الموضوع: ميني كوبر S في رالي مونتي كارلو-الصورة الخاصة

ويصادف هذا العام 50 عاماً منذ تولي ميني كوبر S فوز أول في رالي مونتي Carlo. يصادف هذا العام الذكرى الخمسين "ميني كوبر" أخذ فوزه الأول في رالي مونتي Carlo. الانتصار ذهب إلى إعطاء ميني المتواضع وسائقها، "بادي هوبكيرك"، مكاناً راسخا في تاريخ رياضة السيارات الدولية.
ميني كلاسيكية قدمت لأول مرة في عام 1959، بواسطة محرك سلسلة 850cc النامية 34bhp فقط. كان جون كوبر الذي رصدت أولاً أن الثياب ممتازة في التعامل مع خصائص أعطاه سباق حقيقي المحتملة؛ الذي تفتقر إليه الشيء الوحيد هو السلطة.
في عام 1963، أطلق S كوبر، تكتسب دفعة كبيرة من الطاقة من النماذج كوبر في وقت مبكر. فإنه يستخدم محرك BMC سلسلة؛ ومع ذلك زادت قدرته إلى 1071cc، 70bhp معنى وسرعة أعلى من 90 ميلا في الساعة. التعديلات يعني أنه كان أخيرا النّاخر الفوز.
الاقتران من سائق الراليات الأسطوري Hopkirk بادي و "كوبر" يبقى حتى يومنا هذا واحدة من أفضل الشراكات في تاريخ رياضة السيارات.
ميني الأبعاد الصغيرة، وانخفاض الوزن ومعالجة حادة يعني أن ما تفتقر في السلطة مجرد خط مستقيم، التعويض عنه في الزوايا. S كوبر جرب بفوزه في رالي مونتي Carlo أكثر من مرتين، أولاً في عام 1965 مع تيمو ماكينن في عجلة القيادة، ومرة أخرى في عام 1967، يقودها ألتونن رونو.
المرحلة الأولى للقديس-كلود رالي مونتي Carlo 64، مجموعة المشهد David حقيقية مقابل قصة جالوت مع معركة مثيرة بين بو لجونجفيلدت في V8 مدعوم فورد فالكون وبادي هوبكيرك في كوبر. صيغت الصيغة عائقا في الوقت حتى الاختلافات الواسعة في السلطة والوزن من السيارات المتنافسة.
وهذا يعني رغم Hopkirk التشطيب 17 ثانية خلف بو لجونجفيلدت، Hopkirk قيادة الترتيب العام. على 1,607 مترا Col de توريني، قسم بو لجونجفيلدت نشرت في الوقت صام، لكن التعامل مع الثياب الأسطوري، مقترنة بقدرة هوبكيركس على محرك الأقراص في ملحمة بسرعة على أبواب انحدار ثلجي كان شيء السيارات أكبر ببساطة لا يمكن أن تتطابق.
S كوبر دافع عن دورها الرائد شوارع Monte Carlo، وعموما تم تأمين النصر للاصحاب "فريق س. كوبر"، تيمو ماكينن المركز الرابع والتونن رونو العام السابع.
في عام 1965، هذه المرة بدافع تيم ماكينن، تسابق S كوبر إلى النصر مرة أخرى في بعض ظروف أسوأ من أي وقت مضى شهد على مونتي. وأضاف S كوبر النّاخر من محركها 1275cc الآن توسيع أعطاه النّاخر ملائمة لمراحل شاقة. السائق الفنلندي وشارك السائق عيد الفصح Paul فاز بخمس من المراحل الست الخاصة في المحطة النهائية للتجمع، وظلت عقوبة خالية من أي نقاط جزاء للجنس بأكمله.
ثلاثة الفرسان، (هوبكيرك، ماكينن، ألتونن) كما كانت معروفة بمودة في البداية وضعت الأولى، الثانية والثالثة في مسيرة عام 1966، ولكن في وقت لاحق تم إقصاء القضاة الفرنسيين حيث تم العثور على المصابيح الأمامية الإضافية الأربع التي شنت على الشبك "كوبرز مصغرة" للفشل مع قواعد للتﻻقي الفرنسية.
سيتروين سائق "أولى تويفونين" على مضض قبلت انتصار أجوف، لكنه تعهد إلى محرك ابدأ سيتروين مرة أخرى. ميني كان مرة أخرى على القتال النموذج في 67، وفاز رالي Monte Carlo الثالثة والنهائية، يقودها ألتونن رونو.