Chủ đề: Audi lô hardcore TT GT3

Lừa coupe thiết lập để phạm vi TT của Vương miện thế hệ tiếp theo; Q7 nhẹ hơn và động cơ diesel lai hypercar kế hoạch, tooA trọng lượng nhẹ, hiệu suất cao Audi TT tính năng trong số ba nâng cao mô hình mới đang chờ ánh sáng màu xanh lá cây từ ông chủ công ty.
Biến thể thú vị của TT thế hệ kế tiếp được xem bởi người trong như là một phiên bản tính năng GT3 cực ngồi ở đầu của dãy Coupe.
TT là một chiếc xe mang tính biểu tượng cho Audi và có một tương lai rất thú vị, ông Wolfgang Dürheimer, người đứng đầu mới Audis phát triển kỹ thuật.
Các mô hình nóng sẽ là một phiên bản đa vật chất của TT tiếp theo. Nó được thiết kế quanh một lề 1000kg trọng lượng mục tiêu, mặc dù nó sẽ nhận được một năm xi lanh động cơ, tất cả các bánh lái xe và một cuộn lồng.
Các chi tiết của powertrain vẫn còn bí mật, mặc dù một rõ ràng để sử dụng sẽ là đơn vị năm xi lanh động sẽ quyền lực thế hệ mới TT RS. Trong 2 hiện tại. 5-lít công suất, động cơ này tạo ra 335bhp.
Dựa trên nền tảng MQB mới, trang động cơ ngang, TT GT3 sẽ giảm trọng lượng với thành phần và tấm cơ thể được làm từ thép nhẹ, nhôm và carbonfibre. Audi có thể sử dụng một loại hình mới của tiêm-moulded carbonfibre có khả năng tạo ra một thành phần trong chỉ hai và một nửa phút.
Nguồn cảm hứng cho GT3 TT, mà được cho là ít nhất là ba năm từ phòng trưng bày, được hiểu là có một phần đến từ khái niệm Quattro 2010, sử dụng một cách bố trí theo chiều dọc động cơ và hợp kim một phần khung gầm nhiều vật liệu xây dựng.
Dürheimer cũng ám chỉ các dự án công nghệ cao khác, bao gồm một mpg 282, chiếc xe thành phố bốn chỗ ngồi và một truyền cảm hứng cho Le Mans diesel-điện hypercar để ngồi trên R8. Cũng trong các đường ống là một Q7 mới được gọi là 350kg nhẹ hơn so với xe hiện tại, và ít nhất một SUV coupe giống như thêm để khe giữa Q3 và Q5. Một chiếc SUV quý 3 phụ cũng có thể.
Mô tả các mô hình 282mpg (được biết đến trong nội bộ như là chiếc xe 1 lít), Dürheimer cho biết nó sẽ được dựa trên nền tảng của A1 hiện tại và sẽ có một giá cả phải chăng đầy đủ bốn chỗ ngồi mà cung cấp tất cả các tiện nghi sinh vật của một chiếc xe thông thường, bao gồm kiểm soát khí hậu.
Thông tin chi tiết được sketchy vẫn còn, nhưng nó hứa hẹn sẽ là xe gia đình tiết kiệm nhất từng được bán. Nó cũng sẽ tính năng hỗ trợ điện, nhưng không phải hai-xi lanh động cơ trong Volkswagen XLR-1 mẫu thử nghiệm.
Dürheimer nói xe 1 lít có thể sử dụng một nền tảng thép lần từ A1, vì trọng lượng không phải là thách thức lớn nhất của kỹ thuật.
Tuy nhiên, nội thất và đình chỉ có khả năng triệt để nhẹ hơn so với bình thường.
Cuốn sách kết thúc đầu của dãy Audi có thể là một mới V8 động cơ diesel lai hypercar. Ngồi trên R8 và có khả năng từ R10, nó là dự định là một tấm gương đi đường của chiến thắng Audis Le Mans R18 e-tron quattro.
Chiếc xe sử dụng điện được tạo ra từ một hệ thống bánh đà mà cung cấp một động cơ điện trong mỗi bánh xe phía trước để cải thiện hiệu suất khi thoát khỏi góc ở tốc độ trên 75mph.
2014 Q7 dự kiến sẽ hưởng lợi từ một phiên bản đa vật chất của nền tảng Audis MLB rằng hỗn hợp thép, nhôm và carbonfibre và sử dụng kỹ thuật liên kết mới để giúp pare 200 kg ra khỏi vỏ. Tiếp theo Porsche Cayenne và Bentley lục địa trong tương lai và SUV có khả năng đem lại lợi ích, quá.
Autocar cũng đã thiết lập một mẫu thử nghiệm Bentley bay Spur cung cấp bởi một động cơ diesel V8 đã bị đánh giá tại các nhà hoạch định Crewe HQ.

Trick coupe set to crown next-generation TT range; lighter Q7 and diesel hybrid hypercar planned, tooA lightweight, high-performance Audi TT features among three advanced new models awaiting the green light from company bosses.
The exciting variant of the next-generation TT is seen by insiders as an extreme GT3 performance version to sit at the top of the coupes range.
The TT is an iconic car for Audi and has a very interesting future, said Wolfgang Dürheimer, Audis new head of technical development.
The hot model would be a multi-material version of the next TT. It is being designed around a 1000kg kerb weight target, even though it will get a five-cylinder engine, all-wheel drive and a roll cage.
Details of the powertrain remain secret, although the obvious one to use would be the turbocharged five-cylinder unit that will power the next-generation TT RS. In current 2. 5-litre capacity, this engine produces 335bhp.
Based on the new, transverse-engined MQB platform, the TT GT3 will save weight with components and body panels made from lightweight steel, aluminium and carbonfibre. Audi could use a new type of injection-moulded carbonfibre capable of forming a component in just two and a half minutes.
Inspiration for the TT GT3, which is thought to be at least three years from the showroom, is understood to have partly come from the 2010 Quattro concept, which used a longitudinal engine layout and part-alloy multi-material chassis construction.
Dürheimer also hinted at other high-tech projects, including a 282mpg, four-seat city car and a Le Mans-inspired diesel-electric hypercar to sit above the R8. Also in the pipeline are a new Q7 that is said to be 350kg lighter than the current car, and at least one more coupe-like SUV to slot between the Q3 and Q5. A sub-Q3 SUV is also possible.
Describing the 282mpg model (known internally as the 1-litre car), Dürheimer said it will be based on the platform of the current A1 and will be an affordable full four-seater that offers all the creature comforts of a normal car, including climate control.
Details are still sketchy, but it promises to be the most economical family car ever sold. It will also feature electrical assistance, but not the two-cylinder diesel engine seen in the Volkswagen XLR-1 prototype.
Dürheimer says the 1-litre car can use a modified steel platform from the A1, because weight is not the biggest engineering challenge.
However, the interior and suspension are likely to be radically lighter than normal.
Book-ending the top of the Audi range could be a new V8 diesel hybrid hypercar. Sitting above the R8 and potentially badged R10, it is intended to be a road-going mirror of Audis Le Mans-winning R18 e-tron quattro.
That car used electricity generated from a flywheel system that powered an electric motor in each front wheel to improve performance when exiting corners at speeds above 75mph.
The 2014 Q7 is expected to benefit from a multi-material version of Audis MLB platform that mixes steel, aluminium and carbonfibre and uses new bonding techniques to help pare 200kg out of the shell. The next Porsche Cayenne and future Bentley Continental and SUV are likely to benefit, too.
Autocar has also established that a prototype Bentley Flying Spur powered by a V8 diesel has been under assessment at the makers Crewe HQ.