Thread: LA автомобилното изложение: Porsche Cayman

По-дълго, по-ниска, по-бързо и запалка - нови Кайманови Разбулвам в Лос AngelesThe подновяване на поршета комби линия продължава с бързи темпове с днешните откриването на по-големи и по-леки второ поколение Кайманови на Лос Анджелис автомобилното изложение.
Нов средата двигатели coupe приема redesigned платформа предлага подобрена тегло разпределение, както и поредица от тегло, мерки за спестяване, които се твърди, че доведе до лек автомобил от предшественика си.
Сестра кола до Boxster, които то ще бъде изградено с поршета Zuffenhausen фабрика (и в крайна сметка старата Karmann фабрика в Оснабрюк), новият Каймановите получава малко по-различни пропорции в ход, който служи да опъвам неговия силует и осигуряват основа за по-голяма кабина. Дължина е нагоре от 35mm, ширина се разпростира от оскъдната 1 мм докато височината пада с 10 мм над своя предшественик 4380 мм, 1801 мм и 1295mm съответно.
Кайманови отново споделя неговата стилистика с Boxster. Отличителни черти включват дневни светлини и индикатори, намиращи се в рамките на кръгла единица, по-силно изразени, задните бутове и силно начупена liftback стил задната врата в задната част.
Както при брат му roadster, новото купе приема edgier облик, отколкото своя предшественик, с tauter настилка и отчетливи линии, включително отличителен пуасон работи през вратите и в по-големи охладителни канали пред задната колело арки. Като част от Порше фокус върху тегло спестяване тялото е предимно алуминий. Както на всички последни модели Porsche, външните огледала са монтирани на вратите, а не в оранжерията. Кабината на щурвала също са се увеличили по размер, което позволява Порше да побере диапазона топинг Cayman S с 19-инчов колела като стандарт и предлагат 20-инчов джанти като опция.
Вътре има с по-високо качество интериор с добавени нива на настаняване. Двете седалка оформление остава, но по-дълго кабината осигурява по-високи нива на регулиране на седалката и improved съхранение. Porsche твърди 150 литра на багажното пространство в носа и още 162 литра отзад в пространството над двигателя.
Както с Boxster, новият Кайманови ще се продава с избора на две плоски шест двигателя: нов 2. 7-литров и преработен вариант на съществуващите 3. 4-литрова. Купувачи ще могат да избират между две скоростни кутии: стандартен шест степенна механична или седем скорост двоен съединител единица, която може да idle на двигателя и да се разединяват съединител на задния газта за да спестите гориво.
2. 7-литров агрегат заменя по-старите 2. 9-литров двигател, произвеждащи добавена 10bhp но 7lb фута по-малко въртящ момент, с 275bhp и 214lb метра. Достатъчно е да се задвижват 1310kg Кайманови 62mph в 5. 7 сек и до Топ скорост на 165 км/ч, докато предоставянето на комбиниран разход на гориво на 34. 5 мин и емисиите на СО2 от 192 г/км, със стандартна шестстепенна скоростна кутия. Двоен съединител предавателната разширява ефективността и намалява потреблението и емисиите, с официалните твърдения на 5. 4 сек, 164mph, 36. 7 мин и 180 г/км.
Тя ще се присъединят от самото начало преработен 3. 4-литров двигател. Тя доставя 5bhp повече, но на същото ниво на въртящ момент като стария единица, с 325bhp на 7400 rpm и 273lb метра при 4500 об/мин. Това е достатъчно, за да придаде 1320 кг Cayman S с официално време за 0-62 mph на 5. 0sec в шест степенна ръчна форма и 4. 7 сек с двоен съединител Скоростната кутия, както и съответните горната скорост на 176 mph и 175 км/ч. консумацията на гориво се поставя в 32. 1 мин и 35. 3mpg съответно за две скоростни кутии, със съответни емисии на СО2 от 206g/km и 188 г/км.
Новият Порше в подкрепа е същата алуминиева интензивно шасито използвани от Boxster. Тя получава увеличение на 60 мм междуосие над платформа, използвана от изходящите първо поколение Кайманови 2475 мм. Песни също са били разширени 36mm до 1526 мм отпред и 5 мм до 1540 мм в задната част, което му придава още по-уверени позиция.
Както при Boxster новата кола също приема електро механични кормилната система и идва с възможност за поршета PASM (Porsche активно окачване управление), която предлага различни затихването, газта и управление характеристики. Кайманови носи 18-инчови колела – 8 инча широк отпред и 9 инча в задната част, обути с 235/45 и 265/45 гуми. 19-инчов колела на Cayman S са 8-инчов широк отпред и 9. 5 сантиметра в задната част и идват с по-ниски профил 235/40 и 265/40 каучук. Стандартните стоманени спирачките са 315mm в диаметър за Кайманови и 330 мм за Cayman S отпред, с два споделянето на една и съща 299 мм ротори в задната част.
Намаляването на височината се казва да се осигури по-нисък център на тежестта – нещо Porsche вземания е в основата на подобрения на Кайманите общата динамична способност. Нищо не е официално все още, но запознати предполагат Cayman S е до 10 сек на обиколка по-бързо около Nürburgring отколкото стария модел.