Wczorajsze spotkanie zasad grupy i Komisji f-1 lewej wątpliwości: producenci samochodów nie zainteresowany pojawieniem się jako dostawcy silników autentycznych i będzie bronić swoich interesów.
Wyniki posiedzenia były cztery główne tezy: gwarantuje zasilania elektrowni, potrzebę zmniejszenia kosztów elektrowni dla poleceń klienta, które upraszczają dane techniczne elektrowni, poprawy brzmienia. Obiecuję, że takie rozumienie zostanie osiągnięty do roku 2018, ale żaden z nich nie rozwiązuje bieżące problemy mistrzostw i, co najważniejsze, nie gwarantuje udział Red Bull.
Jak już informowaliśmy, pomysł inny silnik ze względu na trudności ze znalezieniem Matešica Dietrich polecenia nowego silnika. Relacja z Renault stałe były nieczytelne, a Ferrari i Mercedes odmówiła przekazania napędu bieżącego zestawienia komponentów, zgadzając się tylko ostatni rok silników. "Honda" Praca z "byków" zabronił McLaren szef Ron Dennis, odnosząc się do obietnic japońskiej na stan wyłączny partner.
Znając Pana Èkkslotuna, ma wątpliwości, że ten krok jest tylko na początku walki z nakazami producentów w f-1. A to oznacza, że wszystko będzie po prostu trudniejsze i gorzej. Myślę, że to nie jest dobre dla sportu? Być może, ale trochę bardziej interesujące Mistrzostwa nudne...