Νήμα: Facelifted Mercedes E-class αποκάλυψε

Mid-μέγεθος exec παίρνει την πιο ολοκληρωμένη makeover στην ιστορία Mercedes Benz της Mercedes έχει αποκαλύψει σημαντικά επικαιροποιημένο E-κατηγορία. Mid-ζωής makeover περιλαμβάνει αναθεωρημένη styling, ενημερώθηκε μηχανές, ένα υψηλότερο επίπεδο τυποποιημένο εξοπλισμό, νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας και υψηλής τεχνολογίας επιλογές. Οι αλλαγές που περιγράφονται ως η πιο περιεκτική στην ιστορία της Mercedes και να συμβεί παρά την εκτελεστική αντίθεση που είναι πιο σκληρή από ποτέ.
Βαριά αναθεωρημένες E-class έχει οριστεί για να πάρει την πρώτη δημόσια έξοδο στο το σαλόνι αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο, με τις πρώτες παραδόσεις UK επικριμένο για τις Μαρτίου. Τιμολόγηση πρέπει να αναγγελθεί ακόμα αλλά η Mercedes προτείνει ότι δεν θα αλλάξουν πολλά. Η βάση E200 CDI είναι πιθανό να κοστίσει κοντά στα 29,125 το σημερινό μοντέλο.
Τους μεγάλους προσανατολισμούς των προσπαθειών της Mercedes, να άρει την έκκληση του E-class κέντρα γύρω από το στυλ του, η οποία έχει αλλοιωθεί σημαντικά περισσότερο από ό, τι είναι σύνηθες για ένα "λίφτινγκ" μέσα του ζωή, ο ειδικότερα στο μπροστινό μέρος. Η quad προβολέα θεραπεία, η οποία είχε ένα χαρακτηριστικό βασικό σχεδιασμό του E-class από το 1995, έχει φύγει, να αντικατασταθεί από μια πιο συμβατικά εμφάνιση, με πιο σημαντικό ενιαία συναρμολόγηση προβολείς χαρακτηριστικό ότι οδήγησε φώτα πορείας ως πρότυπο.
Περαιτέρω αλλαγές έχουν γίνει να τη μάσκα, όπου υπάρχουν τώρα δύο επιλογές, ένα σπορ και το άλλο πιο παραδοσιακό. Ο μπροστινός προφυλακτήρας και καπό αναθεωρούνται επίσης.
Η βαριά δομημένη πίσω θόλους των τροχών έχουν smoothed να δώσει στο αυτοκίνητο ένα πιο συνεκτικό εμφάνιση. Μια νέα πτυχή γραμμή που τρέχει από την πίσω πόρτα, μέσω να την ουρά φώτα, τα οποία διατηρούν το ίδιο σχήμα αλλά να λάβετε νέα LED-διαποτισμένη γραφικά, του οποίου η οριζόντια έμφαση έχει ως στόχο να διευρύνει το αυτοκίνητο οπτικά. Υπάρχει επίσης μια εκ νέου προφίλ πίσω προφυλακτήρα.
Η τυποποιημένη σειρά E-class θα προσφέρεται με ένα βενζινοκινητήρα σε δύο μέλη της τάξης. Το υπερτροφοδοτούμενο 2. 0-λίτρων μονάδα διατίθεται με 181bhp σε η E200 και 208bhp σε την E250. Μια τρίτη επιλογή βενζίνη θα προσφέρεται σε το ακόμα να αποκάλυψε E63 AMG, που κλίνει να προσφέρει η σταδιακή εντατικοποίηση πέρα από το 518bhp του τρέχουσα twin-turbo 5. 5-λίτρων V8.
Έχουν προγραμματιστεί δύο πετρελαιοκινητήρες μεταφέρονται από: 2. 1-λίτρων τετρακύλινδρο με 134bhp σε το CDI E200, 168bhp σε την E220 CDI και 201bhp την E250 CDI, και ένα 3. 0-λίτρων V6 με 248bhp σε το E350.
