Thread: Neue Mercedes C-Klasse details enthüllt

Mercedes 3er Rivalen neu entwickelt, um jüngere Käufer ansprechen. Die neue Mercedes-Benz c-Klasse weitaus dramatischer als die heutige Modell aussehen wird und mit einer großen Portion sportlicher Absicht durchdrungen werden.
Die vierte generation der C-Klasse angeboten wird auch mit der neuesten in-car-vernetzte internet-Konnektivität und modernste Sicherheits-tech. Diese features sind Teil des Angebots zu versehen es mit einem zeitgenössischen stehen als je zuvor nehmen die Herausforderung an die BMW 3-Serie.
Das neue Modell wird festgelegt, um seine ersten öffentlichen Ausstrahlung nur über Jahre Zeit auf dem Autosalon Genf 2014 in. Es wurde gründlich überarbeitet, mit dem ausdrücklichen Ziel der jüngere Käufer anziehen.
Mercedes-Insider behaupten, dass wenig oder gar nichts von der vorhandenen C-Klasse in einer Bewegung beschrieben als Neubeginn für die 3er und Audi A4 Rivalen übertragen wird.
Wir wollen ein für allemal verwerfen die Idee, dass die c-Klasse ein Auto gekauft haben, von Ihrem Großvater, sagte ein hochrangiger Stuttgarter Beamter der Neukonzeption des Autos beteiligt. Wir sind gegangen, umfangreiche Anstrengungen unternommen, um sicherzustellen, dass es den Erwartungen einer jüngeren Generation von Käufern, sowohl optisch als auch technisch gerecht wird.
Der Wechsel in der Ausrichtung für das neue Auto, mit dem Codenamen W205, wurde angetrieben durch die Entscheidung zum hinzufügen von kleineren CLA auf der Mercedes line-up des kommenden Sommers.
Swoopy viertürige CLA, Vorschau von der Coupe Concept-Stil ist geplant, eine etwas geringere Marktsegment mit günstigeren Preisen als die heutige c-Klasse zu besetzen. Dadurch wird die nächste c-Klasse sein neu eine halbe Klasse höher positioniert.
Vier neue c-Klasse-Modelle sind geplant. Neben dem ersten Salon und Immobilien, legen Sie auf März 2014, offenbart werden bereitet Mercedes mehr individuell gestalteten Nachfolger das Coupé als auch ein brandneues Gewebe Überdachte Cabriolet im Jahr 2015 starten.
Alle vier sind auf der go-schneller Behandlung von AMG, die Vorbereitung eines neuen twin-Turbo-4. 0-Liter-V8-Motor für das neue Auto.
Abmessungen
Die Länge der neuen c-Klasse stieg um 100 mm über die heutige Modell 4700 mm. Das bringt es auf eine Stufe mit den Audi A4 und dehnt es 75mm jenseits der 3er-Limousine.
Einige 80mm der zusätzlichen Länge konzentriert sich innerhalb der Radstand, der steigt auf 2820mm. Autocar auch zeigen, dass die tracks wurden erweitert um bis zu 40mm, um ihm eine größere Aufstandsfläche. Eine entsprechende Zunahme der Breite dauert es etwa 1810mm.
Die größere Außenmaße beansprucht werden, um das neue Modell mit deutlich verbesserter Innenraum. Bein -, Schulter-und Kopffreiheit haben sich verbessert in den vorderen und hinteren, nach Autocar Quellen. Die neue C-Klasse ist auch mehr Platz für Gepäck. Der Kofferraum der Limousine gestiegen 485 Liter, das ist mehr als im A4-oder 3-Serie.
Fahrwerk
Die neue c-Klasse wird das erste Modell, Mercedes neue MRA (modulare Heckantrieb Architektur) Plattform zu nutzen. Die heiß-gebildet Stahl-Monocoque-Struktur ist, in verlängerten Formen, auch festlegen, um zukünftige Inkarnationen der E-Klasse und der S-Klasse, unter eine ganze Reihe von Modellen zu untermauern. Es ist mit der neuesten Technik konzipiert und zusammen mit weiteren gewichtssparenden Maßnahmen am Gehäuse brachte, soll helfen, das neue Auto sein Vorgänger auf der Waage trotz seiner erheblichen Zunahme der Größe unterboten.
Nichts ist offiziell noch nicht, aber eine neue Basis C160 Modell ist, sagte zu Wiegen weniger als 1380kg, trotz steigender sowohl statische und dynamische Steifigkeit, beide sind beschrieben als führende Klasse.
