Ricarica Wireless per Rolls Royce 102EX

[Road&Track]

Uno dei sistemi innovativi introdotti nella Rolls Royce 102EX Phantom Experimental Electric auto esposta presso il salone di Ginevra è un sistema di ricarica a induzione sviluppato da HaloIPT, una società Britannica.

Esso permette l'utilizzo dell'auto parcheggiata sopra una ricarica pad incorporato in un parcheggio o una strada, senza alcun contatto fisico. Simile, credo, come uno spazzolino da denti elettrico funziona.

Il divario tra il ricevitore in auto e il direttore d'orchestra sotto la vettura può essere grande come 16 pollici, secondo un documento tecnico che descrive il sistema. HaloIPTs sistema di ricarica senza fili utilizza il trasferimento di potenza induttivo (IPT) per trasferire il potere ed è tollerante al parcheggio disallineamento. HaloIPT sostiene che l'efficienza di trasferimento di energia può corrispondere a quello di un normale cavo e spina. Che cosa è più il sistema può operare con acqua piovana, ghiaccio o persino la neve che copre il pad sepolto.

HaloIPT e altre società stanno sviluppando e dimostrando anche di sistemi più avanzati che forniscono la ricarica continua quando un veicolo è in movimento via conduttori sepolto in superficie stradale. Questo ha il potenziale per alleviare il problema della guida a lunga distanza con un veicolo elettrico che può essere caricata in movimento.

Sono elettrificate strade sono sulla strada?

One of the innovative systems being introduced in the Rolls Royce 102EX Phantom Experimental Electric car on display at the Geneva Auto Show is an induction charging system developed by HaloIPT, a British company.

It allows the car to be parked over a charging pad embedded in a parking lot or road without any physical contact. Similar, I guess, to how an electric toothbrush works.

The gap between the receiver in the car and the conductor underneath the car can be as great as 16 inches, according to a technical paper describing the system. HaloIPTs wireless charging system uses inductive power transfer (IPT) to transfer power and is tolerant to parking misalignment. HaloIPT claims the power transfer efficiency can match that of a regular cable and plug. Whats more the system can operate with rainwater, ice or even snow covering the buried pad.

HaloIPT and other companies are developing and demonstrating even more advanced systems that provide continuous charging while a vehicle is moving via conductors buried in the road surface. This has the potential to alleviate the problem of long distance driving with an electric vehicle that can be charged on the move.

Are electrified roads are on the way?