Công ty Ferrari không đi để xây dựng một mô hình thực dụng. Bắn phá vỡ FF là Ferrari đặt utilitarian đến nay. Điều này làm cho nó dvuhob″emnyj dài, cơ thể ba chiều (299 cm), 450 lít khởi động và ổ đĩa hệ thống mới, các nhà sản xuất nổi tiếng của chiếc xe đắt tiền có xu hướng để hang động ở dưới điều kiện thị trường, phản bội lý tưởng của nó trong quá khứ. Tại Porsche, ví dụ, phát hành Cayenne và Panamera và kế hoạch sản lượng nhỏ gọn analogues, Aston Martin Rapide, Bentley liftbek xây dựng sớm sẽ hiển thị một ngân sách mạnh mẽ, Lamborghini quá cám dỗ về hướng thực tế chiếc xe. Thậm chí Maserati vào năm 2013, sẽ thiết lập chéo sản xuất Cinqueporte, một mẫu thử nghiệm trong đó was Hiển thị at Frankfurt Motor Show. Tuy nhiên, Ferrari sẽ vẫn đúng với truyền thống của nó: không có "con người" và khác 4- và pâtidverok với garcuûŝim Stallion trong biểu tượng. Cho đến cuối năm 2011-Ferrari hy vọng để nhận ra một máy kỷ lục 7 triệu ấn phẩm này ô tô tin tức châu Âu nói với người đứng đầu của liên minh của FIAT-Chrysler của Sergio Marchionne. Ông cũng nói rằng sự tăng trưởng quá nhiều cho các thương hiệu là nguy hiểm. Năm ngoái, người ý thị trường siêu xe 6573, nhưng tối đa hợp lý, mà họ aspire, "mười ngàn xe mỗi năm. Quá nhiều độc quyền quan trọng. Tuy nhiên, "làm tiền" sẽ thương hiệu Maserati, mà vào năm 2010, bằng cách này, ghi được một measly 5675. Mục đích để 2014-45000-55000, kế hoạch dự báo thủy văn hạn vừa-60000. "Bản sao" khi đối mặt với Ferrari Maserati chéo sẽ không có giúp đạt được Sedan mới e- và F-lớp học, cũng như polnoprivodnik, tạo ra trên cơ sở "Người Mỹ" Jeep Grand Cherokee. Bằng cách này, ông Marchionne tin không Ferrari, Maserati, Bentley và Porsche đối thủ. Vâng, mà tuyên bố lớn, bởi vì trong khi công ty của Modena đã không theo kịp với các đối thủ Anh và Đức về chất lượng. Thậm chí hội cấp cuối Gran Turimso Gran Cabrio và nhiều lá để được mong muốn, không phải đề cập đến các mô hình trước đó. Nhưng sớm điều sẽ thay đổi?