Tvrtka Ferrari ne ide graditi utilitaristički model. Шутинг-break FF - najviše utilitaristički Ferrari na današnji dan. Na taj ga čini u dva sveska s troja vozila, dugim međuosovinskim razmakom (299 cm), 450-litarski prtljažnik i sustav pogona na sve kotače U posljednje vrijeme poznati proizvođači skupih automobila sve češće flex pod situaciju na tržištu, предавая svoje stare ideale. U Porsche, na primjer, objavljen Cayenne i Panamera i planirali izlaz kompaktnih kolegama, Aston Martin je izgradio лифтбек Rapide, Bentley uskoro će pokazati snažan вседорожник, Lamborghini previše посматривает u stranu praktičnih stroja... Čak i Maserati u 2013. će se prilagoditi proizvodnju crossover Cinqueporte, prototip koji je prikazan na prošlom sajmu automobila u Frankfurtu. No, tvrtka je Ferrari će ostati verna svojoj tradiciji: nema "lupeža" i ostalih četiri i пятидверок s гарцующим жеребцом na logotipu neće biti. Do kraja 2011, Ferrari se nada da će ostvariti rekordne 7 tisuća automobila O ovom izdanju Automotive News Europe rekao sam šef saveza FIAT-Chrysler Sergio Маркионне. On je također rekao da je prekomjerni rast za marke opasno. Prošle godine talijani сбыли 6573 superautomobila, a razuman maksimum, što oni traže, deset tisuća automobila godišnje. Previše je važno ekskluzivnost. A ovdje je "učiniti blagajni će postati marke Maserati, koji je u 2010. je, usput, ostvario jadno 5675 automobila. Cilj je do 2014.-45 000, srednjoročni plan - 55 000-60 000. "Klon" u lice Ferrari kod crossover Maserati neće Pomoći će postići rezultat nove limuzine E - i F-klase, a полноприводник, stvorena na bazi "amerikanac" Jeep Grand Cherokee. Usput, gospodin Маркионне smatra da nije Ferrari, naime, Maserati konkurent Bentley i Porsche. Pa, izjava je velik, jer dok tvrtka iz Modena nije pratila britanskim i njemačkim protivnicima u smislu kvalitete. Čak razinu skupštine posljednjih Gran Turimso i Gran Cabrio ostavlja puno da se željeni, ne govoreći već o starijim modelima. Ali, može se, uskoro, sve će se promijeniti?