Die neue c-Klasse sieht wahrscheinlich das MacPherson-Federbein-Layout des bestehenden Modells vorne für einen Neubau mit Doppelquerlenkern meiden mehr Rad Kontrolle und Quersteifigkeit für verbesserte Handhabung hinzugefügt. Heck, behält jedoch ein ähnliches Mehrlenker-System auf dem vorhandenen C-Klasse, aber es wurde umfassend überarbeitet für hinzugefügte Ebenen der Raffinesse.
Motoren
Im Gegensatz zu den CLA, die eine quer Motor-Layout verwendet, behält die neue c-Klasse längs eingebauten Motoren. Eine neue Montage-Verfahren-Websites, die sie in das Modul Bucht und etwas mehr als die heutige Modell rückwärtigen für bessere Gewichtsverteilung und einen niedrigeren Schwerpunkt zu senken.
Mainstream-Motoren sind vier-Zylinder und-V6-Benziner Einheiten, angefangen von einem 184bhp 2. 0-Liter-turbo, um ein topmodell 330bhp twin-turbo-3. 0.
Die Diesel sind zunächst wahrscheinlich eine aktualisierte version des bestehenden 2. 1-Liter-Motor in bis zu vier Staaten von tune, spanning 120bhp zu 220bhp.
Alle Motoren erhalten automatische start-Stopp-und brake energy Regeneration, zusammen mit weiteren effizienzsteigernden Maßnahmen. In Kombination mit der Reduzierung des LEERGEWICHTS, dieser wird behauptet, um Verbesserungen von bis zu 20g/km CO2-Emissionen.
Mercedes plant zudem die Einführung einer plug-in-Benzin-Elektro-hybrid-version der neuen C-Klasse im Jahr 2015. Details sind rar, aber Quellen legen nahe, dass es eine rein elektrische Reichweite von bis zu 18 km.
Weitere Entwicklungen sind überarbeitet Antriebs-Architektur mit einer veränderten ANTRIEBSWELLE layout. Dies ermöglicht Mercedes zu produzieren der neuen C-Klasse in standard rear-wheel drive und optional 4Matic Allradantrieb in den beiden linken-hand-drive-und Rechtslenker-Verkleidungen für die erste Zeit.
Bis jetzt, ANTRIEBSWELLE Verpackung Zwänge verursacht haben, die 4Matic C-Klasse produziert werden linke-hand-drive form. Das neue layout wird angenommen, indem der nächsten GLK SUV, die auch produziert werden, in der rechten hand drive.
Die neue c-Klasse wird festgelegt, mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine neuere Version des heutigen 7-Gang Automatikgetriebe, je nach Motor gestartet werden. Ein neuer neun-Stufen-Automatik ist derzeit fortentwickelt. Mercedes Quellen zufolge jedoch ist es unwahrscheinlich, dass auf dem Weg in die c-Klasse zu finden, bis das nächste Modell seine geplante Mitte Zyklus-Facelift im Jahr 2017 empfängt. Der Plan ist, dass es seinen Weg zunächst in weitere gehobene Angebote finden wird, bevor das Durchlassen von unten durch das Line-up.
Neue tech
Adaptive Dämpferregelung wird serienmäßig bei allen Modellen und eine neue Elektro-mechanische Lenkung bieten eine Reihe von Hand-aus-Automatik Parkmöglichkeiten.
Die Technologie, die Mercedes plant in der neuen C-Klasse umfasst eine vollständige Palette von Sicherheits-features auch bestimmt für den modellgepflegten E-Klasse. Es verfügt über eine stereo-Kamera bietet zusätzliche collision prevention-Funktionen, wie das Auto Bremsen sich automatisch zu reduzieren, die schwere eines Aufpralls.
Auch enthalten sein wird, eine neue Distronic Plus-Funktion mit Lenkunterstützung, die hält das Auto zentriert in einem gewählten Spur und verfolgt Verkehr im Stau. Es wird auch der Bremsassistent Plus mit Junction Helfen, die erkennt, cross-flow-Verkehr und Fußgänger und kann Sie steigern die Bremskraft, wenn nicht genügend Kraft durch den Fahrer zu vermeiden, die einen Einfluss.

Mercedes' 3-series rival re-engineered to appeal to younger buyers. The all-new Mercedes-Benz C-class will look far more dramatic than todays model and be imbued with a big dose of sporting intent.
The fourth-generation C-class will also be offered with the latest in-car networked internet connectivity and cutting-edge safety tech. These features are part of a bid to endow it with a more contemporary standing than ever before to take the challenge to the BMW 3-series.
The new model is set to get its first public airing in just over a years time at the 2014 Geneva motor show. It has been thoroughly re-engineered with the express aim of attracting younger buyers.
Mercedes insiders claim that little or nothing will be carried over from the existing C-class in a move described as a new beginning for the 3-series and Audi A4 rival.
