فراری قرار نیست مدل های استفاده کننده بسازد. شکستن تیراندازی FF تا به امروز استفاده کننده ترین فراری است. بنابراین باعث می شود یک بدنه سه دری دو جلدی، یک پایه چرخ بلند (۲۹۹ سانتی متر)، یک تنه ۴۵۰ لیتری و یک سیستم درایو تمام چرخ به تازگی، تولیدکنندگان برجسته اتومبیل های گران قیمت به طور فزاینده ای به شرایط بازار خم می شوند و به آرمان های سابق خود خیانت می کنند. به عنوان مثال پورشه کاین و پانمرا را منتشر کرد و برای انتشار آنالوگ های فشرده برنامه ریزی کرد، استون مارتین لیفت بک رپید را ساخت، بنتلی به زودی یک اس یووی قدرتمند را نشان خواهد داد، لامبورگینی نیز به دنبال جهت اتومبیل های عملی است ... حتی مازراتی در سال ۲۰۱۳ تولید متقاطع سینکوپورت را تأسیس خواهد کرد که نمونه اولیه آن در آخرین نمایش موتور فرانکفورت نشان داده شد. با این حال فراری با سنت هایش صادق خواهد ماند: هیچ «کلاهبردار» و چهار و پنج در دیگر با اسب نر پرانش بر روی نشان وجود نخواهد داشت. فراری تا پایان سال ۲۰۱۱ امیدوار است رکورد ۷ هزار خودرو در مورد این نشریه خودرو نیوز اروپا را بفروشد به رئیس اتحاد FIAT-Chrysler Sergio Marchionne گفت. وی همچنین گفت: رشد بیش از حد برای این برند خطرناک است. سال گذشته ایتالیایی ها 6573 سوپر اتومبیل فروختند و حداکثر معقولی که آرزوی آن را دارند ده هزار خودرو در سال است. محرومیت همه بیش از حد مهم است. اما برند مازراتی «یک ثبت نام نقدی» خواهد کرد که در سال ۲۰۱۰، به هر حال، یک خودروی ۵۶۷۵ ماسلی فروخت. هدف تا سال ۲۰۱۴ ۴۵٬۰ نفر است، طرح میان مدت ۵۵٬۰ تا ۶۰٬۰ است. "کلون" در مقابل فراری در مازراتی متقاطع کمکی برای رسیدن به نتیجه جدید sedans E- و F کلاس ها، و همچنین تمام چرخ درایو، ایجاد شده بر اساس "آمریکایی" جیپ گراند چروکی. به هر حال آقای مارچیون نه فراری بلکه مازراتی را رقیب بنتلی و پورشه می بیند. خب، بیانیه بلند است، چرا که تا کنون این شرکت از مودنا از نظر کیفیت با مخالفان بریتانیایی و آلمانی همگام نشده است. حتی سطح ساخت آخرین گران Turimso و گران کابریو برگ بسیار مورد نظر است، نه به ذکر است مدل های قبلی. اما شاید اوضاع به زودی تغییر کند؟