Ο πρωταθλητής της οικονομίας είναι το E220 CDI. Την απαιτημένη 60. 1mpg είναι 2. 4mpg καλύτερα από το απερχόμενο μοντέλο με επτά-τάχυτο αυτόματο πρόσχημα, δίνοντας μια μείωση 4g/km CO2 των εκπομπών στο 125g/km. Το Ηνωμένο Βασίλειο line-up θα περιλαμβάνουν επίσης το Ε300 BlueTec hybrid ντιζελοκίνητων ή ηλεκτροκίνητων.
Μεταξύ των τα νέα συστήματα ασφαλείας που ενσωματώθηκαν από την αναθεωρημένη E-class είναι σύγκρουση βοηθήσει πρόληψης, ένα σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης ραντάρ που βασίζεται με τη δυνατότητα να φρενάρει το αυτοκίνητο για να μειώσει τη σοβαρότητα των αντίκτυπο.
Το φάσμα των νέων ή/και βελτιωμένη προαιρετικά συστήματα περιλαμβάνει Distronic Plus με σύστημα διεύθυνσης βοηθήσει, που βοηθά να κρατήσει το αυτοκίνητο που επικεντρώνεται σε μια επιλεγμένες lane και κομμάτια κυκλοφορία σε μποτιλιαρίσματος, και φρένων βοηθήσει Plus με βοηθήσει διασταύρωση, που είναι σε θέση να ανιχνεύσει διαγώνια κυκλοφορία και πεζοί και μπορεί να ενισχύσει τη δύναμη της πέδησης, αν τα φρένα εφαρμόζονται ανεπαρκώς από τον οδηγό να αποφύγει αντίκτυπο.

Mid-sized exec gets the 'most comprehensive makeover' in Mercedes' history Mercedes-Benz has revealed its significantly updated E-class. The mid-life makeover includes revised styling, updated engines, a higher level of standard equipment, new safety features and high-tech options. The changes are described as the most comprehensive in Mercedes history and happen in the face of executive opposition that is stiffer than ever.
The heavily revised E-class is set to get its first public outing at the Detroit motor show in January, with the first UK deliveries slated for March. Pricing has yet to be announced but Mercedes suggests that they wont change much. The base E200 CDI is likely to cost close to the 29,125 of todays model.
The major thrust of Mercedes efforts to lift the appeal of the E-class centres around its styling, which has been altered more significantly than is usual for a mid-life facelift, most notably at the front. The quad headlamp treatment, which had been a key design feature of the E-class since 1995, is gone, to be replaced by a more conventional appearance, with more prominent single-assembly headlights that feature LED daytime running lights as standard.
Further changes have been made to the grille, where there are now two options, one sporty and the other more traditional. The front bumper and bonnet are also revised.
The heavily structured rear wheelarches have been smoothed to give the car a more cohesive appearance. A new crease line runs from the rear door through to the tail lights, which retain the same shape but receive new LED-imbued graphics, whose horizontal emphasis is meant to widen the car visually. There is also a re-profiled rear bumper.
The standard E-class range will be offered with just one petrol engine in two states of tune. The turbocharged 2. 0-litre unit is available with 181bhp in the E200 and 208bhp in the E250. A third petrol option will be offered in the yet to be revealed E63 AMG, which is tipped to offer an incremental increase over the 518bhp of the current twin-turbo 5. 5-litre V8.
Two carried-over diesels are planned: a 2. 1-litre four-cylinder with 134bhp in the E200 CDI, 168bhp in the E220 CDI and 201bhp in the E250 CDI, and a 3. 0-litre V6 with 248bhp in the E350.
The economy champion is the E220 CDI. Its claimed 60. 1mpg is 2. 4mpg better than the outgoing model in seven-speed automatic guise, giving a 4g/km reduction in CO2 emissions at 125g/km. The UK line-up will also include the E300 BlueTec diesel-electric hybrid.
Among the new safety systems incorporated on the revised E-class is Collision Prevention Assist, a radar-based collision warning system with the ability to brake the car in order to reduce the severity of an impact.
The range of new and/or improved optional systems includes Distronic Plus with Steering Assist, which helps to keep the car centred in a chosen lane and tracks traffic in tailbacks, and Brake Assist Plus with Junction Assist, which is able to detect cross traffic and pedestrians and can boost the braking power if the brakes are insufficiently applied by the driver to avoid an impact.