Draad: Audi percelen hardcore TT GT3

Truc coupe ingesteld op kroon volgende-generatie TT bereik; lichtere Q7 en diesel hybrid hypercar gepland, tooA lichtgewicht, krachtige Audi TT functies tussen drie geavanceerde nieuwe modellen wachten op groen licht van bedrijf bazen.
De spannende variant van de volgende generatie TT wordt gezien door insiders als een extreme versie van de GT3 prestaties te zitten aan de bovenkant van het bereik van de coupes.
De TT is een iconische auto voor Audi en heeft een zeer interessante toekomst, aldus Wolfgang Dürheimer, Audi nieuwe hoofd van de technische ontwikkeling.
Het hete model zou een multi materiële versie van de volgende TT. Het wordt ontworpen rond een 1000kg kerb gewicht doel, hoewel het krijgt een vijf-cilinder motor, vierwielaandrijving en een rolkooi.
Details van de aandrijflijn, geheim blijven, hoewel het voor de hand liggende te gebruiken zou de turbo-vijf-cilinder eenheid die de kracht van de volgende generatie TT-RS. In de huidige 2. 5-liter capaciteit, deze motor produceert 335bhp.
Op basis van de nieuwe -, dwars-motorige MQB-platform, de TT GT3 zal besparen van gewicht met componenten en panelen gemaakt van lichtgewicht staal, aluminium en carbonfibre. Audi kan het gebruik van een nieuw type van de injectie-gevormde carbonfibre staat van de vorming van een component in slechts twee en een halve minuut.
Inspiratie voor de TT GT3, waarvan wordt gedacht dat ten minste drie jaar van de showroom wordt begrepen, zijn deels afkomstig uit de 2010 Quattro concept, een longitudinale de motor lay-out en deel-legering multi-materiaal chassis constructie.
Dürheimer ook gezinspeeld op andere high-tech projecten, met inbegrip van een 282mpg, vier-zitplaats stadsauto en een Le Mans-geïnspireerde diesel-elektrische hypercar zitten boven de R8. Ook zijn in de pijpleiding een nieuwe Q7 die schijt 350kg lichter dan de huidige auto, en ten minste één meer Coupé-achtige SUV naar sleuf tussen de Q3 en Q5. Een sub-Q3 SUV is ook mogelijk.
Beschrijving van het model van de 282mpg (intern als de 1-liter auto bekend), zei Dürheimer dat het zal worden gebaseerd op het platform van de huidige A1 en zal worden een betaalbare volledige vierzitter waarmee alle schepsel comfort van een normale auto, met inbegrip van klimaatbeheersing.
De Details zijn nog vaag, maar het belooft te zijn van de meest zuinige auto ooit verkocht. Er zullen ook elektrische ondersteuning, maar niet de twee-cilinder diesel motor gezien is de Volkswagen XLR-1 prototype.
Dürheimer zegt dat de 1-liter auto kunt een gemodificeerde stalen platform vanaf de A1, omdat het gewicht is niet de grootste technische uitdaging.
Echter, het interieur en vering zijn waarschijnlijk radicaal lichter dan normaal.
Boek-einde boven aan het bereik van de Audi zou een nieuwe V8 diesel hybrid hypercar. Zitten boven de R8 en potentieel printmechaniek R10, is het bedoeld als een weg-gaan-spiegel van de Audi Le Mans-winnende R18 e-tron quattro.
Dat de auto gebruikt elektriciteit gegenereerd op basis van een vliegwiel systeem dat wordt aangedreven met een elektromotor in elk wiel om de prestaties te verbeteren bij het verlaten van de hoeken bij snelheden boven 75mph.
De 2014 Q7 wordt verwacht om te profiteren van een multi materiële versie van Audis MLB-platform dat mixen staal, aluminium en carbonfibre en nieuwe bonding technieken gebruikt om te helpen pare 200 kg uit de schelp. De volgende Porsche Cayenne en toekomstige Bentley Continental en SUV dreigen te profiteren, ook.
Autocar heeft ook vastgesteld dat een prototype Bentley Flying Spur aangedreven door een V8 diesel beoordeeld op de makers Crewe HQ is geweest.

Trick coupe set to crown next-generation TT range; lighter Q7 and diesel hybrid hypercar planned, tooA lightweight, high-performance Audi TT features among three advanced new models awaiting the green light from company bosses.
The exciting variant of the next-generation TT is seen by insiders as an extreme GT3 performance version to sit at the top of the coupes range.
The TT is an iconic car for Audi and has a very interesting future, said Wolfgang Dürheimer, Audis new head of technical development.
The hot model would be a multi-material version of the next TT. It is being designed around a 1000kg kerb weight target, even though it will get a five-cylinder engine, all-wheel drive and a roll cage.
Details of the powertrain remain secret, although the obvious one to use would be the turbocharged five-cylinder unit that will power the next-generation TT RS. In current 2. 5-litre capacity, this engine produces 335bhp.
Based on the new, transverse-engined MQB platform, the TT GT3 will save weight with components and body panels made from lightweight steel, aluminium and carbonfibre. Audi could use a new type of injection-moulded carbonfibre capable of forming a component in just two and a half minutes.
Inspiration for the TT GT3, which is thought to be at least three years from the showroom, is understood to have partly come from the 2010 Quattro concept, which used a longitudinal engine layout and part-alloy multi-material chassis construction.
Dürheimer also hinted at other high-tech projects, including a 282mpg, four-seat city car and a Le Mans-inspired diesel-electric hypercar to sit above the R8. Also in the pipeline are a new Q7 that is said to be 350kg lighter than the current car, and at least one more coupe-like SUV to slot between the Q3 and Q5. A sub-Q3 SUV is also possible.
Describing the 282mpg model (known internally as the 1-litre car), Dürheimer said it will be based on the platform of the current A1 and will be an affordable full four-seater that offers all the creature comforts of a normal car, including climate control.
Details are still sketchy, but it promises to be the most economical family car ever sold. It will also feature electrical assistance, but not the two-cylinder diesel engine seen in the Volkswagen XLR-1 prototype.
Dürheimer says the 1-litre car can use a modified steel platform from the A1, because weight is not the biggest engineering challenge.
However, the interior and suspension are likely to be radically lighter than normal.
Book-ending the top of the Audi range could be a new V8 diesel hybrid hypercar. Sitting above the R8 and potentially badged R10, it is intended to be a road-going mirror of Audis Le Mans-winning R18 e-tron quattro.
That car used electricity generated from a flywheel system that powered an electric motor in each front wheel to improve performance when exiting corners at speeds above 75mph.
The 2014 Q7 is expected to benefit from a multi-material version of Audis MLB platform that mixes steel, aluminium and carbonfibre and uses new bonding techniques to help pare 200kg out of the shell. The next Porsche Cayenne and future Bentley Continental and SUV are likely to benefit, too.
Autocar has also established that a prototype Bentley Flying Spur powered by a V8 diesel has been under assessment at the makers Crewe HQ.