Tråd: LA bilutstillingen: Porsche Cayman

Lenger, lavere, raskere og lettere - fortsetter nye Cayman avduket i Los AngelesThe fornyelse av Porsche sportsbil på linje med dagens avduking av en større og lettere andregenerasjons Cayman på Los Angeles motor show.
Den nye mid-engined kupé vedtar en nydesignet plattform tilbyr bedre vektfordeling, samt en rekke vektbesparende tiltak som hevdes å føre en lettere bil enn forgjengeren.
Søster bil til Boxster, som det vil bli bygget med på Porsches Zuffenhausen fabrikken (og til slutt den gamle Karmann fabrikken i Osnabruck), nye Cayman får litt forskjellige proporsjoner i et trekk som tjener til å strekke sine silhuett og gir grunnlag for større kabin. Lengde er opp av 35mm, bredde utvider ved en snaut 1mm mens høyde drops med 10mm over forgjengeren på 4380mm, 1801mm og 1295mm henholdsvis.
Cayman aksjer igjen styling med Boxster. Særtrekk kjørelys og indikatorer i en runde enhet, mer uttalt bakre huk og en tungt vinklet liftback stil bakluke på baksiden.
Som med sin roadster søsken, den nye coupe vedtar en edgier utseende enn forgjengeren, med tauter overflaten og skarpere linjene, inkludert en særegen swage kjører gjennom dørene og i større kjøling kanaler foran bak hjulet buene. Som del av Porsches fokus på vektbesparende, er kroppen overveiende aluminium. Som på alle siste Porsche-modeller, er de utvendige speilene montert på dørene ikke innenfor glasshouse. Wheelhouses har også økt i størrelse, slik at Porsche å passe området topping Cayman S med 19 inch hjul som standard og tilbyr 20 tommers felger som et alternativ.
Innenfor er det en høyere kvalitet interiør med ekstra nivåer av overnatting. To sete oppsett fortsatt, men en lengre hytte gir større setejustering og forbedret lagring. Porsche hevder 150 liter av bagasjeplass i nesen og ytterligere 162 liter bak i rommet over motoren.
Som med Boxster, nye Cayman selges med valg av to flat seks motorer: en ny 2. 7 liter og en omarbeidet versjon av eksisterende 3. 4 liter. Kjøpere kan også velge mellom to girkasser: en standard seks-speed manuell eller en syv-speed dual clutch enhet, som kan idle motoren og frigjøre clutch på en etterfølgende gass for å spare drivstoff.
2. 7 liter enheten erstatter den eldre 2. 9-liters motor, produsere en ekstra 10bhp men 7lb-ft mindre dreiemoment, med 275bhp og 214lb-ft. Det er nok til å drive den 1310kg Cayman til 62mph på 5. 7 sekund og en topp hastighet på 165 mph, mens levere et kombinert drivstofforbruket på 34. 5mpg og CO2-utslipp på 192g/km, med standard sekstrinns girkasse. Dobbel clutch girkasse utvider ytelsen og reduserer forbruk og utslipp, med offisielle påstander om 5. 4 sek, 164mph, 36. 7mpg og 180g/km.
Det vil være sammen fra begynnelsen av omarbeidet 3. 4 liters motor. Den leverer 5bhp mer men samme nivå av dreiemoment som gamle enheten, med 325bhp på 7400 rpm og 273lb-ft 4500 RPM. Dette er nok til å gi gave 1320 kg Cayman S med en offisiell 0-62 mph tid på 5. 0sec i seks-speed manuell form og 4. 7 sekunder med dobbel clutch girkasse, sammen med tilsvarende topphastigheter av 176 mph og 175 mph. drivstofforbruket er satt ved 32. 1mpg og 35. 3mpg for de to girkasser, med tilsvarende CO2-utslipp på 206g/km og 188g/km.
Underbygger ny Porsche er samme aluminium intensiv kabinettet brukes av Boxster. Det får en 60mm økning i akselavstand over plattformen brukes av utgående første generasjon Cayman på 2475mm. Sporene har også blitt utvidet med 36mm 1526 mm foran og 5mm til 1540mm på baksiden, gir det en enda mer trygg holdning.
Som med Boxster, den nye bilen også vedtar en Elektromekanisk styresystem og kommer med mulighet for Porsches PASM (Porsche aktive suspensjon Management) som tilbyr ulike demping, gass og manøvreringsegenskaper. Cayman bærer 18-tommers hjul-8 inches bredt foran og 9 inches på baksiden, skodd med 235/45 og 265/45 dekk. 19 inch hjul av Cayman S er 8 tommer bredt foran og 9. 5 inches på baksiden og kommer med lavere profil 235/40 og 265/40 gummi. Standard stål bremsene er 315mm i diameter for Cayman og 330mm for Cayman S foran, med de to deler samme 299mm rotorene på baksiden.
Reduksjonen i høyde sies å gir en lavere tyngdepunkt-noe Porsche krav er i hjertet av forbedringer i Caymans samlet dynamisk evnen. Ingenting er offisielt ennå men innsidere foreslår Cayman S er opptil 10 sek pr. runde raskere rundt Nürburgring enn den gamle modellen.