Thread: Cutaway Zeichnungen hervorheben Porsche Cayman-tech

Cutaway-Illustrationen von Porsche ausgestellten markieren die fortschrittliche Technologie, die die neuen Cayman untermauert. Diese Cutaway Zeichnungen heben Sie den Deckel auf einige der technischen Attribute, die der neue Porsche Cayman zu untermauern, die wir zum ersten Mal diese Woche getrieben habe.
Schwester Auto, Porsche Boxster, erhält die neuen Cayman leicht unterschiedliche Proportionen in einer Bewegung, die dazu dient, seine Silhouette zu dehnen und bilden die Basis für eine größere Kabine.
Als Teil von Porsches Fokus auf Gewichtsersparnis, die Körper der Cayman ist nun überwiegend aus aluminium, der rest, geformt aus einer Kombination von magnesium und warmgeformte hochfeste Stähle.
Porsche ist einen 25kg speichern in die Karosseriestruktur, die im Vergleich zu der ersten Generation Cayman, obwohl die zusätzlichen Dimensionen und eine größere innere mittlere insgesamt Eigengewicht eingeschlichen hat behauptet geringfügig bis 1350kg.
Der erste Bereich-topping-S-Modell, die verkosteten wir in unserer ersten Fahrt des neuen Porsche Cayman läuft eine überarbeitete version der alten Modelle 3. 4-Liter-flach-sechs-Motor – wie in der neuesten 911-Carrera-wenn auch in einem höheren Zustand der Melodie.
Wie bei den Boxster, wird die Basisversion des neuen Cayman mit einem neuen 2 angeboten. 7-Liter flach-sechs. Käufer können auch zwischen zwei Getriebe: ein standard Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine 7-Gang-Doppelkupplung-Einheit, die im Leerlauf des Motors und lösen die Kupplung auf eine nachfolgende Drossel für Sprit sparen kann.
Die kurz-Stroke-Unit, dotiert mit ständig Variable Ventilsteuerzeiten und Ventilhub und ein zweites System der Induktion durch beide die Luftkanäle in die Karosserie hinter den Türen integriert atmen ermöglichen startet eine weitere 5bhp, 320bhp bei 7400 u/min liefert. Drehmoment ist durch 5lb-ft, Schwellung bis 270lb-ft bei 5800 u/min oder 1300 u/min höher als zuvor.
Die performance-zahlen wurden absichtlich unterdrückt, um nicht zu erlauben, dass der Cayman S zum eingreifen zu viel auf die profitableren 911 Carrera. Aber Dank Porsches Bemühungen bei der Unterdrückung Gewicht 1350kg, der neue Cayman verfügt über eine power-zu-Gewicht-Verhältnis von 237bhp pro tonne.
Das inhärente Design der Cayman, mit dem Modul montiert längs tief unten vor der Hinterachse in einem klassischen Mittelmotor-Layout, ist förderlich für Traktion. Trotzdem hat Porsche hart gearbeitet, um es weiter zu verbessern bietet Funktionen wie standard Stabilitätskontrolle und ein optional Torque vectoring-Funktion, die eine hintere Verriegelung Differentialdiagnose umfasst.
Auch enthalten ein neues optionales aktive Federung-Management-System mit adaptiver Dämpfung schneller und intuitiver Änderungen in damping Control.
Der Cayman ist auf den Verkauf jetzt mit ersten Lieferungen beginnen voraussichtlich im nächsten Monat. Das Basis-Auto ist preislich ab 39,694, mit dem Cayman S ab 48,783.