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Es fühlt sich an als ob BMW große Mengen an Geld auf dieses Auto so gut verbrachte und so vollständig es zu fahren fühlt. Jedes Mal, wenn wir verbringen Zeit mit einem BMW 3er, vor allem, wenn es die Wunderfunktion 320 d, früher oder später, was, die jemand fällt ist auf die Frage laut, ob dies nicht die beste Limousine der Welt. Und trotz der empfangenen Weisheit, dass das beste Auto der Welt viel größer und viel, viel teurer, Theres ist in der Regel viel Unterstützung für die Idee.
Jeder kennt die Gründe, die von Herzen. Dieses kompakte, Heckantrieb viertürige Limousine-angetrieben von einem gut gemacht, aber relativ gewöhnlichen 2. 0-Liter-Vierzylinder-turbodiesel-Motor, fahren über eine common-oder-Garten-sechs-Gang-Schaltgetriebe - immer wieder wurde bewiesen, dass eine Bandbreite an Fähigkeiten, die einfach entzieht sich selbst die besten Konkurrenten.
Es bietet erstaunlich hohe Leistung (ein 146mph top-speed und 0-62mph sprint von 7. 7sec) noch seine offiziellen kombiniert Wirtschaft Abbildung 61. 4mpg wird unterstützt durch unsere eigene just-as-spektakuläre Straße zu testen touring Abbildung 56. 8mpg. Die hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und sicher auf-limit Handhabung sind begleitet von einem Fügsamkeit zu einem trödeln, ist nicht weniger beeindruckend. Es hat ordentliche Hütte Unterkunft für vier. Und ein big boot. Und ein großer name.
Trotz alledem können Sie eines dieser feinen Autos kaufen – unser Praxistest-Team gab es die schwer fassbare fünf Sterne, wenn wir es im Februar – für etwas mehr als 29.000 getestet oder für 9000 weitere wenn Kauf mit Schnickschnack von unserem Testwagen die 540 18-Zoll-Leichtmetallräder, 750 M Sportfahrwerk, enthalten eine 450 Kabinenkomfort pack , Dakota Leder bei 1265, professionelle Navi für 2000, 610-metallic-lackierung, 180 Servotronic Servolenkung und 925 adaptive Xenon-Scheinwerfer. BMW hat sein Hang zum Aufladen wie leichten Brigade auf Optionspreisen, nicht verloren.
Aber es ist die Qualität der was Sie kaufen, die das Auto so besonders macht. Das Auto ist relativ niedrig, und Sie sitzen tief drin. Das Lenkrad ist relativ hoch, und Sie haben eine klare Sicht auf die normalerweise BMW Instrumente (sie scheinen kaum jemals ändern) durch seinen oberen Halbkreis aus dem Komfort des Sitzes unterstützt. Die Faszie ist eine leicht verwirrend asymmetrische Skulptur, mit einem Infotainment-Bildschirm sprießen aus sein Zentrum, hinter zwei rechteckige Strich Schlote. Das Lenkrad ist das übliche Dick umrandeten Design mit einem großen dreieckigen Chef und der bekannten blau-weißen Rondell-Ebene mit der Brust.
Der Motor klingt für einen Diesel Sport und verhält sich so, nicht zuletzt, weil es anständige Stoß zwischen 1200 u/min und 5000 u/min, ein breites Band für einen Diesel bietet. Der 320d entlässt die Sprint 0-60 mph in einer Zeit würdig ein Volkswagen Golf GTI nicht vor vielen Jahren, während die Hälfte der Kraftstoff mit. Der Schalthebel bewegt sich mit genannte unsere Straße-Tester gepolsterte Genauigkeit so und die Verhältnisse sind weit verbreitet, so dass das Auto an über 100 mph Kreuzfahrt kann, während weniger als 3000 in oben (und nur drei-und-a-Bit im fünften) zeigen.
Das Fahrwerk ist schön - flat-Reiten im Komfort-Modus, aber geschmeidig genug für Großbritannien zurück Straßen und Großbritannien Passagiere, noch gut genug im Sport nicht blamiert werden auf einer Rennstrecke. Die Servotronic-Lenkung ist schön zu schleppen, optimal gewichtet und präzise, die Bremsen haben all die Energie, die man braucht, in einem Auto Gefahren werden möchte. Wieder und wieder, Sie Fragen sich, ob das paragon Fahrspaß kann wirklich eine 2. 0-Liter-diesel.
Noch besser ist die Eigentums-Erfahrung. Gegen alle Ankömmlinge BMWs sind zuverlässig und langlebig und halten ihren Wert. So können Sie kaufen, um das Auto ziemlich schnell weitermachen, oder führen Sie es für ein Jahrzehnt. Das beste ist, wie Sie fahren, entdecken Sie immer wieder die Gründlichkeit und die Begeisterung der Menschen, die dieses Auto konstruiert; Sie haben, zerstoßen für zerstoßen, eines der besten Autos auf der Straße gebaut.
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