Tråd: Mini Cooper S på Monte Carlo-rallyt - bild special

I år är det 50 år sedan den Mini Cooper S tog sin första seger i Monte Carlo-rallyt. I år är det 50 år sedan av Mini Cooper S ta sin första seger i Monte Carlo-rallyt. Segern gick med på att ge de ödmjuka Mini och dess förare, Paddy Hopkirk, en fast plats i historia av internationell motorsport.
Den klassiska Mini gjorde sin debut i 1959, drivs av en 850cc A-serien motorn bara 34bhp. Det var John Cooper som först upptäckte att de utmärkta köregenskaper mini gav den riktiga racing potential. den enda sak saknas var makt.
I 1963, Cooper ' S lanserades, att få ett betydande uppsving i kraft från början av Cooper modeller. Det används av BMC : s A-Serie motor, men dess kapacitet ökades till 1071cc, vilket innebär 70bhp och en högsta hastighet av 90 / tim. Ändringarna innebar att det till slut hade det tråkiga att vinna.
Ihopkopplingen av legendarisk rallyförare Paddy Hopkirk och Cooper S är fortfarande till denna dag en av de bästa partnerskap i motorsport historia.
Mini små mått, låg vikt och kraftig hantering tänkt att vad man saknade i ren rak linje makt, är det gjort för i hörnen. Cooper S testades till seger i Monte Carlo-rallyt två gånger, först 1965 med Timo Mäkinen vid ratten igen och 1967, som drivs av Rauno Aaltonen.
Den första etappen till Saint-Claude 64 Monte Carlo-rallyt, ange scenen för en sann David mot Goliat-historia med en spännande kamp mellan Bo Ljungfeldt i en V8-motor som drivs Ford Falcon och Paddy Hopkirk i Cooper. Handikapp formel på den tiden var framtagen för att jämna ut stora skillnader i effekt och vikt av konkurrerande bilar.
Detta innebar trots Hopkirk efterbehandling 17 sekunder bakom Bo Ljungfeldt, Hopkirk ledde den totala ställningar. På 1,607-meters Col de Turini, avsnitt Bo Ljungfeldt postat fastade tid, men Minis legendariska hantering, tillsammans med Hopkirks förmåga att köra bil på epic hastigheter på snöiga downhill avsnitt var något större bilar kunde helt enkelt inte överens.
Cooper S försvarade sin ledning genom gatorna i Monte Carlo och den totala segern var säkrad för Cooper S. lagkamrater, Timo Mäkinen slutade på fjärde plats och Rauno Aaltonen sjunde totalt.
1965, den här gången drivs av Tim Mäkinen, Cooper S körde till seger igen i några av de värsta förhållanden som någonsin bevittnat på Monte. Cooper S extra soldat från sin utvidgade 1275cc motorn gav det tillräckligt grunt för att de uppför stegen. Den finska förare och co-driver Paul Påsk vann fem av sex sträckor på den sista sträckan av rallyt, och förblev straff fri från straff poäng för hela tävlingen.
De tre musketörerna (Hopkirk, Mäkinen, Aaltonen) som de var kärleksfullt kallas placerades ursprungligen första, andra och tredje i rallyt och 1966, men diskvalificerades senare de franska domarna som fyra extra strålkastare monterade på elementskyddsgallret av Mini Coopers befanns misslyckas med franska homologation regler.
Citroen föraren Pauli Toivonen gick motvilligt med på att ihålig seger, men lovade att aldrig köra för Citroën igen. Mini var tillbaka på slåss form i 67 och vann sin tredje och sista Monte-Carlo-rallyt leds av Rauno Aaltonen.