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メルセデスの 3 シリーズのライバルは若いバイヤーにアピールする再設計。新型メルセデス ・ ベンツ C クラスは、今日のモデルよりもはるかにドラマチックになります、スポーツ目的の大きな線量を取り込んでいくこと。
第四世代の C クラスは最新の車のネットワーク インターネット接続と最先端の安全技術も提供されます。これらの機能は、挑戦を取って、bmw 3 シリーズのこれまでよりもより現代的な地位を賦与するために入札の一部です。
新しいモデルは、ジュネーブ モーター ショーで 2014 年の時間だけで最初の公共放送を得るに設定されます。それは若いバイヤーを誘致する明確な目的を完全に再設計されています。
メルセデス インサイダー主張することほとんど何も引き継がれます 3 シリーズやアウディ A4 ライバルの新たな始まりとして表される動きの既存の C クラスから。
シュトゥットガルト ベース官車構想に関与を言った我々 は一度、すべての C クラスがあなたの祖父で買った車であるという考えを破棄します。我々 は、視覚的にも技術的にはバイヤーの若い世代への期待を満たすことを確認する広範な長さに行ってきました。
新しい車、コードネーム、W205 のための重点の変更は、この来る夏メルセデス ラインアップに小さい CLA を追加する決定によって駆動されています。
コンセプト スタイル クーペによってプレビュー swoopy の 4 ドア CLA は、今日 C クラスよりもより手頃な価格のわずかに低い市場セグメントを占有する予定です。これは次になる C クラス高いクラス半分の位置を変更します。
4 つの新しい C クラス モデルを予定しています。初期のサルーンとエステート、2014 年 3 月に明らかに設定と一緒にメルセデスはさらに 2015 年に発売なクーペとしてすべての新しい生地屋根カブリオレより個別スタイルの後継者も準備中です。
すべての 4 つは新しいツイン ターボチャー ジャー付き 4 の準備は AMG から行く高速治療を受けるに設定されます。新しい車の 0 リットル V8 エンジン。
寸法
新しい C クラスの長さ 4700 mm 今日モデルより 100 mm 増加しています。それはアウディ A4 と同等に置くし、それに 3 シリーズ セダンを超えて 75 mm を拡張します。
いくつかの追加の長さの 80 ミリメートルは、増加する 2820 ミリメートル。 Autocar できますトラックを 40 mm までそれを与えるより大きい足跡によって拡大されていることも明らかにホイール ベース内に集中しています。幅の対応する増加約 1810 mm にかかります。
大きい外のり寸法は大幅に改善された内部スペースを持つ新しいモデルを提供すると主張しています。足、肩およびヘッドルーム Autocar のソースによると、フロントとリアで改善しています。新しい C クラスも大きい荷物スペースを提供する設定されます。大広間のブート容量に上昇している 485 リットル、A4 または 3 シリーズのより多くであります。
シャーシ
新しい C クラスはメルセデス新しい MRA (モジュラー後輪駆動アーキテクチャ) プラットフォームを使用する最初のモデルになります。熱間成形鋼モノコック構造は、延ばされていたフォームも設定されてモデルの全体のラインの中で E クラスと S クラスの未来の化身を下支えします。最新の建設技術を使用して考案されているし、さらに軽量化対策にシャーシをもたらしたとサイズの大幅な増加にもかかわらずスケールでその前任者を弱めるための新しい車を助けるといいます。
何も公式まだが、どちらのクラスをリードと呼ばれる静的および動的剛性の増加にもかかわらず 1380 kg 未満の重量を量る新しい基本 C160 モデルです。
新しい C クラスは、大きいホイール コントロールを提供する新しい二重ウィッシュポーン整理のため前もって既存モデルのマクファーソン ストラット レイアウトを避ける可能性が見えるし、水平方向の剛性向上処理を追加しました。リア、ただし、保持する既存の C-クラスに同様の多リンク システムが、それ広くデザイン変更されています洗練された付加的なレベル。
エンジン
横置エンジン レイアウトを使用して、CLA とは異なりは、新しい C クラスは、縦置きエンジンを保持します。それらは改善された重量配分と低重心エンジン湾や今日のモデルよりも少し後方に下げる新しい取り付け手順サイト。
主流のエンジンには 4 気筒と V6 ガソリン ユニット、至るまで、184bhp が含まれます 2。範囲トッピング 330bhp ツインターボ 3 を 0 リットルのターボ。0 を返します。
ディーゼル車最初に既存の 2 のアップグレード版を含める可能性があります。220bhp に 120 bhp にまたがる曲の最大 4 つの州で 1 リットル エンジン。
すべてのエンジンが自動スタート ストップとブレーキ エネルギー回復、他の効率を高める対策とともに表示されます。縁石重量の削減と組み合わせると、これは改善をもたらす 20 グラム/キロの CO2 排出量と主張しました。
メルセデスはまた 2015 年に新しい C クラスのプラグインのガソリンと電気のハイブリッド バージョンを導入する計画します。詳細は不足している、しかしソースは 18 マイルのすべて電気範囲がお勧めします。
さらなる発展には改正ドライブライン アーキテクチャ変更されたドライブトレインのレイアウトが含まれます。これは非常に最初の時間の標準的な後輪駆動の新しい C クラスとオプションの 4 matic 四輪駆動車左ハンドル車、右ハンドル車の装いでを生成するためにメルセデスできるようになります。
今まで、ドライブ シャフト包装制約は左ハンドル車フォームのみで生産される 4 matic の C クラスを引き起こしています。新しいレイアウトは、次の GLK SUV も生産して右側のドライブので採用されるでしょう。
新しい C クラスは、6 速マニュアルまたは今日 7 速自動変速装置のエンジンによって新しいバージョンの発売に設定されます。新しい 9-速オートマチック トランス ミッションは、現在開発を経ています。ただし、メルセデスのソースは、次のモデルは、2017 年にその計画の半ばサイクル モデル チェンジを受信するまで、C クラスにその方法を見つける可能性が高いだをお勧めします。計画は、それが最初見つけることその方法より高級な製品にラインアップをトリクル ダウンする前にです。
新しい技術
適応制振制御すべてのモデルに標準装備と新しい電気機械ステアリング システムはハンズオフ自動駐車場オプションの範囲を提供しています。
メルセデス新しい C クラスの使用を予定している技術には E クラス マイナー チェンジの運命も安全機能の全範囲が含まれます。それは機能追加衝突防止、影響の重大度を減らすために自動的に自分自身をブレーキ車など、ステレオ カメラを備えています。
含まれていますステアリング、支援を選ばれた車線中心車を維持し、tailbacks にトラフィックをトラックと新しい Distronic プラス機能となります。また、ブレーキ支援とプラス ジャンクション支援をクロス フロー トラフィックや歩行者を検出し、影響を避けるためにドライバーによって不十分な力が適用される場合、制動力を高めることができますされます。
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新しいメルセデス C クラスの詳細を明らかにしました。-merc-c-class_bsy-jpg新しいメルセデス C クラスの詳細を明らかにしました。-merc-c-class-bsy-jpg