Uzņēmums Ferrari nav gatavojas būvēt utilitārisma modeli. Šaušana FF pārtraukums ir līdz šim visvairāk utilitārisma Ferrari. Tas padara to dvuhob″emnyj trīs ķermeņa, ilgi garenbāze (299 cm), 450 litru boot un piedziņas sistēma nesen, slavens dārgu automobiļu ražotāji mēdz ieplakt tirgus apstākļos, tās pagātnes ideāliem uzticīgi. Pie Porsche, piemēram, atbrīvo Cayenne un Panamera un plānoto produkciju kompakts analogiem, Aston Martin Rapide Bentley liftbek uzcelta drīz parādīsies spēcīgu budžeta, Lamborghini pārāk kārdinājums pret praktisku auto. Pat Maserati 2013, izveidos ražošanas crossover Cinqueporte, kas prototipu bija redzams pie Frankfurt Motor Show. Tomēr Ferrari paliek uzticīgi savas tradīcijas: nav "con men" un pārējām četrām- un pâtidverok ar garcuûŝim ērzelis logo. Līdz gada beigām 2011-Ferrari cer realizēt 7 miljonus ierakstu mašīnas šīs publikācijas Automotive News Europe pastāstīja alianse, FIAT-Chrysler ir Sergio Marchionne galvu. Viņš arī teica, neaizņemot daudz par zīmolu ir bīstami. Pagājušajā gadā itāļi tirgo 6573 superauto, bet saprātīgu maksimālo, uz kuru viņi tiecas "desmit tūkstoši transportlīdzekļu gadā. Pārāk daudz svarīgu ekskluzivitāti. Bet "veikt naudas" Maserati, kas 2010. gadā, starp citu, ieguva finnains 5675 zīmolu. Mērķis 2014 45000 55000 vidēja termiņa plānu-60000. "Klons" saskaroties ar Ferrari Maserati krustošanas ir nepalīdzēs panākt jaunu sedaniem E- un F klases, kā arī polnoprivodnik, kas izveidota, pamatojoties uz "Amerikāņu" Jeep Grand Cherokee. Starp citu, Mr Marchionne uzskata, nav Ferrari, Maserati, Bentley un Porsche pretinieku. Nu, šis apgalvojums, kas skaļi, jo kamēr Modena sabiedrība nav spējusi tikt līdzi pārmaiņām ar britu un vācu pretinieku kvalitātes ziņā. Pat montāžas līmenis pēdējo Gran Turimso Gran Cabrio un atstāj daudz ko vēlēties, nemaz nerunājot par vecākiem modeļiem. Bet drīz viss mainīsies?