Thread: Facelifted Mercedes classe E revelada

Exec médio recebe a 'reforma mais abrangente' na história da Mercedes Mercedes-Benz revelou sua classe E significativamente atualizado. A reforma do mid-life inclui revista styling, motores atualizados, um maior nível de equipamento padrão, novos recursos de segurança e opções de alta tecnologia. As alterações são descritas como o mais abrangente na história da Mercedes e acontecer perante a oposição de executiva que é mais dura do que nunca.
A classe fortemente revista é definida para obter o seu primeiro encontro público no show de motor de Detroit, em Janeiro, com as primeiras entregas de UK slated para março. Os preços ainda não foi anunciado, mas Mercedes sugere que eles não mudam muito. A base E200 CDI é provável custar perto o 29.125 do modelo hoje.
O grande impulso de esforços de Mercedes para levantar o apelo da classe E centros em torno de seu estilo, que foi alterado mais significativamente do que é habitual para um facelift de meia-idade, mais notavelmente na frente. O tratamento de farol quad, que tinha sido uma característica chave de design da E-classe desde 1995, foi, para ser substituído por uma aparência mais convencional, com faróis mais proeminentes de single-montagem essa característica levou luzes diurnas como padrão.
Outras mudanças foram feitas para a grade, onde agora existem duas opções, uma desportivo e outros mais tradicionais. O pára-choque dianteiro e o castelo também são revistos.
O fortemente estruturado arcos das rodas traseiras foram suavizadas para dar ao carro uma aparência mais coesa. Um novo vinco da linha é executado a partir da porta traseira através de luzes da cauda, que mantêm a mesma forma, mas receber novas LED-imbuído de gráficos, cuja ênfase horizontal destina-se a alargar o carro visualmente. Há também uma re-perfilado pára-choques traseiro.
O padrão de E-gama de classe será oferecido apenas com um motor a gasolina em dois estados de sintonia. O motor turbo de 2. 0-litro unidade está disponível com 181bhp no E200 e 208bhp no E250. Um terceiro gasolina opção será oferecido na ainda está para ser revelado E63 AMG, que é cotado para oferecer um aumento incremental sobre o 518bhp do atual twin-turbo de 5. 5-litros V8.
Dois transitam diesel são previstas: 2. 1-litro de quatro cilindros com 134bhp no E200 CDI, 168bhp no E220 CDI e 201bhp no E250 CDI, e um 3. 0-litros V6 com 248bhp no E350.
A economia campeão é o E220 CDI. Alegada 60. 1mpg é de 2. 4mpg melhor do que o modelo de saída de sete velocidades automática pretexto, dando um 4g/km de redução nas emissões de CO2 125g/km. O reino UNIDO line-up também vai incluir a E300 BlueTec híbrido diesel-elétrico.
Entre os novos sistemas de segurança incorporado na revista E-class é Collision Prevention Assist, um radar baseado no sistema de aviso de colisão com a capacidade de frear o carro a fim de reduzir a gravidade de um impacto.
A gama de novos e/ou melhorados opcional sistemas inclui o Distronic Plus, com Assistência de Direção, o que ajuda a manter o carro centrada em uma faixa escolhida e faixas de tráfego no engarrafamento, e Brake Assist Plus com Junção Ajudar, o que é capaz de detectar a cruz de tráfego e de peões e pode aumentar a potência de travagem se os freios estão insuficientemente aplicadas pelo motorista, para evitar um impacto.

Mid-sized exec gets the 'most comprehensive makeover' in Mercedes' history Mercedes-Benz has revealed its significantly updated E-class. The mid-life makeover includes revised styling, updated engines, a higher level of standard equipment, new safety features and high-tech options. The changes are described as the most comprehensive in Mercedes history and happen in the face of executive opposition that is stiffer than ever.
The heavily revised E-class is set to get its first public outing at the Detroit motor show in January, with the first UK deliveries slated for March. Pricing has yet to be announced but Mercedes suggests that they wont change much. The base E200 CDI is likely to cost close to the 29,125 of todays model.
The major thrust of Mercedes efforts to lift the appeal of the E-class centres around its styling, which has been altered more significantly than is usual for a mid-life facelift, most notably at the front. The quad headlamp treatment, which had been a key design feature of the E-class since 1995, is gone, to be replaced by a more conventional appearance, with more prominent single-assembly headlights that feature LED daytime running lights as standard.
Further changes have been made to the grille, where there are now two options, one sporty and the other more traditional. The front bumper and bonnet are also revised.
The heavily structured rear wheelarches have been smoothed to give the car a more cohesive appearance. A new crease line runs from the rear door through to the tail lights, which retain the same shape but receive new LED-imbued graphics, whose horizontal emphasis is meant to widen the car visually. There is also a re-profiled rear bumper.
The standard E-class range will be offered with just one petrol engine in two states of tune. The turbocharged 2. 0-litre unit is available with 181bhp in the E200 and 208bhp in the E250. A third petrol option will be offered in the yet to be revealed E63 AMG, which is tipped to offer an incremental increase over the 518bhp of the current twin-turbo 5. 5-litre V8.
Two carried-over diesels are planned: a 2. 1-litre four-cylinder with 134bhp in the E200 CDI, 168bhp in the E220 CDI and 201bhp in the E250 CDI, and a 3. 0-litre V6 with 248bhp in the E350.
The economy champion is the E220 CDI. Its claimed 60. 1mpg is 2. 4mpg better than the outgoing model in seven-speed automatic guise, giving a 4g/km reduction in CO2 emissions at 125g/km. The UK line-up will also include the E300 BlueTec diesel-electric hybrid.
Among the new safety systems incorporated on the revised E-class is Collision Prevention Assist, a radar-based collision warning system with the ability to brake the car in order to reduce the severity of an impact.
The range of new and/or improved optional systems includes Distronic Plus with Steering Assist, which helps to keep the car centred in a chosen lane and tracks traffic in tailbacks, and Brake Assist Plus with Junction Assist, which is able to detect cross traffic and pedestrians and can boost the braking power if the brakes are insufficiently applied by the driver to avoid an impact.