धागा: ऑडी टीटी GT3 कट्टर भूखंड

छल कूप मुकुट अगली पीढ़ी TT रेंज करने के लिए सेट; हल्का Q7 डीजल संकर hypercar योजना बनाई और, tooA हल्के, उच्च प्रदर्शन ऑडी टीटी सुविधाओं के तीन नए मॉडल कंपनी मालिकों से हरे रंग की रोशनी का इंतजार कर उन्नत बीच।
अगली पीढ़ी TT के रोमांचक मा अंदरूनी सूत्रों द्वारा वह coupes श्रेणी के शीर्ष पर बैठने के लिए एक चरम GT3 प्रदर्शन संस्करण के रूप में देखा जाता है।
टीटी एक प्रतिष्ठित कार ऑडी के लिए है, और है एक बहुत ही दिलचस्प भविष्य, वोल्फगैंग Dürheimer, सुपरस्टोरों तकनीकी विकास के नए प्रमुख ने कहा।
हॉट मॉडल अगले TT के एक बहु भौतिक संस्करण होगा। भले ही यह एक पांच सिलेंडर इंजन, सभी पहिया ड्राइव और एक रोल पिंजरे मिल जाएगा यह 1000 किलो kerb वजन के आसपास का लक्ष्य, तैयार किया जा रहा है।
हालांकि का उपयोग करने के लिए स्पष्ट एक turbocharged पांच सिलेंडर इकाई है कि अगली पीढ़ी टीटी रुपये इच्छा शक्ति होगा powertrain का ब्यौरा गुप्त, रहते हैं। वर्तमान में 2। 5-लीटर क्षमता, यह इंजन 335bhp पैदा करता है।
नई, अनुप्रस्थ इंजन MQB प्लेटफॉर्म पर आधारित, TT GT3 वजन घटकों और हल्के स्टील, एल्यूमीनियम और carbonfibre से बने शरीर पैनलों के साथ बचा लेगा। ऑडी इंजेक्शन ढाला carbonfibre सिर्फ दो और एक आधे मिनट में एक घटक बनाने के लिए सक्षम का एक नया प्रकार इस्तेमाल कर सकते हैं।
TT GT3, जो कम से कम तीन वर्षों का शोरूम से होने लगा है, के लिए प्रेरणा जो एक अनुदैर्ध्य इंजन लेआउट और भाग-मिश्र धातु बहु सामग्री न्याधार निर्माण किया 2010 Quattro अवधारणा से, आंशिक रूप से आए हैं करने के लिए समझा जाता है।
Dürheimer एक 282 mpg, चार सीट सिटी कार और एक ले मैंस-प्रेरित डीजल-इलेक्ट्रिक hypercar R8 के ऊपर बैठने के लिए सहित, अन्य हाई-टेक परियोजनाओं में भी संकेत दिया। भी पाइप लाइन में एक नया Q7 350 किलो वर्तमान कार की तुलना में हल्का होने के लिए कहा है, और कम से कम एक और अधिक कूप की तरह एसयूवी Q3 और Q5 के बीच स्लॉट के लिए कर रहे हैं। एक उप-Q3 एसयूवी भी संभव है।
282 mpg (आंतरिक रूप से 1 लीटर कार के रूप में जाना जाता है) मॉडल का वर्णन, Dürheimer यह वर्तमान A1 के मंच पर आधारित होगा और एक सस्ती पूर्ण चार एक सामान्य कार, जलवायु नियंत्रण सहित के सभी प्राणी सुख प्रदान करता है कि सीटर हो जाएगा ने कहा।
विवरण अभी भी अस्थिर कर रहे हैं, लेकिन यह सबसे किफायती परिवार कार कभी बेचा जा करने के लिए वादा किया है। यह भी विद्युत सहायता, लेकिन नहीं दो सिलेंडर डीजल में वोक्सवैगन XLR-1 प्रोटोटाइप देखा इंजन सुविधा होगी।
वजन सबसे बड़ी इंजीनियरिंग चुनौती नहीं है, क्योंकि Dürheimer 1 लीटर कार A1, से एक संशोधित स्टील मंच का उपयोग कर सकते हैं कहते हैं।
हालाँकि, आंतरिक and निलंबन मौलिक सामान्य की तुलना में हल्का होने की संभावना हैं।
पुस्तक-ऑडी श्रेणी के ऊपर समाप्त एक नया V8 डीजल संकर hypercar हो सकता है। R8 और संभावित badged R10 ऊपर बैठे, यह एक सड़क जा दर्पण सुपरस्टोरों ले मैंस जीत R18 ई-tron quattro की जा करने के लिए लक्षित है।
उस गाड़ी में 75 मील प्रति घंटे से ऊपर गति कोनों से बाहर निकलते समय के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए प्रत्येक सामने पहिया में एक इलेक्ट्रिक मोटर संचालित एक चक्का प्रणाली से उत्पन्न बिजली इस्तेमाल किया।
2014 Q7 कि घोला जा सकता है इस्पात, एल्यूमिनियम और carbonfibre सुपरस्टोरों MLB मंच के एक बहु भौतिक संस्करण से लाभ होने की उम्मीद है और खोल से बाहर 200 किलो तराशना मदद करने के लिए नए संबंध की तकनीक का उपयोग करता है। अगले पॉर्श केयेन और भविष्य Bentley महाद्वीपीय और एसयूवी, भी लाभ होने की संभावना हैं।
ऑटोकार भी स्थापित किया है कि एक प्रोटोटाइप बेंटले फ्लाइंग द्वारा एक V8 डीजल संचालित प्रेरणा निर्माताओं ने युनाइटेड मुख्यालय पर मूल्यांकन के तहत किया गया है।

