Píxel en acción:

La tecnología detrás de los coches que asombran la agilidad es un toroidal tracción-conducir Infinitamente Transmisión Variable (IVT) – yea, prueba decir que cinco tiempo rápidamente. Qué el sistema es, afortunadamente, mucho más fácil de explicar. Durante una maniobra de velocidad baja, el turno de ruedas del frente en un ángulo extremadamente agudo. Entretanto, los movimientos de rueda traseros exteriores traseros delanteros como los movimientos de rueda traseros interiores atrás.

Esto cuatro-wheeled el ballet traduce a un radio de torneado de único 2. 6 metro (8. 5 pies). Su bastante impresionante para hacer consideras mover a una calledefin muerto, sencillamente a uau los vecinos con una serie de automotive piruetas. En el trasero del Píxel es un eficaz 1. 2-litro 3-cilindro turbo-motor de diésel cobrado qué, según Tata Motores, proporciona actuación animada y emisiones bajas.

Basado en el Tata Nano, actualmente los mundos coche más barato en aproximadamente $2,300, el Píxel abandona su bajo-costar raíces para una dosis pesada de tecnología alta gadgetry. Scissor Puertas rotate hacia arriba, revelando una cabina que tiene más en común con el interior lustroso de un espectáculo de tiendas de la Manzana-sala que cualquier coche de economía de tasa de corte. El Píxel emplea Mi Tata Conecta, el cual deja la integración de un smartphone o pastilla a los coches infotainment sistema y otras funciones de vehículo claves. Afortunadamente, el volante y pedales haber todavía para ser reemplazados por un tacto-pantalla.

Tata Los motores nos aseguro hay interior de sala para cuatro adultos – y teniendo conducido el Tata Nano, puedo vouch para aquellos coches ample sala tanto el frente y atrás. Pero mientras el Píxel impresiona con sus maneras de conducción ágiles, algunos podrían sugerir el automovilísticos él es una manera para el indio automaker para girar alrededor de su aproximación de ventas para el Nano exterior de India. El Nano Europa, asomado último año en Geneva, era un más upmarket versión del Nano apuntó en compradores europeos quiénes esperan niveles más altos de consuelo, poder y seguridad (i. e. airbags) Que las ofertas automovilísticas a compradores indios. El Píxel toma que aproximación arriba de otra muesca, ambos en plazos de tecnología y moda.

Tata Portavoz de motores, Debasis Ray, nos dije la empresa no ha cambiado dirección con respecto a su aproximación a la lonja europea. Uno de los genes del Tata Nano es la idea de un spacious, stylish coche pequeño. En el Tata Píxel, el cual de hecho es un concepto basado en el Nano, nos quedamos cometidos a aquella idea, Señor dicho Rayo. Mientras aguantando cierto a nuestra creencia que hay una oportunidad en Europa para un coche de ciudad, en el Tata Concepto de Píxel estamos asomando un concepto qué posiblemente es aún más optimal en espacial, maniobrabilidad y medioambiental-amabilidad.
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