מפגש אתמול של מדיניות קבוצתית, ועדת f-1 השאירה ספק: יצרניות הרכב לא מתעניין הופעתה של ספק מנוע עצמאי, יגן על האינטרסים שלו.
התוצאה של הפגישה היו ארבעה שמוסדות: להבטיח אספקת תחנות כוח, הצורך להפחית את העלות של תחנות כוח עבור פקודות לקוח לפשט את תחנות כוח מפרט טכני, לשפר את הצליל. מבטיח כי הבנות אלו ניתן להגיע עד שנת 2018, אבל אף אחד מהם לא יפתור את הבעיות הנוכחיות של האליפות, והכי חשוב, אינו מבטיח את השתתפותן של רד בול.
כפי והודענו, הרעיון של מנוע חלופי עקב קשיים במציאת Matešica דיטריך פקודות של המנוע החדש. מערכת היחסים עם רנו היו השחית את לצמיתות, פרארי ומרצדס סירב לספק הנעה BOM הנוכחי, מסכים רק מנועי בשנה שעברה. "הונדה" בעבודה "פרים" אסר מקלארן הראש רון דניס, בהתייחסו ההבטחות של יפנית על מעמדם של השותף הבלעדי.
מכירה את מר Èkkslotuna, אין שום ספק כי צעד זה הוא רק ההתחלה של המאבק עם שמכתיב יצרני f-1. וזה אומר שהכל יהיה רק גרוע יותר ויותר קשה. חושב שזה לא טוב בשביל הספורט? אולי, אבל קצת יותר מעניין האליפות משעמם...