法拉利不打算建立功利化模型的公司。射击打破 FF 是到目前为止最功利法拉利。所以，这使得 dvuhob″emnyj 找三个门身体、 长轴距 （299 厘米） 450 公升的引导和系统驱动器最近，著名制造商日益昂贵的汽车往往凹陷在市场条件下，出卖其过去的理想。保时捷卡宴 Panamera 释放和计划输出紧凑的类似物，阿斯顿 · 马丁该网络、 宾利 liftbek 建很快就会显示很强的预算、 兰博基尼太诱惑向实际车辆......在 2013年-地铁甚至玛莎拉蒂将建立生产交叉 Cinqueporte，其中的原型在法兰克福车展所示。但是，法拉利将忠于它的传统： 没有"骗子"和其他四个-和 pâtidverok 与 garcuûŝim 种马的标志。直到 2011年-法拉利希望实现记录 700 万机年底此发布汽车新闻欧洲已告诉联盟的菲亚特-克莱斯勒的塞尔吉奥 · 马尔基翁内的头。他还说对于品牌的过度增长是危险。去年，意大利人销售 6573 超级跑车，但合理的最大值，他们向往的"每年的 1 万辆。排他性也是很重要的。但是"做收银员将成为品牌玛莎拉蒂，其中在 2010 年，顺便说一句，实现了可悲 5675 车。目的直到 2014 年 — — 中期计划、 45000-55000-60000。"克隆"中的交叉不会帮助实现 E 的结果新轿车玛莎拉蒂法拉利人-和 F-类，以及 polnoprivodnik，"美国人"吉普大切诺基的基础上创建。顺便说一句，马尔奇认为没有法拉利、 玛莎拉蒂、 宾利、 保时捷的竞争对手。嗯，大声发言，因为虽然从摩德纳公司已没有跟步伐的质量的英国和德国的对手。即使是最新生成 Turimso 和格兰 Gran Cabrio 叶需要做很多，更不用提的较早的模型。但也许事情很快就会改变吗？