الموضوع: إذا سارت كل الأمور على ما يرام، سيارة جديدة قد جذب المشجعين مرة أخرى إلى ناسكار

في عام 1972، قاد بوبي أليسون سيارة شيفروليه للنصر في ناسكار. شيفروليه كان الخروج من السباق لما يقرب من عقد من الزمان ولكنه قدم إلى الساحة التي أطلقها فريق مالك "جونسون جونيور".

الكثير قد قيل وكتب حول الجديد "جيل 6" السيارة التي سوف تتنافس على حلبة "ناسكار سبرينت كأس" هذا الموسم.
يعرف الحقيقة، كنت قد يكون متعب من كل شيء.
عذراً، ولكن هنا هو أكثر قليلاً.
أعتقد "الجيل 6" السيارة لديه القدرة على استعادة ناسكار شعبية أنه لم يكن في السنوات الماضية. وقد السيارة الجديدة فرصة ممتازة استرداد المشجعين المفقودة أو غير المغرض، وإذا سارت الأمور بشكل جيد، رفع مستوى المنافسة.
منحت، التي تقول الكثير. ولكن هناك أسباب لهذه التكهنات.
ناسكار أدلى بحكمة "جيل 6" سيارات تقريبا نسخة طبق الأصل من نظيرتها في صالة العرض. بصراحة، هذا هو الشيء أذكى الهيئة معاقبة فعل في السنوات الماضية.
الآن، قبل golly، تويوتا كامري، SS شيفروليه والانصهار فورد في ناسكار تبدو مثل تلك الموجودة في المداخل الأسرية.
مراوح تسير فعلا أن يكون قادراً على التعرف نماذج مختلفة كما أنها سرعة حول المسار.
وهذا المهم. ينبغي أن يحضر إلى الخلف واحدة من الطعون التي طال أمدها التي كانت مجرد المؤسسة من ناسكار، لكن في بعض الحالات، أدت إلى تآكل على مر السنين.
لعقود كان المشجعين ناسكار ليس فقط برامج التشغيل الخاصة بهم المفضلة، كما كان سياراتهم المفضلة.
إذا كان السيد جونز قد فورد في مرآب منزله، حسنا، عندما جاء إلى ناسكار أنه كان رجلاً فورد. وقال لم أكن الرعاية الذي قاد أحد، وأنه يريد فقط أن الفوز – لا سيما على شيفروليه. قاد هذا الجار البغيض عبر الشارع من تشيفي.
المشجعين الذين جاءوا إلى سباقات ارتدى حصتها من السائق والعتاد، ولكن فقط ككثير ارتدى القمصان والقبعات مع البيضاوي فورد زرقاء أو شيفروليه القوس التعادل.
إذا كان شخص يرتدي جير فورد حدث للجلوس بجوار مؤيد تشيفي، مرات أكثر مما لا لن يكون هناك رهان ودية على الشركة المصنعة التي سوف الفوز في السباق.
كل الآن وبعد ذلك اندلع قتال.
عندما لن تسمح ناسكار كرايسلر استخدام محركها هيمي في عام 1965، والشركة المصنعة المنافسة الأيسر وسائقها أعلى، ريتشارد بيتي، لجأت إلى سحب سباق.

