Siūlai: Audi sklypų hardcore TT GT3

Triukas kupė nustatyti karūną kartos TT diapazoną; lengvesni Q7 ir dyzelinių hibridinių hypercar planuojama, tooA lengvas, aukštos kokybės Audi TT funkcijos tarp trijų Išplėstinė naujų modelių laukia žalia šviesa iš bendrovės viršininkų.
Naujos kartos TT įdomus variantas yra vertinamas saviškių kaip ekstremalių GT3 vykdant versija sėdėti Crossovers diapazono viršuje.
TT yra Portretų automobilių Audi ir turi labai įdomių ateitį, sakė Wolfgang Dürheimer, Audis naujas vadovas technikos plėtra.
Karšto modelis būtų kitą TT daugiabučiuose medžiagos versiją. Ji yra sukurta apie 1000kg sukomplektuotos transporto priemonės svorio tikslą, net jei ji bus gauti penkių cilindrų variklis, visų ratų pavara ir roll narve.
Išsami informacija apie su jėgos pavaros lieka paslaptis, tačiau akivaizdu viena naudoti būtų turbokompresoriumi penkių cilindrų vieneto, kad galia kartos TT RS. Dabartinis 2. 5 litrų talpos, šis variklis generuoja 335bhp.
Remiantis nauja, skersinių varikliais varomų MQB platforma, TT GT3 bus sutaupyti svorio komponentų ir Panelių iš lengvas plieno, aliuminio ir carbonfibre. Audi naudoti naujo tipo injekcijos formuoti carbonfibre formuojantis komponentas per du su puse minutes.
Įkvėpimo TT GT3, kuris yra manoma, kad ne mažiau kaip trejus metus nuo salonas, laikoma, kad iš dalies atėjo iš 2010 Quattro koncepcija, kuri naudojama su išilgine variklio išdėstymas ir dalis lydinių daugiabučiuose medžiagos važiuoklės konstrukcija.
Dürheimer taip pat užsimenama kitų aukštųjų technologijų projektus, įskaitant 282mpg, keturių sėdimųjų miesto automobilį ir Le Mans įkvėpė dyzeliniai-elektriniai hypercar sėdi virš R8. Taip pat rengiamos yra naujas Q7, kad sako, kad 350kg lengvesnis už dabartinį automobilį, ir bent vieną daugiau kupė, kaip visureigis į plyšį tarp Q3 ir Q5. Sub-K3 visureigis yra taip pat įmanoma.
Aprašant 282mpg modelis (žinoma, viduje 1 litro automobilis), Dürheimer sakė jis grindžiamas Dabartinis A1 platformą ir bus yra prieinamos visą keturvietis kuri siūlo visus padaras patogumais, paprasto automobilio, įskaitant klimato kontrolė.
Duomenys yra vis dar netobulas, bet tai žada būti labiausiai ekonomiškas šeimos automobilis kada nors parduoti. Jis taip pat vyks elektros pagalba, o ne dviejų cilindrų dyzelinis variklis su tuo susiduriama Volkswagen XLR-1 prototipas.
Dürheimer sako, 1 litro automobilis gali naudoti modifikuotą plieno platforma iš A1, nes svoris nėra didžiausia inžinerijos uždavinys.
Tačiau, vidaus reikalų ir sustabdymas yra linkę būti radikaliai lengvesni, nei įprastai.
Knygos pabaigoje nuo Audi viršuje būtų naują V8 dyzelinių hibridinių hypercar. Sėdi virš R8 ir potencialiai saloną R10, jis yra skirtas būti kelių veidrodis Audis Le Mans pelnęs R18 e-tron Quattro.
Kad automobilis naudojamas elektros energija nuo smagračio sistema, kuri maitina su elektros varikliu, kiekvieno priekinio rato, siekiant pagerinti našumą, kai išeinant kampų virš 75 km/h greičiu.
2014 m. Q7 tikimasi, kad naudos iš kelių medžiagų Audis MLB platformos versija kad mišiniai plieno, aliuminio ir carbonfibre ir naudoja naujas suvirinimo technologijas, kad padėtų pare 200 kg iš korpuso. Kitas Porsche Cayenne ir ateityje Bentley Continental ir visureigis yra linkę naudotis, taip pat.
Autocar taip pat nustatė, kad prototipas Bentley plaukioja atšaka maitina V8 dyzeliniu buvo vertinama ne kūrėjai Crewe HQ.