Chủ đề: LA Hiển thị động cơ: Porsche Cayman

Còn, thấp hơn, nhanh hơn và nhẹ hơn - Cayman mới ra mắt tại Los AngelesThe đổi mới của Porsches sportscar dòng lên tiếp tục apace với ngày nay tiết lộ của một Cayman lớn hơn và nhẹ hơn thế hệ thứ hai tại Los Angeles motor show.
Các coupe giữa hai động cơ mới thông qua một nền tảng được thiết kế lại cung cấp phân phối trọng lượng được cải thiện, cũng như một loạt các trọng lượng tiết kiệm các biện pháp đó được yêu cầu để dẫn đến một chiếc xe nhẹ hơn so với người tiền nhiệm của nó.
Xe em để Boxster, nó sẽ được xây dựng với tại nhà máy Porsches Zuffenhausen (và cuối cùng nhà máy Karmann cũ trong Osnabruck), Cayman mới nhận được tỷ lệ hơi khác nhau trong một động thái phục vụ để kéo dài hình bóng của nó và cung cấp cơ sở cho một cabin lớn hơn. Chiều dài là lên bởi 35mm, chiều rộng mở rộng bởi một 1mm rất ít trong khi chiều cao giảm bởi 10mm hơn người tiền nhiệm của nó tại 4380mm, 1801mm và 1295mm tương ứng.
Cayman một lần nữa chia sẻ kiểu dáng của nó với Boxster. Phân biệt các tính năng bao gồm đèn chạy ban ngày và chỉ số nằm trong một đơn vị vòng, rõ nét hơn phía sau haunches và một cổng sau phong cách rất nhiều góc cạnh liftback ở phía sau.
Như với các anh chị em roadster, coupe mới thông qua xuất hiện edgier hơn người tiền nhiệm của nó, với bề mặt tauter và dòng crisper, bao gồm một khuôn đặc biệt chạy thông qua các cửa ra vào và vào lớn hơn làm mát ống dẫn trước phía sau bánh xe vòm. Là một phần của Porsche của tập trung vào trọng lượng tiết kiệm, cơ thể chủ yếu là nhôm. Như trên tất cả tại Porsche mô hình, gương bên ngoài được gắn trên cửa chứ không phải trong nhà kính. Các wheelhouses cũng đã tăng kích thước, cho phép Porsche để phù hợp với phạm vi đứng đầu Cayman S với 19 inch bánh xe như là tiêu chuẩn và cung cấp 20 inch viền là một lựa chọn.
Bên trong, có là một nội thất chất lượng cao cấp thêm chỗ ở. Hai chỗ còn lại bố trí, nhưng một cabin còn cung cấp các mức độ lớn hơn của ghế điều chỉnh và cải thiện lưu trữ. Porsche tuyên bố 150 lít dung lượng Giữ hành trong mũi và thêm 162 lít ở phía sau trong không gian phía trên động cơ.
Như với Boxster, Cayman mới sẽ được bán với sự lựa chọn của hai phẳng sáu động cơ: 2 mới. 7-lít và một phiên bản reworked của 3 sẵn có. 4-lít. Người mua cũng sẽ có thể lựa chọn giữa hai hộp số: một tiêu chuẩn sáu tốc độ hướng dẫn sử dụng hoặc một đơn vị ly hợp kép tốc độ bảy, mà có thể idle động cơ và các ly hợp trên một ga dấu cho rút lui để tiết kiệm nhiên liệu.
2. 7-lít đơn vị thay thế 2 lớn. 9-lít động cơ, tạo ra một 10bhp thêm nhưng 7lb ft ít mô-men xoắn, với 275bhp và 214lb ft. Nó là đủ để đẩy 1310kg Cayman đến 62mph trong 5. 7 giây và lên cùng một tốc độ 165 mph, trong khi cung cấp một kết hợp nhiên liệu tiêu thụ 34. 5mpg và lượng khí thải CO2 của 192g/km, với hộp số sáu tốc độ tiêu chuẩn. Hộp số ly hợp kép kéo dài hiệu suất và làm giảm tiêu thụ và lượng khí thải, với các tuyên bố chính thức của 5. 4sec, 164mph, 36. 7mpg và 180g/km.
Nó sẽ được tham gia từ đầu bởi reworked 3. 4-lít động cơ. Nó cung cấp 5bhp nhiều hơn nữa nhưng mức độ tương tự của mô-men xoắn như các đơn vị cũ, với 325bhp tại 7400 rpm và 273lb ft 4500 rpm. Điều này là đủ để phú cho 1320 kg Cayman S với thời gian 0-62 mph chính thức của 5. 0sec trong sáu tốc độ hướng dẫn sử dụng hình thức và 4. 7 giây với hộp số ly hợp kép, cùng với tương ứng tốc độ hàng đầu của 176 mph và 175 mph. tiêu thụ nhiên liệu được đặt tại 32. 1mpg và 35. 3mpg tương ứng cho hai hộp số, với lượng khí thải CO2 tương ứng của 206g/km và 188g/km.
Xuyên mới Porsche là các khung gầm chuyên sâu cùng một nhôm được sử dụng bởi Boxster. Nó nhận được một sự gia tăng 60mm ở chiều dài cơ sở trên nền tảng được sử dụng bởi Cayman thế hệ đầu tiên đi ở 2475mm. Các bài hát cũng đã được mở rộng bởi 36mm đến 1526mm ở phía trước và 5mm đến 1540mm ở phía sau, cho nó một lập trường tự tin hơn.
