Iħjut Jekk kollox imur tajjeb, karozza ġdida tista 'tilqa' lill-partitarji lura għan-NASCAR

Fl-1972, Bobby Allison saq Chevrolet għar-rebħa fin-NASCAR. Chevrolet kien ilu barra mit-tlielaq għal kważi għaxar snin iżda għamel rimonta mnedija mis-sid tat-tim Junior Johnson.

Intqal u nkiteb ħafna dwar il-karozza l-ġdida "Generation 6" li se tikkompeti fuq iċ-ċirkwit tan-NASCAR Sprint Cup dan l-istaġun.
Il-verità tkun magħrufa, tista 'tkun għajjien minn dan kollu.
Jiddispjaċini, imma hawn daqsxejn aktar.
Naħseb li l-karozza "Ġenerazzjoni 6" għandha l-potenzjal li tirrestawra NASCAR għal popolarità li ma kellhiex fis-snin. Il-vettura l-ġdida għandha opportunità eċċellenti biex tirkupra fannijiet mitlufa jew diżinteressati u, jekk kollox imur tajjeb, tgħolli l-livell tal-kompetizzjoni.
Mogħtija, dan qed jgħid ħafna. Iżda hemm raġunijiet għal tali pronostiċi.
NASCAR bil-għaqal għamel il-karozza "Ġenerazzjoni 6" kważi replika eżatta tal-kontroparti tal-vetrina tagħha. Pjuttost frankament, hija l-iktar ħaġa intelliġenti li għamel il-korp ta 'sanzjonar fis-snin.
Issa, bil-golly, it-Toyota Camry, Chevrolet SS u Ford Fusion li jinsabu fin-NASCAR qishom dawk fil-karreġġjati tal-familja.
Il-partitarji fil-fatt se jkunu jistgħu jagħrfu l-mudelli differenti hekk kif iħaffu madwar il-korsa.
Dan huwa importanti. Għandu jġib lura wieħed mill-appelli li ilhom jeżistu li darba kienu l-pedament tan-NASCAR iżda, f'xi każijiet, tnaqqru matul is-snin.
Għal għexieren ta 'snin il-partitarji tan-NASCAR mhux biss kellhom is-sewwieqa favoriti tagħhom, kellhom ukoll il-karozzi favoriti tagħhom.
Jekk is-Sur Jones kellu Ford fil-garaxx tiegħu, ukoll, meta ġie għan-NASCAR kien raġel Ford. U ma kienx jimpurtah min saq wieħed, ried biss li jirbaħ - speċjalment fuq Chevrolet. Dak il-ġar obnoxious fit-triq saq Chevy.
Fannijiet li ġew għat-tiġrijiet libsu s-sehem tagħhom ta 'ger tas-sewwieq, iżda daqstant qomos u kpiepel donned bl-ovali blu Ford jew l-ingravata tal-pruwa Chevrolet.
Jekk persuna liebsa l-irkaptu Ford inzertat toqgħod ħdejn partitarju ta 'Chevy, aktar drabi milli le jkun hemm wager faċli li fuqu l-manifattur jirbaħ it-tellieqa.
Kull tant żmien faqqgħet ġlieda.
Meta NASCAR ma jippermettix lil Chrysler juża l-magna hemi tiegħu fl-1965, il-manifattur ħalla l-kompetizzjoni u s-sewwieq ta 'fuq tiegħu, Richard Petty, irrikorra għat-tlielaq tad-drag.

