Thread: LA motor show: la Porsche Cayman

Più, più basso, più veloce e più leggero - nuova Cayman ha presentato a Los AngelesThe rinnovamento della linea di sportscar Porsche prosegue con odierna inaugurazione di una più grande e più leggero di seconda generazione Cayman al motor show di Los Angeles.
La nuova coupé metà di-engined adotta una piattaforma riprogettata che offre la migliore distribuzione dei pesi, nonché una serie di misure di risparmio di peso sono rivendicata per provocare un'auto più leggera rispetto al suo predecessore.
Auto sorella per la Boxster, che sarà costruito con Porsches Zuffenhausen fabbrica (e alla fine la vecchia fabbrica di Karmann a Osnabrück), la nuova Cayman riceve proporzioni leggermente diverse in una mossa che serve ad allungare la silhouette e forniscono la base per una cabina più grande. Lunghezza è da 35mm, larghezza si estende da una scarsa 1mm mentre altezza scende di 10mm rispetto al suo predecessore a 4380mm, 1801 e 1295mm rispettivamente.
Le Cayman, ancora una volta, condivide il suo stile con la Boxster. Caratteristiche distintive includono le luci diurne e gli indicatori all'interno di una rotonda unità, più pronunciato fiancate posteriori e fortemente angolato liftback stile portellone posteriore.
Come con suo fratello roadster, la nuova coupé adotta un aspetto spigoloso rispetto al suo predecessore, con superfici più tesa e linee più nitide, compreso un distintivo a pressare in esecuzione attraverso le porte e nei condotti di raffreddamento più grandi davanti retro parafanghi delle ruote. Come parte di messa a fuoco di Porsche il risparmio di peso, il corpo è prevalentemente in alluminio. Come su tutti i recenti modelli di Porsche, gli specchi esterni sono montati sulle porte anziché all'interno della serra. I passaruota è aumentati anche in dimensioni, consentendo di Porsche a corrispondono all'intervallo di topping Cayman S con cerchi da 19 pollici come standard e cerchi da 20 pollici di offrire come opzione.
All'interno, c'è una maggiore qualità degli interni, con l'aggiunta di livelli di alloggio. La due posti layout rimane, ma più lunga cabina offre maggiori livelli di regolazione del sedile e storage. Porsche crediti 150 litri di spazio per i bagagli nel naso e un ulteriore 162 litri al posteriore nello spazio sopra il motore.
Come con la Boxster, la nuova Cayman sarà venduto con la scelta di due tv a sei motori: un nuovo 2. 7 litri e una versione rielaborata dell'esistente 3. 4 litri. Gli acquirenti, inoltre, sarà possibile scegliere tra due trasmissioni: una standard a sei marce manuale o un sette marce a doppia frizione, che può inattivo il motore e disinserire la frizione sul finale un motore per risparmiare carburante.
2. 7-litro unità sostituisce il precedente 2. 9-litro motore, producendo un ulteriore 10bhp ma 7 lb ft meno coppia, con 275bhp e 214lb ft. È sufficiente per spingere il 1310kg Cayman a 62mph in 5. 7sec e fino a una velocità massima di 165mph, offrendo al contempo un consumo di carburante combinato di 34. 5mpg emissioni di CO2 e di 192g/km, con il cambio a sei marce. Il cambio a doppia frizione si estende le prestazioni e riduce i consumi e le emissioni, con affermazioni ufficiali di 5. 4sec, 164mph, 36. 7mpg e 180 g/km.
Sarà affiancato, sin dall'inizio, la rielaborazione di 3. 4-litro motore. Offre 5bhp di più, ma lo stesso livello di coppia come la vecchia unità, con 325bhp a 7400rpm e 273lb ft a 4500gpm. Questo è sufficiente per dotare la 1320kg Cayman S con un ufficiale 0-62 mph tempo di 5. 0sec nel manuale di sei-velocità di modulo e 4. 7sec con il cambio a doppia frizione, insieme con la corrispondente velocità di punta di 176mph e 175mph. Il consumo di carburante è messo a 32. 1mpg e 35. 3mpg rispettivamente per i due riduttori, corrispondenti emissioni di CO2 di 206g/km e 188g/km.
In base al nuovo Porsche è la stessa di alluminio per la cpu telaio utilizzato da Boxster. Si riceve un 60mm aumento il passo oltre la piattaforma utilizzata dall'uscita della prima generazione di Cayman a 2475mm. Le tracce sono state estese anche da 36mm a 1526mm all'anteriore e da 5 mm a 1540millimetri al posteriore, dando ancora più un atteggiamento fiducioso.
Come con la Boxster, la nuova vettura inoltre adotta un sistema di sterzo elettro-meccanico e viene fornito con l'opzione di Porsches PASM (gestione attiva di sospensione Porsche) che offre differente smorzamento, acceleratore e sterzo. Le ruote da 18 pollici di Cayman indossa – 8 pollici ampio davanti e 9 pollici al posteriore, calzati con 235/45 e 265/45 pneumatici. Le ruote da 19 pollici della Cayman S sono 8 pollici ampio davanti e 9. 5 pollici al posteriore e sono dotate di più basso profilo 235/40 e 265/40 in gomma. I freni in acciaio standard sono 315mm di diametro per la Cayman e 330mm per la Cayman S davanti, con i due condivisione stessa rotori 299mm al posteriore.
La riduzione in altezza è detto per fornire un più basso centro di gravità – qualcosa attestazioni di Porsche è il cuore di miglioramenti nella capacità dinamica globale Caymans. Niente è ancora ufficiale, ma gli addetti ai lavori suggeriscono che la Cayman S è fino a 10 secondi al giro più veloce intorno al Nürburgring rispetto al vecchio modello.