We want once and for all to discard the idea that the C-class is a car bought by your grandfather, said a high-ranking Stuttgart-based official involved in the new cars conception. We have gone to extensive lengths to ensure it will meet the expectations of a younger generation of buyers, both visually and technically.
The change in emphasis for the new car, codenamed W205, has been driven by the decision to add the smaller CLA to the Mercedes line-up this coming summer.
The swoopy four-door CLA, previewed by the Concept Style Coupe, is planned to occupy a slightly lower market segment, with more affordable pricing than todays C-class. This will allow the next C-class to be repositioned half a class higher.
Four new C-class models are planned. Alongside the initial saloon and estate, set to be revealed in March 2014, Mercedes is also preparing a more individually styled successor to the coupe as well as an all-new fabric-roofed cabriolet for launch in 2015.
All four are set to receive the go-faster treatment from AMG, which is preparing a new twin-turbocharged 4. 0-litre V8 engine for the new car.
Dimensions
The length of the new C-class has increased by 100mm over todays model to 4700mm. That puts it on a par with the Audi A4 and extends it 75mm beyond the 3-series saloon.
Some 80mm of the added length is concentrated within the wheelbase, which increases to 2820mm. Autocar can also reveal that the tracks have been widened by up to 40mm to give it a larger footprint. A corresponding increase in width takes it to about 1810mm.
The bigger external dimensions are claimed to provide the new model with significantly improved interior space. Leg, shoulder and headroom have improved in the front and rear, according to Autocar sources. The new C-class is also set to offer greater luggage space. The boot capacity of the saloon has risen to 485 litres, which is more than in an A4 or 3-series.
Chassis
The new C-class will be the first model to use Mercedes new MRA (modular rear-wheel drive architecture) platform. The hot-formed steel monocoque structure is, in lengthened forms, also set to underpin future incarnations of the E-class and S-class, among a whole line of models. It has been conceived using the latest construction techniques and, together with further weight-saving measures brought to the chassis, is said to help the new car to undercut its predecessor on the scales despite its considerable increase in size.
Nothing is official yet, but a new base C160 model is said to weigh less than 1380kg, despite increases in both static and dynamic rigidity, both of which are described as class-leading.
The new C-class looks likely to eschew the MacPherson strut layout of the existing model up front for a new double wishbone arrangement, providing greater wheel control and added lateral stiffness for improved handling. The rear, however, retains a similar multi-link system to the existing C-classs, but it has been extensively redesigned for added levels of refinement.
Engines
Unlike the CLA, which uses a transverse engine layout, the new C-class retains longitudinally mounted engines. A new mounting procedure sites them lower in the engine bay and slightly more rearward than with todays model for improved weight distribution and a lower centre of gravity.
Mainstream engines will include four-cylinder and V6 petrol units, ranging from a 184bhp 2. 0-litre turbo to a range-topping 330bhp twin-turbo 3. 0.
The diesels are initially likely to include an upgraded version of the existing 2. 1-litre engine in up to four states of tune, spanning 120bhp to 220bhp.
All engines will receive automatic stop-start and brake energy recuperation, along with other efficiency-boosting measures. Combined with the reduction in kerb weight, this is claimed to bring improvements of up to 20g/km in CO2 emissions.
Mercedes also plans to introduce a plug-in petrol-electric hybrid version of the new C-class in 2015. Details are scarce, but sources suggest that it will have an all-electric range of up to 18 miles.
Further developments include revised driveline architecture with an altered driveshaft layout. This will allow Mercedes to produce the new C-class in standard rear-wheel drive and optional 4Matic four-wheel drive in both left-hand-drive and right-hand-drive guises for the very first time.
Up until now, driveshaft packaging constraints have caused the 4Matic C-class to be produced in left-hand-drive form only. The new layout will be adopted by the next GLK SUV, which will also be produced in right-hand drive.
The new C-class is set to be launched with a six-speed manual or a newer version of todays seven-speed automatic gearbox, depending on the engine. A new nine-speed automatic transmission is currently undergoing development. However, Mercedes sources suggest that it is unlikely to find its way into the C-class until the next model receives its planned mid-cycle facelift, in 2017. The plan is that it will initially find its way into more upmarket offerings before trickling down through the line-up.
New tech
Adaptive damping control will be standard on all models and a new electro-mechanical steering system will offer a range of hands-off automatic parking options.
The technology that Mercedes plans to use in the new C-class includes a full range of safety features also destined for the facelifted E-class. It features a stereo camera that provides additional collision prevention functions, such as the car braking itself automatically to reduce the severity of an impact.
Also included will be a new Distronic Plus feature with Steering Assist, which keeps the car centred in a chosen lane and tracks traffic in tailbacks. There will also be Brake Assist Plus with Junction Assist, which detects cross-flow traffic and pedestrians and can boost the braking power if insufficient force is applied by the driver to avoid an impact.