執行緒： 剖圖紙突出保時捷開曼科技

一系列的剖面圖插圖發出的保時捷突出支撐新開曼的先進的技術。這些剖圖紙上的某些技術屬性，鞏固新的保時捷開曼，我們第一次這周開過蓋子。
對保時捷 Boxster 的姐妹車，新開曼接收比例略有不同，此舉有助於伸展它的輪廓，為較大的艙室提供的基礎。
作為保時捷專注于重量節省的一部分，開曼的身體現在主要是鋁，以鎂和熱形成的高強度鋼的組合從老式的休息。
保時捷聲稱保存在身體結構相比第一代開曼島，雖然添加的尺寸和更大的內部平均整體石壆重量已經悄悄 25 公斤微升至 1350 公斤。
我們品嘗新的保時捷 Cayman 我們第一個磁碟機中的初始範圍平頂 S 模型運行的舊模式 3 訂正的版本。4 公升平六引擎 — — 作為最新的 911 Carrera，儘管是在更高狀態的曲調。
與保時捷 Boxster，一樣的基版本的新開曼被提供新的 2。7 升水準對置六。買家還可以選擇兩種變速箱： 標準的六速手動或七速雙離合器，該股可以引擎空轉和鬆開離合器在尾隨節流閥以節省燃料。
短衝程單位，擁有不斷可變氣門正時和氣門升程和第二個感應系統，使它能夠呼吸都通過這兩個空氣管道納入門，車身踢出額外的 5bhp，提供 320bhp 7400 rpm。扭矩是由英尺 5 磅，膨脹至 5800 rpm 或高於前 1300 rpm 時 270 磅英尺。
性能數位一直故意被壓抑，以免允許開曼 S 太多侵佔更有利可圖的 911 卡雷拉。但經過保時捷努力抑制到 1350 公斤的重量，新開曼擁有每噸 237bhp 功率重量比。
固有的開曼島，與縱向低下來之前在經典中置發動機佈局中，後軸登上其引擎設計，有利於牽引。即便如此，保時捷已努力改善它進一步，提供標準的穩定控制和可選的扭矩向量合併後的鎖定差速器的功能等功能。
此外包括一個新的可選主動懸架管理系統具有自我調整阻尼的速度更快和更直觀的改變阻尼控制。
開曼現售現在與第一次交付下個月開始。該基地的汽車價格從 39,694，與開曼 S 起價 48,783。