Trick coupe set to crown next-generation TT range; lighter Q7 and diesel hybrid hypercar planned, tooA lightweight, high-performance Audi TT features among three advanced new models awaiting the green light from company bosses.
The exciting variant of the next-generation TT is seen by insiders as an extreme GT3 performance version to sit at the top of the coupes range.
The TT is an iconic car for Audi and has a very interesting future, said Wolfgang Dürheimer, Audis new head of technical development.
The hot model would be a multi-material version of the next TT. It is being designed around a 1000kg kerb weight target, even though it will get a five-cylinder engine, all-wheel drive and a roll cage.
Details of the powertrain remain secret, although the obvious one to use would be the turbocharged five-cylinder unit that will power the next-generation TT RS. In current 2. 5-litre capacity, this engine produces 335bhp.
Based on the new, transverse-engined MQB platform, the TT GT3 will save weight with components and body panels made from lightweight steel, aluminium and carbonfibre. Audi could use a new type of injection-moulded carbonfibre capable of forming a component in just two and a half minutes.
Inspiration for the TT GT3, which is thought to be at least three years from the showroom, is understood to have partly come from the 2010 Quattro concept, which used a longitudinal engine layout and part-alloy multi-material chassis construction.
Dürheimer also hinted at other high-tech projects, including a 282mpg, four-seat city car and a Le Mans-inspired diesel-electric hypercar to sit above the R8. Also in the pipeline are a new Q7 that is said to be 350kg lighter than the current car, and at least one more coupe-like SUV to slot between the Q3 and Q5. A sub-Q3 SUV is also possible.
Describing the 282mpg model (known internally as the 1-litre car), Dürheimer said it will be based on the platform of the current A1 and will be an affordable full four-seater that offers all the creature comforts of a normal car, including climate control.
Details are still sketchy, but it promises to be the most economical family car ever sold. It will also feature electrical assistance, but not the two-cylinder diesel engine seen in the Volkswagen XLR-1 prototype.
Dürheimer says the 1-litre car can use a modified steel platform from the A1, because weight is not the biggest engineering challenge.
However, the interior and suspension are likely to be radically lighter than normal.
Book-ending the top of the Audi range could be a new V8 diesel hybrid hypercar. Sitting above the R8 and potentially badged R10, it is intended to be a road-going mirror of Audis Le Mans-winning R18 e-tron quattro.
That car used electricity generated from a flywheel system that powered an electric motor in each front wheel to improve performance when exiting corners at speeds above 75mph.
The 2014 Q7 is expected to benefit from a multi-material version of Audis MLB platform that mixes steel, aluminium and carbonfibre and uses new bonding techniques to help pare 200kg out of the shell. The next Porsche Cayenne and future Bentley Continental and SUV are likely to benefit, too.
Autocar has also established that a prototype Bentley Flying Spur powered by a V8 diesel has been under assessment at the makers Crewe HQ.