주제: 아우디 하드 코어 TT GT3 플롯

쿠 페 트릭 크라운 다음-세대 TT 범위;로 설정 라이터 Q7 디젤 하이브리드 hypercar 계획, 회사의 상사에서 녹색 빛을 기다리는 새로운 모델 고급 3 중 tooA 경량, 고성능 아우디 TT 기능.
다음-세대 TT의 흥미로운 변종 쿠 범위의 상단에 앉아 극단적인 GT3 성능 버전으로 내부자에 의해 여겨진다.
TT 아우디 아이코 닉 차 있으며 매우 흥미로운 미래 Wolfgang Dürheimer, Audis 기술 개발의 새로운 머리를 말했다.
뜨거운 모델 다음 TT의 멀티 소재 버전 것입니다. 그것은 되 고 설계 1000 kg 연석 무게 대상 주위 비록 5-실린더 엔진, 모든-wheel 드라이브와 롤 케이지를 얻을 것 이다.
파워 트레인의 세부 사항을 사용 하 여 명백한 것 다음 세대 TT RS를 파워 터보 5 실린더 단위 것 비밀, 남아 있습니다. 에 현재 2. 5 리터 용량,이 엔진 335bhp를 생성합니다.
새로운, 가로 engined MQB 플랫폼을 바탕으로, TT GT3 구성 요소와 바디 패널 경량 스틸, 알루미늄, carbonfibre에서 만든 무게를 저장할 것 이다. 아우디 주입 성형 carbonfibre 2와 30 분만에 구성 요소를 형성 수 있는 새로운 유형의 사용할 수 있습니다.
쇼 룸에서 3 년 이상 될 것으로 생각 됩니다, TT GT3 영감 사용 경도 엔진 배치 및 일부 합금 소재 멀티 섀시 건설 2010 콰트로 개념에서 온 부분적으로 이해 된다.
Dürheimer 282 mpg, 등 4 좌석 시 자동차 르 망 영감 디젤-전기 hypercar R8 위에 앉아 다른 첨단 기술 프로젝트에 또한 암시 했다. 또한 파이프라인에서 현재 자동차 보다 350 kg 이라고 새로운 Q7 및 q 3와 Q5 사이 슬롯을 하나 이상 더 쿠 페 같은 SUV를 있다. 서브-3 분기 SUV도 가능 하다입니다.
(1 리터 차량으로 내부적으로) 알려진 282 mpg 모델 설명, Dürheimer 말했다 그것은 현재 a 1의 플랫폼을 기반 하 고 있는 저렴 한 전체 4-인승 기후 제어를 포함 한 일반 자동차의 모든 창조물 안락을 제공 하는 것.
세부 사항은 아직 스케치 하지만 그것은 사상 최고로 경제적인 가족 차를 것을 약속 드립니다. 그것은 또한 전기 지원 하지만 폭스바겐 XLR-1 프로토 타입에서 본 2 실린더 디젤 엔진 하지 기능 것입니다.
Dürheimer 무게는 가장 큰 엔지니어링 문제 때문에 1 리터 자동차는 a 1에서 수정 된 강철 플랫폼을 사용할 수 있습니다 말합니다.
그러나, 인테리어 및 서 스 펜 션 근본적으로 정상 보다 라이터 될 가능성이 높습니다.
도 서-결말 아우디 범위의 상단 새로운 V8 디젤 하이브리드 hypercar 될 수 있습니다. R8 및 잠재적으로 달았고 R10 위에 앉아, Audis 르 망 우승 R18 e-트 론 콰트로의로 거울을 될 것입니다.
그 차 75 mph 이상의 속도에서 코너를 종료할 때 성능을 향상 시키기 위해 각 앞 바퀴에 전기 모터를 구동 하는 플라이휠 시스템에서 생성 된 전기를 사용 합니다.
Q7 2014 그 믹스 강철, 알루미늄 및 carbonfibre Audis MLB 플랫폼의 다중 소재 버전에서 혜택을 받을 것으로 예상 된다 고 새로운 접합 기술을 사용 하 여 셸에서 200kg을 정지 하는 데 도움이. 다음 포 르 쉐 카이엔와 미래의 벤틀리 컨 티 넨 탈과 SUV도 혜택을 가능성이 높습니다.
Autocar 또한 벤틀리 플 라 잉 스퍼는 V8 디젤에 의해 구동 프로토 타입 제조 업체 크루 본부에서 평가 받고 있다 설립 했다.