Tråd: Nye Mercedes C-klasse detaljer afsløret

Mercedes' 3-serien rival omlagte for at appellere til yngre købere. Den helt nye Mercedes-Benz C-klasse vil se langt mere dramatisk end dagens model og være gennemsyret af en stor dosis af sporting hensigt.
Fjerde generation C-klasse vil også blive tilbudt med seneste i bil netværksbaseret Internettilslutning og gennemskæring-kant sikkerhed tech. Disse funktioner er en del af et forsøg på at give det en mere moderne stående end nogensinde før for at tage udfordringen at BMW 3-serie.
Den nye model er indstillet til at få sin første offentlige luftning lidt over et år tid på 2014 Geneve motor show. Det har været grundigt omlagte med det udtrykkelige formål at tiltrække yngre købere.
Mercedes insidere hævder, at lidt eller intet vil blive fremført fra de eksisterende C-klasse i går beskrev som en ny begyndelse for de 3-serie og Audi A4 rival.
Vi ønsker en gang for alle at kassere den idé, at C-klassen er en bil købt af din bedstefar, sagde en højtstående Stuttgart-baserede embedsmand involveret i den nye biler undfangelse. Vi har gået til omfattende anstrengelser for at sikre, at det vil opfylde forventningerne hos en yngre generation af købere, både visuelt og teknisk.
Ændringen i fokus for den nye bil, kodenavnet W205, har været drevet af beslutningen om at tilføje de mindre CLA til Mercedes line-up kommende sommer.
Den swoopy fire-dørs CLA, fremvist af konceptet stil Coupe, er planlagt til at besætte en lidt lavere markedssegment, med mere overkommelig pris end dagens C-klasse. Dette vil tillade næste C-klasse til at være justeret halvdelen en højere klasse.
Fire nye C-klasse-modeller er planlagt. Sammen med den første sedan og ejendom, indstillet til at blive afsløret i marts 2014, forbereder Mercedes også en mere individuelt indrettede efterfølger til coupe samt et helt nyt stof-overdækket cabriolet til lancering i 2015.
Alle fire er indstillet til at modtage det gå hurtigere behandling fra AMG, som er ved at udarbejde en ny twin-turboladede 4. 0-liter V8 motor til den nye bil.
Dimensioner
Længden af den nye C-klasse er steget med 100mm over dagens model til 4700mm. Der sætter det på lige fod med Audi A4 og udvider det 75mm ud over den 3-serie Sedan.
Nogle 80mm af den ekstra længde er koncentreret i den akselafstand, der stiger til 2820 mm. Autocar kan også afsløre, at sporene er blevet udvidet med op til 40mm til at give det et større fodaftryk. En tilsvarende stigning i bredde tager det til omkring 1810mm.
De større eksterne dimensioner hævdes at give den nye model med væsentligt forbedret indvendige rum. Ben, skulder og headroom har forbedret i den forreste og bagerste, ifølge Autocar kilder. Den nye C-klasse er også indstillet til at tilbyde større bagageplads. Boot kapacitet saloon er steget til 485 liter, hvilket er mere end i en A4 eller 3-serie.
Chassis
Den nye C-klasse vil være den første model at bruge Mercedes nye MRA (modular baghjulstræk arkitektur) platform. Hot-dannede stål monocoque struktur er, i forlænget former, også indstillet til at understøtte fremtidige inkarnationer af E-klasse og S-klasse, blandt en hel linje af modeller. Det er blevet undfanget ved hjælp af de nyeste konstruktionsteknikker og, sammen med yderligere vægt energibesparende foranstaltninger bragt til chassiset, siges at hjælpe den nye bil til at underbyde sin forgænger på skalaer trods dens betydelige stigning i størrelse.
Er intet officielt endnu, men en ny base C160 model siges at vejer mindre end 1380kg, på trods af stigninger i både statiske og dynamiske stivhed, som begge er beskrevet som klasse-førende.
Den nye C-klasse ser ud til at tage afstand fra MacPherson spankulere layout af den eksisterende model op foran for en ny dobbelt wishbone arrangement, giver større hjul kontrol og tilføjet laterale stivhed for forbedret håndtering. Bageste, men bevarer en lignende multi-link system til den eksisterende C-classs, men det er blevet udførligt redesignet for ekstra niveauer af raffinement.
Motorer
I modsætning til CLA, der bruger en tværgående motor layout, bevarer den nye C-klasse på langs monteret motorer. En ny montering procedure websteder dem lavere engine bay og lidt mere bagud end med dagens model for bedre vægtfordeling og et lavere tyngdepunkt.
Mainstream motorer vil omfatte fire-cylinder og V6 benzin enheder, der spænder fra en 184bhp 2. 0-liters turbo til en række-topping 330bhp twin-turbo 3. 0.
Den dieselmotorer er i første omgang tilbøjelige til også at omfatte en opgraderet version af den eksisterende 2. 1-liters motoren i op til fire tilstande af harmoni, der spænder 120bhp at 220bhp.
Alle motorer vil modtage automatiske stop-start og bremse energi genvinding, andre foranstaltninger vedrørende fremme af effektivitet. Kombineret med reduktion i køreklar vægt, hævdes det at bringe forbedringer af op til 20g/km CO2 emissioner.
Mercedes har også planer om at indføre en plug-in benzin-elektriske hybrid version af den nye C-klasse i 2015. Detaljerne er sparsomme, men kilder tyder på, at det vil have en all-elektriske rækkevidde på op til 18 km.
Yderligere udviklinger inkluderer reviderede kraftoverfoerselsform arkitektur med en ændret driveshaft layout. Dette vil tillade Mercedes til at producere den nye C-klasse i standard baghjul drev og valgfri 4Matic firehjulstræk i både venstre hånd drev og højre hånd drev forklædninger for allerførste gang.
Indtil nu har driveshaft emballage begrænsninger forårsaget 4Matic C-klasse der skal produceres i venstre hånd drev form kun. Det nye layout vil blive vedtaget af den næste GLK SUV, som også vil blive produceret i venstrestyrede.
Den nye C-klasse er indstillet til at blive lanceret med en seks-trins manuel eller en nyere version af dagens syv-trins automatisk gearkasse, afhængigt af motoren. En ny ni-trins automatisk transmission i øjeblikket under udvikling. Dog antyder Mercedes kilder, at det er usandsynligt at finde sin vej ind i C-klassen, indtil den næste model modtager sin planlagte midt i cyklus ansigtsløftning, i 2017. Planen er, at det i første omgang vil finde sin vej ind i mere upmarket tilbud før rislende ned gennem line-up.
Nye tech
Adaptive dæmpning kontrol vil være standard på alle modeller og en ny elektromekaniske styretøj system vil tilbyde en vifte af hands-off automatisk parkering muligheder.
Den teknologi, at Mercedes har planer om at bruge i den nye C-klasse omfatter en bred vifte af sikkerhedsfunktioner også tiltænkt facelifted E-klasse. Det har en stereo kamera, der giver yderligere kollision forebyggelse funktioner, såsom bilen bremser sig automatisk til at reducere sværhedsgraden af en indvirkning.
Omfattede også vil være en ny Distronic Plus funktion med styretøj Assist, som holder bilen centreret i en valgte lane og spor trafik i bilkøer. Der vil også være bremse bistå Plus med krydset bistå, som registrerer cross-flow trafik og fodgængere og kan øge den bremsekraft, hvis utilstrækkelig kraft anvendes af driveren for at undgå en indvirkning.