وفقد أي شيء من هذا على الشركات المصنعة. أنهم يؤمنون بالشعار "الفوز يوم الأحد، بيع يوم الاثنين،" الكثير من ذلك لأنها كانت باستمرار إعادة تجهيز مشاريعهم ناسكار.
وقدموا ضخمة من الدعم المالي والتقني للفرق الكبرى اليوم، الذي أنشأ هذه العبارة، "تدعم مصنع".
وبعض الشركات المصنعة فعلا المملوكة للفرق والتعاقد مع هؤلاء السائقين الذين أثبتت أنها تستحق عن طريق الاختبارات.
دون قناة مباشرة إلى الشركة المصنعة دولار والدعم التقني، وفرق سوبر من الماضي – مثل الشركات الصغيرة وهولمان & مودي – سوف لا يكون موجودة.
سنة بعد سنة، مصنعين توالت محركات جديدة وإعادة تكوين السيارات أعربوا عن أملهم في أن نيوزيلاند المعارضة. مرات كثيرة ما خرجت مع غير قانوني في العيون في ناسكار.
على مر السنين، الهيئة معاقبة غالباً لن تسمح نموذج معين للعرق لأنه يعتقد أنه يتمتع بميزة غير عادلة جداً.
وأيضا مرات عديدة، الشركة المصنعة للإهانة سيترك ناسكار تماما.
مثال تقليدي لهذا حدث في عام 1965، وعندما انسحب كرايسلر ناسكار نظراً لأنها لا توافق على محرك هيمي موبار.
المصروفات النثرية أمضى عدة أشهر اسحب السباق في "باراكودا بليموث".
كانت هناك أوقات عندما كانت قوية لدرجة أنها جذبه صانع منذ فترة طويلة--غادر مرة أخرى إلى سباق السيارات الأسهم النداء من نموذج سيارة خاصة.
في عام 1971، يطبخ جونسون جونيور، وريتشارد هوارد خطة لجلب شيفروليه العودة إلى ناسكار. فقد كان غائبا لما يقرب من عقد من الزمان.
هوارد جونسون، وخططوا لإعادتها لسبب وجيه جداً: شيفروليه كانت السيارة الأكثر شعبية في أمريكا. كيف يمكن أن عودتها إلى ناسكار لا يكون النداء؟
وبدأ الاثنان الحملة سيارة شيفروليه في عام 1971. وجاء المشجعين في جماعات حاشدة مشاهدته على التنافس. المروجين كانوا سعداء.
ربما أنها لم تكن سعيدة عندما طالبت جونسون وهوارد دولار 10,000 مقدما لسيارتهم التنافس ولكن، أكثر من مرة مما لا، أنهم متشعب النقود.
عندما شيفروليه فاز أخيرا في ربيع عام 1972 في أتلانتا، كان احتفال الجماهير الهائلة.
المرأة فعلا كتب معجبا "مرة أخرى في تشيفي!" في أحمر الشفاه على ويندوز جناح كبار الشخصيات.
لا تمزح. كان هناك.
حسنا، لم يترك ناسكار منذ تشيفي وقد فعلت الرتق جيدة لنفسها.
انظروا، أنا لا حتى السذاجة التي لا أعرف هي إقراض الشركات المصنعة heckuva الكثير من الدعم إلى ناسكار عدة فرق اليوم.
أجرؤ على القول أن هناك ما أكثر لأنه هناك من أي وقت مضى مما كان – والتي تشمل دولار.
ولكن لا يكاد العلني كما كان – لا بالرصاص منذ فترة طويلة. ولا أعتقد أن الشركات المصنعة قد تلقي العوائد، في المبيعات والدعم مروحة، مما فعلوا مرة واحدة.
السبب الكبير لأن ما يعرف الآن باسم "جيل 5" سيارات. قبل أنها حصلت على هذه العلامة، فإنه كان "سيارة الغد".
ورغم عند استخدام سرير السلامة اللازم التجديدات إلى ناسكار، كان ابدأ شعبية جداً مع المنافسين والمشجعين.
المنافسين كافح باستمرار للحصول على أقصى استفادة من السيارة. مراوح يعتقد أنه لا شيء أكثر من استنساخ تصميم ناسكار. لم أستطع أن أقول لك الفرق بين شيفروليه، فورد أو تويوتا – التي بالتأكيد لا شيء جيد للشركات المصنعة.
للعديد من المشجعين سباق السيارات الأوراق المالية ينبغي أن يكون ما هو مؤسس ناسكار مرسوم قانون فرنسا الأب – وما جعل سباق السيارات الأسهم حتى الشعبية: السيارات التي تسابق سوف تبدو مثل تلك التي يمكن للناس شراء في متجر لبيع.
في نهاية المطاف، أنها لم. وتحولت الجماهير بعيداً.
الآن، ومع ذلك، هناك فرصة جيدة لأنها قد تأتي مرة أخرى. وأعتقد أن كان الهدف في ناسكار عند إنشائه "جيل 6" سيارات.
مهلا، مجرد التفكير: هل لاحظتم كيف ناسكار هو محاولة للعودة إلى ما كانت الأمور؟
علينا الآن "جيل 6" سيارات، تهدف إلى جذب المشجعين مرة أخرى. تذكر "أن البنين في ذلك؟" أن كان استجابة مباشرة للشكاوى أن السائقين لم يسمح بأن تكون نفسها، وكانت مجرد استنساخ – مثل السيارات.
وهناك أمثلة أخرى، بطبيعة الحال، وأنا لا أقول "الجيل 6" سيارة سوف تحرض العودة للوطن مروحة ضخمة.
ما سوف يساعد كل هذا للسيارات تكون ذات قدرة تنافسية عالية وإنشاء أفضل سباق، وأكثر بكثير في السيطرة السائقين.
في حين تم اختبار السيارة الجديدة في دايتونا وشارلوت، مع مزيد من انسابه تأتي، فرق لا نعرف حتى الآن كيف أنها سوف تؤدي في ظروف المنافسة.
ولكن أعتقد أن لديهم الثقة في ما قد حصلت.
أعرف لماذا؟ أنهم لا يشكون. أنهم متفائلون بحذر.
من جانب الطريق، لا تشكو معظم المشجعين أما. فغريبة جداً – وتفاؤل حذر.
ومن المسلم به، كل ذلك قد لا يحدث. ولكن "جيل 6" سيارات لديه القدرة على تحقيق أشياء جيدة إلى ناسكار.
سوف نرى، لن نحن؟