Xejn minn dan ma ntilef fuq il-manifatturi. Huma emmnu fl-islogan, "Irbaħ nhar il-Ħadd, biegħ nhar it-Tnejn," tant li kienu kontinwament qed jirritonaw l-entrati NASCAR tagħhom.
Huma pprovdew appoġġ finanzjarju u tekniku enormi lit-timijiet ta 'fuq tal-ġurnata, li ħolqu l-frażi, "fabbrika appoġġjata."
U xi manifatturi fil-fatt kellhom timijiet u qabbdu dawk is-sewwieqa li wrew denji permezz ta 'auditions.
Mingħajr kondjuwit dirett għal dollari tal-manifattur u appoġġ tekniku, is-super timijiet tal-passat - bħal Petty Enterprises u Holman & Moody - ma kinux jeżistu.
Sena wara sena, il-manifatturi ħarġu magni ġodda u rraffiguraw karozzi li ttamaw li kienu se jirrinunzjaw għall-oppożizzjoni. Ħafna drabi dak li ħarġu bih kien illegali f'għajnejn NASCAR.
Matul is-snin, il-korp tas-sanzjonar ħafna drabi ma jippermettix mudell partikolari li tiġri għax ħaseb li kellu vantaġġ inġust ħafna.
U, ukoll ħafna drabi, il-manifattur offiża jħalli n-NASCAR għal kollox.
Eżempju klassiku ta 'dan ġara fl-1965, meta Chrysler ħareġ min-NASCAR għax ma japprovax il-magna Mopar hemi.
Petty qatta 'diversi xhur drag racing fi Plymouth Barracuda.
Kien hemm drabi meta l-appell ta 'mudell ta' karozza partikolari kien tant qawwi li ħajjar manifattur li telaq fit-tul lura fit-tlielaq tal-karozzi tal-istokk.
Fl-1971, Junior Johnson u Richard Howard sajru pjan biex iġibu lil Chevrolet lura fin-NASCAR. Kien ilu nieqes għal kważi għaxar snin.
Johnson u Howard skemaw biex iġibuha lura għal raġuni waħda tajba ħafna: Chevrolet kienet l-iktar karozza popolari fl-Amerika. Kif jista' r-ritorn tiegħu fin-NASCAR ma jkollux appell?
It-tnejn bdew jikkampanjaw Chevrolet fl-1971. Il-partitarji ġew fi droves biex jarawha tikkompeti. Il-promoturi kienu kuntenti.
Forsi ma kinux daqshekk kuntenti meta Johnson u Howard talbu $ 10,000 quddiem biex il-karozza tagħhom tikkompeti iżda, aktar drabi milli le, huma ffurmaw il-flus kontanti.
Meta Chevrolet finalment rebaħ fir-rebbiegħa tal-1972 f'Atlanta, iċ-ċelebrazzjoni tal-partitarji kienet tremenda.
Nisa elated fil-fatt kitbu "Chevy's Back!" fil-lipstick fuq twieqi VIP suite.
L-ebda kidding. Kont hemm.
Ukoll, Chevy minn dakinhar ma telaqx minn NASCAR u għamel pjuttost darn tajjeb għalih innifsu.
Ara, m'iniex daqshekk naïve li ma nafx li l-manifatturi qed isellfu ħafna appoġġ heckuva lil diversi timijiet tan-NASCAR illum.
Nazzarda li hemm aktar minnha milli qatt kien hemm - u dan jinkludi dollari.
Iżda mhux kważi daqs kemm kien darba - mhux b'xutt twil. U ma nemminx li l-manifatturi rċevew ir-redditi, fil-bejgħ u l-appoġġ tal-fann, li darba għamlu.
Ir-raġuni l-kbira għal dan hija dik li hija magħrufa issa bħala l-karozza "Ġenerazzjoni 5". Qabel ma kisbet dik it-tikketta, kienet il- "Karozza ta 'Għada."
Għalkemm is-COT ġab rinnovazzjonijiet tas-sikurezza tant meħtieġa għan-NASCAR, qatt ma kien popolari ħafna mal-kompetituri u l-partitarji.
Il-kompetituri kontinwament tħabtu biex jiksbu l-aħjar użu mill-karozza. Il-partitarji ħasbu li ma kien xejn għajr klonu ddisinjat min-NASCAR. Ma stajtx tgħid id-differenza bejn Ford, Chevrolet jew Toyota - li ċertament ma kinitx ħaġa tajba għall-manifatturi.
Għal ħafna fannijiet it-tlielaq tal-karozzi tal-istokk għandhom ikunu dak li ddeċieda l-fundatur tan-NASCAR Bill France Sr. - u dak li għamel it-tlielaq tal-karozzi tal-istokk tant popolari: Il-karozzi li ġrew ikunu qishom dawk li n-nies jistgħu jixtru għand negozjant.
Eventwalment, ma għamlux hekk. U l-partitarji tbiegħdu.
Issa, madankollu, hemm ċans tajjeb li jistgħu jiġu lura. Nemmen li dak kien l-għan tan-NASCAR meta ħoloq il-karozza "Ġenerazzjoni 6".
Ħej, ħsieb biss: Innutajt kif NASCAR qed jipprova jmur lura għall-mod kif kienu l-affarijiet?
Issa għandna l-karozza "Ġenerazzjoni 6", maħsuba biex tħeġġeġ lill-partitarji ta 'wara. Ftakar "Is-subien għandhom fiha?" Dik kienet tweġiba diretta għall-ilmenti tal-partitarji li s-sewwieqa ma tħallewx ikunu huma stess u kienu sempliċement kloni - bħall-karozzi.
Hemm eżempji oħra, ovvjament, u ma ngħidx li l-karozza "Ġenerazzjoni 6" se tinstiga dar massiva tal-fann.
Dak li se jgħin dan kollu huwa li l-karozzi jkunu kompetittivi ħafna u joħolqu tlielaq aħjar, li huwa ferm aktar fil-kontroll tas-sewwieqa.
Filwaqt li l-karozza l-ġdida ġiet ittestjata f'Daytona u Charlotte, b'aktar taħwid li ġej, it-timijiet għadhom ma jafux kif se twettaq f'kundizzjonijiet kompetittivi.
Imma naħseb li għandhom fiduċja f'dak li għandhom.
Kun af għaliex? Mhumiex qed jilmentaw. Huma ottimisti b'kawtela.
Mill-mod, ħafna mill-partitarji lanqas qed jilmentaw. Huma kurjużi ħafna - u ottimisti b'kawtela.
Ċertament, kollox jista' ma jseħħx. Iżda l-karozza "Ġenerazzjoni 6" għandha l-potenzjal li ġġib affarijiet tajbin għan-NASCAR.
Se naraw, mhux aħna?