Như với các Boxster, xe hơi mới cũng thông qua một hệ thống lái điện-cơ khí và đi kèm với các tùy chọn của Porsches PASM (Porsche đình chỉ hoạt động quản lý) mà cung cấp khác nhau dao, tăng tốc và chỉ đạo đặc điểm. Cayman mặc bánh xe 18-inch-8 inch rộng lên phía trước và 9 inch ở phía sau, khác với 235/45 và 265/45 lốp. Các 19 inch bánh xe của Cayman S là 8 inch rộng lên phía trước và 9. 5 inch ở phía sau và đi kèm với thấp hồ sơ 235/40 và 265/40 cao su. Thép phanh tiêu chuẩn có 315mm đường kính cho các Cayman và 330mm cho S Cayman lên phía trước, với cả hai chia sẻ cùng một cánh quạt 299mm ở phía sau.
Việc giảm chiều cao được cho là cung cấp một trung tâm thấp hơn của lực hấp dẫn-một cái gì đó Porsche tuyên bố là ở trung tâm cải tiến trong khả năng tổng thể năng động Caymans. Không có gì là chính thức chỉ được nêu ra nhưng người trong đề nghị Cayman S là lên đến 10 giây cho mỗi vòng nhanh hơn xung quanh thành phố Nürburgring so với mô hình cũ.

Longer, lower, faster and lighter - new Cayman unveiled in Los AngelesThe renewal of Porsches sportscar line up continues apace with today's unveiling of a larger and lighter second-generation Cayman at the Los Angeles motor show.
The new mid-engined coupe adopts a redesigned platform offering improved weight distribution as well as a series of weight saving measures that are claimed to result in a lighter car than its predecessor.
Sister car to the Boxster, which it will be built with at Porsches Zuffenhausen factory (and eventually the old Karmann factory in Osnabruck), the new Cayman receives slightly different proportions in a move that serves to stretch its silhouette and provide the basis for a larger cabin. Length is up by 35mm, width extends by a scant 1mm while height drops by 10mm over its predecessor at 4380mm, 1801mm and 1295mm respectively.
The Cayman once again shares its styling with the Boxster. Distinguishing features include daytime running lights and indicators housed within a round unit, more pronounced rear haunches and a heavily angled liftback style tailgate at the rear.
As with its roadster sibling, the new coupe adopts an edgier appearance than its predecessor, with tauter surfacing and crisper lines, including a distinctive swage running through the doors and into larger cooling ducts ahead of the rear wheel arches. As part of Porsche's focus on weight saving, the body is predominantly aluminium. As on all recent Porsche models, the exterior mirrors are mounted on the doors rather than within the glasshouse. The wheelhouses have also increased in size, allowing Porsche to fit the range topping Cayman S with 19 inch wheels as standard and offer 20 inch rims as an option.
Inside, there is a higher quality interior with added levels of accommodation. The two seat layout remains, but a longer cabin provides greater levels of seat adjustment and improved storage. Porsche claims 150 litres of luggage space in the nose and a further 162 litres at the rear in the space above the engine.
As with the Boxster, the new Cayman will be sold with the choice of two flat six engines: a new 2. 7-litre and a reworked version of the existing 3. 4-litre. Buyers will also be able to choose between two gearboxes: a standard six speed manual or a seven speed dual clutch unit, which can idle the engine and disengage the clutch on a trailing throttle for to save fuel.
The 2. 7-litre unit replaces the older 2. 9-litre engine, producing an added 10bhp but 7lb ft less torque, with 275bhp and 214lb ft. It is sufficient to propel the 1310kg Cayman to 62mph in 5. 7sec and up to a top speed of 165mph, while delivering a combined fuel consumption of 34. 5mpg and CO2 emissions of 192g/km, with the standard six-speed gearbox. The dual clutch gearbox extends performance and reduces consumption and emissions, with official claims of 5. 4sec, 164mph, 36. 7mpg and 180g/km.
It will be joined from the outset by the reworked 3. 4-litre engine. It delivers 5bhp more but the same level of torque as the old unit, with 325bhp at 7400rpm and 273lb ft at 4500rpm. This is enough to endow the 1320kg Cayman S with an official 0-62mph time of 5. 0sec in six-speed manual form and 4. 7sec with the dual clutch gearbox, together with corresponding top speeds of 176mph and 175mph. Fuel consumption is put at 32. 1mpg and 35. 3mpg respectively for the two gearboxes, with corresponding CO2 emissions of 206g/km and 188g/km.
Underpinning the new Porsche is the same aluminium intensive chassis used by the Boxster. It receives a 60mm increase in the wheelbase over the platform used by the outgoing first-generation Cayman at 2475mm. The tracks have also been extended by 36mm to 1526mm at the front and 5mm to 1540mm at the rear, giving it an even more confident stance.
As with the Boxster, the new car also adopts an electro-mechanical steering system and comes with the option of Porsches PASM (Porsche Active Suspension Management) that offers differing damping, throttle and steering characteristics. The Cayman wears 18-inch wheels – 8 inches wide up front and 9 inches at the rear, shod with 235/45 and 265/45 tyres. The 19 inch wheels of the Cayman S are 8 inch wide up front and 9. 5 inches at the rear and come with lower profile 235/40 and 265/40 rubber. The standard steel brakes are 315mm in diameter for the Cayman and 330mm for the Cayman S up front, with the two sharing the same 299mm rotors at the rear.
The reduction in height is said to provide a lower centre of gravity – something Porsche claims is at the heart of improvements in the Caymans overall dynamic ability. Nothing is official just yet but insiders suggest the Cayman S is up to 10sec per lap faster around the Nürburgring than the old model.