Benang Butiran baru Mercedes C-Class mendedahkan

Saingan 3 siri Mercedes kejuruteraan semula untuk merayu kepada pembeli yang lebih muda. Kelas Mercedes-Benz yang baru akan kelihatan jauh lebih dramatik daripada model hari ini dan disemai dengan dos besar makna sukan.
Kelas C generasi keempat juga akan ditawarkan dengan sambungan internet rangkaian dalam kereta terkini dan teknologi keselamatan canggih. Ciri-ciri ini adalah sebahagian daripada tawaran untuk mengurungnya dengan kedudukan yang lebih kontemporari berbanding sebelum ini untuk mengambil cabaran kepada siri BMW 3.
Model baru ini bakal mendapat udara awam pertamanya dalam masa lebih setahun di pertunjukan motor Geneva 2014. Ia telah benar-benar kejuruteraan semula dengan tujuan ekspres untuk menarik pembeli yang lebih muda.
Insiders Mercedes mendakwa bahawa sedikit atau tiada apa yang akan dibawa dari kelas C sedia ada dalam langkah yang digambarkan sebagai permulaan baru untuk saingan 3-siri dan Audi A4.
Kami mahu sekali dan untuk semua membuang idea bahawa kelas C adalah kereta yang dibeli oleh datuk anda, kata seorang pegawai tinggi stuttgart yang terlibat dalam konsep kereta baru. Kami telah pergi ke panjang yang luas untuk memastikan ia akan memenuhi jangkaan generasi muda pembeli, baik secara visual dan teknikal.
Perubahan penekanan untuk kereta baru, yang dinamakan W205, telah didorong oleh keputusan untuk menambah CLA yang lebih kecil kepada barisan Mercedes pada musim panas akan datang.
CLA empat pintu swoopy, yang dipratonton oleh Coupe Gaya Konsep, dirancang untuk menduduki segmen pasaran yang sedikit lebih rendah, dengan harga yang lebih berpatutan daripada hari ini kelas C. Ini akan membolehkan kelas C seterusnya disusun semula setengah kelas lebih tinggi.
Empat model kelas C baru dirancang. Di samping saloon dan estet awal, yang akan didedahkan pada bulan Mac 2014, Mercedes juga menyediakan pengganti yang lebih digayakan secara individu kepada rampasan kuasa serta kabriolet berbumbung kain baru untuk dilancarkan pada tahun 2015.
Keempat-empatnya bakal menerima rawatan go-faster daripada AMG, iaitu menyediakan 4 berkembar baru. Enjin 0 liter V8 untuk kereta baru.
Dimensi
Panjang kelas C baru telah meningkat sebanyak 100mm ke atas model hari ini kepada 4700mm. Itu meletakkannya setanding dengan Audi A4 dan memanjangkannya 75mm di luar saloon 3-siri.
Kira-kira 80mm panjang tambahan tertumpu di dalam pangkalan roda, yang meningkat kepada 2820mm. Autocar juga boleh mendedahkan bahawa trek telah dilebarkan sehingga 40mm untuk memberikan jejak yang lebih besar. Peningkatan lebar yang sepadan membawanya ke kira-kira 1810mm.
Dimensi luaran yang lebih besar didakwa menyediakan model baru dengan ruang dalaman yang bertambah baik dengan ketara. Kaki, bahu dan kepala telah bertambah baik di bahagian depan dan belakang, menurut sumber Autocar. Kelas C baru juga bersedia untuk menawarkan ruang bagasi yang lebih besar. Kapasiti but saloon telah meningkat kepada 485 liter, yang lebih daripada dalam A4 atau 3-siri.
Casis
Kelas C baru akan menjadi model pertama menggunakan platform MRA baru Mercedes (seni bina pacuan roda belakang modular). Struktur monocoque keluli yang terbentuk panas adalah, dalam bentuk yang panjang, juga ditetapkan untuk menyokong incarnations masa depan E-class dan S-class, antara barisan model keseluruhan. Ia telah difahami menggunakan teknik pembinaan terkini dan, bersama-sama dengan langkah-langkah penjimatan berat badan selanjutnya yang dibawa ke casis, dikatakan membantu kereta baru untuk melaksanakan pendahulunya pada skala walaupun saiznya meningkat dengan ketara.
