Thread: Audi TT hardcore GT3 parauglaukumos

Triks kupeja iestatītu vainaga nākamās paaudzes TT diapazonu; Q7 vieglākas un dīzeļa hibrīda hypercar plānots tooA vieglsvara, augstas veiktspējas Audi TT funkcijas starp trim papildu zaļo gaismu no uzņēmuma priekšniekiem gaida jaunus modeļus.
Nākamās paaudzes TT aizraujošu variants ir redzams iekšējā kā galēju GT3 veiktspējas versija sēdēt Coupe diapazona augšdaļā.
TT svētbilžu automašīnu Audi un ir ļoti interesanti nākotnē, teica Wolfgang Dürheimer, Audis jauns vadītājs tehnisko attīstību.
Karsts modelis būtu vairāku materiālu nākamajā TT versiju. Tas ir paredzēts ap 1000kg svaram svara mērķi, pat ja tas saņems piecu cilindru dzinējs, visu riteņu piedziņa un roll būris.
Spēka pārvada detaļas paliek noslēpums, lai gan skaidrs viens izmantot būtu Turbokompersijas piecu cilindru vienību, par kuru gribasspēks nākamās paaudzes TT RS. Pašreizējo 2. 5 litru tilpumu, šis dzinējs ražo 335bhp.
Balstoties uz jaunu, šķērsvirziena dzinēju MQB platformas, TT GT3 ietaupīs svaru ar sastāvdaļas, un izgatavotas no viegla tērauda, alumīnija un carbonfibre virsbūves paneļi. Audi var izmantot jauna veida injekcijas neregulē carbonfibre spēj komponents veido tikai divas ar pusi minūtes.
Iedvesmu TT GT3, kas domājams, ir vismaz trīs gadus no izstāžu zālē saprot daļēji ir nākuši no 2010 Quattro koncepcija, ko izmantot garenvirziena motora izkārtojumu un vairāku būtisku daļu sakausējumu šasijas konstrukcija.
Dürheimer arī mājienu par citu augsto tehnoloģiju projektiem, tostarp 282mpg, četru sēdekļu pilsētas auto un Lemānas iedvesmotais dīzeļdegvielas elektrisko hypercar novietotu virs R8. Cauruļvads ir arī jauno Q7, kas varētu būt vieglāks nekā pašreizējais automašīnu 350kg, un vismaz viens kupeja līdzīgu SUV uz spraugu starp Q3 un Q5. Iespējama arī apakš-Q3 SUV.
Aprakstot 282mpg modelis (sauc iekšēji kā 1 litru auto), Dürheimer teica, ka pašreizējais A1 platformas pamatā būs un būs atļauties pilnu četras sēdvietas, kas piedāvā radījums mierina normālu auto, tajā skaitā klimata kontrole.
Sīkāka informācija ir joprojām virspusējs, bet tā solās būt ekonomiskākais ģimenes auto jebkad pārdots. Tas arī iezīme elektrības palīdzību, bet ne divu cilindru dīzeļa dzinējs manīts Volkswagen XLR-1 prototips.
Dürheimer saka, 1 litru auto var izmantot modificēto tērauda platforma no A1, jo svars nav lielākais izaicinājums inženierzinātņu.
Tomēr ir iespējams radikāli vieglāks nekā parastā iekšlietu un apturēšanu.
Grāmatas beigu Audi diapazona sākumu varētu būt jaunais V8 dīzeļa hibrīda hypercar. Sēdes virs R8 un potenciāli neimportēja R10, tas domāts ceļu iet spogulis Audis Lemānas uzvarētāju R18 e-tron quattro.
Šo mašīnu izmanto elektroenerģiju no spararata sistēmas, kuras darbina elektromotors katru priekšējā riteņa, lai uzlabotu veiktspēju, izejot no stūriem pie ātruma virs 75 km/h.
2014 Q7 ir paredzēts gūt labumu no vairāku materiālu Audis MLB platformas versiju, ka maisījumi tērauda, alumīnija un carbonfibre un izmanto jaunus līmēšanas paņēmieni, lai palīdzētu mizot 200 kg no apvalka. Nākamais Porsche Cayenne un nākotnes Bentley Continental un SUV, iespējams gūt labumu too.
Autocar noskaidroja arī prototipu Bentley Flying Spur darbina V8 dīzeļmotoru ir zem veidotājiem Crewe HQ novērtējumu.

Trick coupe set to crown next-generation TT range; lighter Q7 and diesel hybrid hypercar planned, tooA lightweight, high-performance Audi TT features among three advanced new models awaiting the green light from company bosses.
The exciting variant of the next-generation TT is seen by insiders as an extreme GT3 performance version to sit at the top of the coupes range.
The TT is an iconic car for Audi and has a very interesting future, said Wolfgang Dürheimer, Audis new head of technical development.
The hot model would be a multi-material version of the next TT. It is being designed around a 1000kg kerb weight target, even though it will get a five-cylinder engine, all-wheel drive and a roll cage.
Details of the powertrain remain secret, although the obvious one to use would be the turbocharged five-cylinder unit that will power the next-generation TT RS. In current 2. 5-litre capacity, this engine produces 335bhp.
Based on the new, transverse-engined MQB platform, the TT GT3 will save weight with components and body panels made from lightweight steel, aluminium and carbonfibre. Audi could use a new type of injection-moulded carbonfibre capable of forming a component in just two and a half minutes.
Inspiration for the TT GT3, which is thought to be at least three years from the showroom, is understood to have partly come from the 2010 Quattro concept, which used a longitudinal engine layout and part-alloy multi-material chassis construction.
Dürheimer also hinted at other high-tech projects, including a 282mpg, four-seat city car and a Le Mans-inspired diesel-electric hypercar to sit above the R8. Also in the pipeline are a new Q7 that is said to be 350kg lighter than the current car, and at least one more coupe-like SUV to slot between the Q3 and Q5. A sub-Q3 SUV is also possible.
Describing the 282mpg model (known internally as the 1-litre car), Dürheimer said it will be based on the platform of the current A1 and will be an affordable full four-seater that offers all the creature comforts of a normal car, including climate control.
Details are still sketchy, but it promises to be the most economical family car ever sold. It will also feature electrical assistance, but not the two-cylinder diesel engine seen in the Volkswagen XLR-1 prototype.
Dürheimer says the 1-litre car can use a modified steel platform from the A1, because weight is not the biggest engineering challenge.
However, the interior and suspension are likely to be radically lighter than normal.
Book-ending the top of the Audi range could be a new V8 diesel hybrid hypercar. Sitting above the R8 and potentially badged R10, it is intended to be a road-going mirror of Audis Le Mans-winning R18 e-tron quattro.
That car used electricity generated from a flywheel system that powered an electric motor in each front wheel to improve performance when exiting corners at speeds above 75mph.
The 2014 Q7 is expected to benefit from a multi-material version of Audis MLB platform that mixes steel, aluminium and carbonfibre and uses new bonding techniques to help pare 200kg out of the shell. The next Porsche Cayenne and future Bentley Continental and SUV are likely to benefit, too.
Autocar has also established that a prototype Bentley Flying Spur powered by a V8 diesel has been under assessment at the makers Crewe HQ.