執行緒： 洛杉磯車展： 保時捷 Cayman

長，低、 速度更快和更輕-新開曼亮相洛杉磯 AngelesThe 更新的保時捷跑車排隊中持續火爆與當今的更大和更輕的第二代開曼在洛杉磯車展揭幕儀式。
新的中置引擎跑車採用重新設計的平臺，提供改良的重量分佈，以及一系列的重量節省措施，有自稱是導致比其前身更輕的車身。
姐姐的車到的 Boxster，它將與在建造保時捷楚豪森工廠 (和最終在奧斯納布魯克的老 Karmann 工廠)，新的開曼接收略有不同的比例，此舉有助於伸展它的輪廓和更大的機艙提供基礎。長度由 35 毫米、 寬度延伸不足 1 毫米，而高度分別下跌超過其前任在 4380 毫米、 1801 毫米和 1295 毫米 10 毫米。
開曼再一次與 Boxster 共用其造型。區別的特點包括白天運行指示燈和圓單位內設的指標，更加明顯，後方屁股和嚴重傾斜的 liftback 樣式後欄板在後方。
隨著其跑車兄弟，新的轎跑車採用前衛的外觀比其前身更加拉緊堆焊和明快的線路，包括獨特的污水運行通過的門，進入大冷卻管道前後方車輪拱門。作為保時捷的重點放在重量節省的一部分，身體主要是鋁。在所有最近的保時捷車型，車外後視鏡安裝在門上，而不是在溫室內。在允許保時捷適合打頂開曼 S 與 19 英寸的車輪，作為標準的範圍，並作為一個選項提供 20 英寸輪輞的大小也增加了車駕駛室。
裡面，有一個更高的品質室內添加水準的住宿。兩個座椅佈局仍然存在，但一個更長的小屋提供更高水準的座位調整和改進的存儲。保時捷索賠 150 升的行李空間在鼻子和進一步在發動機上方的空間在後方 162 公升。
作為與 Boxster 新開曼將出售的兩個選擇平六個引擎： 新 2。7 公升和現有 3 被整頓的版本。4 升。買家也將能夠兩個齒輪箱之間進行選擇： 標準的六速手動或七個速度雙離合器單元，可以空閒，引擎和脫離上尾隨節流閥的離合器，節省燃料。
2。7 公升單位將替換舊 2。9 公升引擎，生產添加的 10bhp 但 7 磅英尺的扭矩，少與 275bhp 和 214 磅英尺。它是不足以 1310 公斤開曼推向在 5 62 英里/小時。7 秒和頂部速度 165 英里/小時，同時還提供了 34 聯合的燃油消耗。5 mpg 和 CO2 排放量 192 g/km，與標準的六速變速箱。雙離合變速箱延伸性能並減少消耗和排放量，與正式索賠的 5。4 秒，164 英里/小時，36。7 mpg 和 180 克/公里。
它將從一開始就由被整頓 3 加入。4 升發動機。它提供了 5bhp 更多但老單位，與 325 匹馬力在 7400 rpm 和 273 磅英尺的 4500 rpm 相同級別的扭矩。這是 5 的足以賦予 1320年千克開曼 S 與官方 0-62 英里/小時時間。在表單六速手動和 4 0 秒。與雙離合器變速箱，與相應的最高速度的 176 英里/小時和 175 英里/小時.燃料消耗 7 秒就被置於 32。1 mpg 和 35。分別為 206 g/km 和 188 克/公里的相應 CO2 排放量與兩個齒輪箱、 的 3 mpg。
新保時捷的基礎是由 Boxster 使用相同的鋁集約化底盤。它接收增加了 60 毫米的軸距 2475 毫米傳出的第一代開曼所使用的平臺上。鐵軌也延長 36 毫米到 1526 毫米在前面和 5 毫米到 1540 毫米的後面，給予它更多自信的立場。
隨著 Boxster，新車還採用電機械轉向系統和帶有保時捷 PASM (保時捷主動懸架管理)，提供不同的阻尼、 油門和轉向特性的選項。開曼戴 18 英寸的車輪 — — 8 英寸寬前方和後方，9 英寸鞋 235/45 和 265/45 輪胎。19 英寸的車輪的開曼 S 是 8 英寸寬前面和 9。5 英寸在後方，用來降低設定檔 235/40 和 265/40 橡膠。標準鋼刹車有兩家公司共用相同的 299 毫米轉子在後方 315 毫米直徑開曼和開曼 s 前鋒，330 毫米。
高度降低，據說提供低重心 — — 保時捷索賠是在開曼群島整體動態能力改善的核心的東西。只是還沒有正式，但業內人士建議開曼 S 是 10 秒每圈快周圍紐伯格林比舊的模式。