Tiada apa-apa jua yang rasmi lagi, tetapi model asas baru C160 dikatakan berat kurang daripada 1380kg, walaupun peningkatan dalam kedua-dua ketegaran statik dan dinamik, kedua-duanya digambarkan sebagai kelas terkemuka.
Kelas-C baru kelihatan mungkin untuk menjahit susun atur strut MacPherson model sedia ada di hadapan untuk susunan wishbone berganda baru, menyediakan kawalan roda yang lebih besar dan menambah kekakuan lateral untuk pengendalian yang lebih baik. Belakang, bagaimanapun, mengekalkan sistem multi-link yang sama dengan kelas-kelas C yang sedia ada, tetapi ia telah direka semula secara meluas untuk tahap penapisan tambahan.
Enjin
Tidak seperti CLA, yang menggunakan susun atur enjin melintasi, C-kelas baru mengekalkan enjin membujur. Prosedur pemasangan baru tapak mereka lebih rendah di teluk enjin dan sedikit lebih belakang daripada dengan model hari ini untuk pengagihan berat badan yang lebih baik dan pusat graviti yang lebih rendah.
Enjin arus perdana akan merangkumi unit petrol empat silinder dan V6, dari 184bhp 2. turbo 0 liter ke turbo 330bhp twin-turbo 3. 0.
Diesel pada mulanya mungkin termasuk versi dinaik taraf 2 yang sedia ada. Enjin 1 liter dalam sehingga empat negeri penalaan, merangkumi 120bhp hingga 220bhp.
Semua enjin akan menerima pemulihan tenaga henti dan brek automatik, bersama-sama dengan langkah-langkah meningkatkan kecekapan yang lain. Digabungkan dengan pengurangan berat kerb, ini didakwa membawa penambahbaikan sehingga 20g/km dalam pelepasan CO2.
Mercedes juga merancang untuk memperkenalkan versi hibrid petrol-elektrik plug-in kelas C baru pada tahun 2015. Butirannya adalah sukar, tetapi sumber mencadangkan bahawa ia akan mempunyai julat semua elektrik sehingga 18 batu.
Perkembangan selanjutnya termasuk seni bina pandu lalu yang disemak semula dengan susun atur driveshaft yang diubah. Ini akan membolehkan Mercedes menghasilkan kelas C baru dalam pacuan empat roda belakang standard dan pemacu empat roda 4Matik pilihan di kedua-dua pemanduan sebelah kiri dan pemanduan sebelah kanan untuk kali pertama.
Sehingga kini, kekangan pembungkusan driveshaft telah menyebabkan kelas C 4Matik dihasilkan dalam bentuk pemanduan sebelah kiri sahaja. Susun atur baru ini akan diterima pakai oleh SUV GLK seterusnya, yang juga akan dihasilkan dalam pemanduan sebelah kanan.
Kelas-C baru bakal dilancarkan dengan manual enam-kelajuan atau versi baru hari ini kotak gear automatik tujuh-kelajuan, bergantung kepada enjin. Transmisi automatik sembilan kelajuan baru sedang menjalani pembangunan. Walau bagaimanapun, sumber Mercedes mencadangkan bahawa ia tidak mungkin mencari jalan ke dalam kelas C sehingga model seterusnya menerima wajah pertengahan kitaran yang dirancang, pada tahun 2017. Pelan ini adalah bahawa ia pada mulanya akan mencari jalan ke lebih banyak tawaran upmarket sebelum menipu ke bawah melalui barisan.
Teknologi baru
Kawalan merosakkan penyesuaian akan menjadi standard pada semua model dan sistem stereng elektro-mekanikal baru akan menawarkan pelbagai pilihan tempat letak kereta automatik hands-off.
Teknologi yang mercedes merancang untuk digunakan dalam kelas C baru termasuk pelbagai ciri keselamatan juga ditakdirkan untuk E-kelas yang disusuti. Ia mempunyai kamera stereo yang menyediakan fungsi pencegahan perlanggaran tambahan, seperti brek kereta itu sendiri secara automatik untuk mengurangkan keterukan kesan.
Turut disertakan ialah ciri Baharu Distronic Plus dengan Steering Assist, yang menyimpan kereta yang berpusat di lorong yang dipilih dan menjejaki lalu lintas dalam tailbacks. Terdapat juga Brake Assist Plus dengan Junction Assist, yang mengesan lalu lintas aliran dan pejalan kaki dan boleh meningkatkan kuasa brek jika daya tidak mencukupi digunakan oleh pemandu untuk mengelakkan kesan.