Thread: Gelifteten Mercedes E-Klasse enthüllt

Mid-size-exec ruft die 'umfangreichste Verjüngungskur " in Mercedes' Geschichte Mercedes-Benz hat ergeben, der deutlich aktualisierte E-Klasse. Die mid-life makeover umfasst überarbeiteten Design, aktualisierte Motoren, ein höheres Niveau der standard-Ausrüstung, neue Sicherheits-features und high-tech-Optionen. Die änderungen beschrieben sind als das umfassendste in der Mercedes-Geschichte und geschehen, in das Gesicht der leitenden opposition, die ist steifer als je zuvor.
Die stark überarbeitete E-Klasse wird seinen ersten öffentlichen Auftritt auf der Detroit motor show im Januar, mit der ersten UK Lieferungen geplant für März. Preise wurde noch nicht bekannt gegeben, aber Mercedes lässt vermuten, dass Sie nicht viel ändern. Die Basis E200 CDI ist wahrscheinlich Kosten in der Nähe der 29,125 des heutigen Modells.
Der große Schub von Mercedes Bemühungen um heben die Attraktivität der E-Klasse-Zentren rund um das styling, die verändert wurde, die deutlich mehr als üblich für eine Midlife-facelift, vor allem an der front. Der quad Scheinwerfer-Behandlung, was einer der wichtigsten design-feature der E-Klasse seit 1995 ist verschwunden, ersetzt durch eine eher konventionelle Optik, mit markanter single-assembly-Scheinwerfer, verfügen über LED-Tagfahrlicht serienmäßig.
Weitere änderungen wurden vorgenommen, um das Gitter, wo gibt es nun zwei Möglichkeiten, eine sportliche und den anderen traditionellen. Die vordere Stoßstange und Motorhaube sind auch überarbeitet.
Die stark strukturierten hinteren Radkästen wurden geglättet verleihen dem Fahrzeug eine zusammenhängende Darstellung. Eine neue Falte Linie führt von der hinteren Tür bis zu den Rückleuchten, die behalten, die die gleiche Form, aber den Empfang der neuen LED-durchdrungen von Grafiken, deren horizontale Betonung gemeint ist, erweitern Sie das Fahrzeug optisch auf. Es gibt auch eine re-profilierte hinteren Stoßfänger.
Der standard-E-Klasse-Bereich angeboten werden, mit nur einem Benzinmotor in zwei Staaten der Melodie. Die Turbo-2. 0-Liter-Aggregat ist mit 181bhp in der E200 und 208bhp in der E250. Ein Drittel Benzin option angeboten werden die noch enthüllt werden E63 AMG, die gekippt bieten eine Erhöhung über die 518bhp der aktuelle twin-turbo-5. 5-Liter-V8.
Zwei durchgeführt-über-Diesel sind geplant: 2. 1-Liter-vier-Zylinder mit 134bhp in der E200 CDI, 168bhp in der E220 CDI und 201bhp in der E250 CDI und a 3. 0-Liter-V6 mit 248bhp in der E350.
Die Wirtschaft champion ist der E220 CDI. Seine behauptete 60. 1mpg ist 2. 4mpg besser als der Vorgänger, der in sieben-Gang-Automatik Deckmantel, was eine 4g/km CO2-Reduktion bei 125 G/km. Die UK-line-up umfasst auch die E300 BlueTec-diesel-Elektro-hybrid.
Unter den neuen safety systems incorporated auf die überarbeitete E-Klasse ist Collision Prevention Assist, ein radar-basierte collision warning system mit der Fähigkeit zu Bremsen, das Auto, um zur Verringerung der schwere der Auswirkungen.
Die Palette der neue und/oder verbesserte optional-Systeme umfasst Distronic Plus mit Lenkunterstützung, die hilft, um das Auto zentriert in einem gewählten Spur und verfolgt Verkehr im Stau, und der Bremsassistent Plus mit Kreuzung zu Unterstützen, die in der Lage ist zu erkennen, cross-Verkehr und Fußgänger und kann Sie steigern die Bremskraft, wenn die Bremsen sind unzureichend angewandt werden durch den Fahrer zu vermeiden, die einen Einfluss.

Mid-sized exec gets the 'most comprehensive makeover' in Mercedes' history Mercedes-Benz has revealed its significantly updated E-class. The mid-life makeover includes revised styling, updated engines, a higher level of standard equipment, new safety features and high-tech options. The changes are described as the most comprehensive in Mercedes history and happen in the face of executive opposition that is stiffer than ever.
The heavily revised E-class is set to get its first public outing at the Detroit motor show in January, with the first UK deliveries slated for March. Pricing has yet to be announced but Mercedes suggests that they wont change much. The base E200 CDI is likely to cost close to the 29,125 of todays model.
The major thrust of Mercedes efforts to lift the appeal of the E-class centres around its styling, which has been altered more significantly than is usual for a mid-life facelift, most notably at the front. The quad headlamp treatment, which had been a key design feature of the E-class since 1995, is gone, to be replaced by a more conventional appearance, with more prominent single-assembly headlights that feature LED daytime running lights as standard.
Further changes have been made to the grille, where there are now two options, one sporty and the other more traditional. The front bumper and bonnet are also revised.
The heavily structured rear wheelarches have been smoothed to give the car a more cohesive appearance. A new crease line runs from the rear door through to the tail lights, which retain the same shape but receive new LED-imbued graphics, whose horizontal emphasis is meant to widen the car visually. There is also a re-profiled rear bumper.
The standard E-class range will be offered with just one petrol engine in two states of tune. The turbocharged 2. 0-litre unit is available with 181bhp in the E200 and 208bhp in the E250. A third petrol option will be offered in the yet to be revealed E63 AMG, which is tipped to offer an incremental increase over the 518bhp of the current twin-turbo 5. 5-litre V8.
Two carried-over diesels are planned: a 2. 1-litre four-cylinder with 134bhp in the E200 CDI, 168bhp in the E220 CDI and 201bhp in the E250 CDI, and a 3. 0-litre V6 with 248bhp in the E350.
The economy champion is the E220 CDI. Its claimed 60. 1mpg is 2. 4mpg better than the outgoing model in seven-speed automatic guise, giving a 4g/km reduction in CO2 emissions at 125g/km. The UK line-up will also include the E300 BlueTec diesel-electric hybrid.
Among the new safety systems incorporated on the revised E-class is Collision Prevention Assist, a radar-based collision warning system with the ability to brake the car in order to reduce the severity of an impact.
The range of new and/or improved optional systems includes Distronic Plus with Steering Assist, which helps to keep the car centred in a chosen lane and tracks traffic in tailbacks, and Brake Assist Plus with Junction Assist, which is able to detect cross traffic and pedestrians and can boost the braking power if the brakes are insufficiently applied by the driver to avoid an impact.