昨日の会議ポリシー グループおよび委員会の f-1 の左はほとんど疑い: 自動車メーカーの独立したエンジンを供給の出現で関心やその利益を守る。
会議の結果、4 つの主な論文: 音を改善仕様発電を簡略化するクライアント コマンドの発電所のコストを削減する必要がある発電所の供給を保証します。約束、2018 年がこれらの理解に達したが、それらのどれもが選手権の現在の問題を解決しないし、最も重要なは、レッドブルの参加とは限りません。
我々 を受けました、Matešica ディートリッヒ新しいモータのコマンドを見つけることの難しさによる代替自動車のアイデアとして。ルノーとの関係が永久に落書きとフェラーリとメルセデス推進力を提供することを拒否した昨年のエンジンのみを同意する現在の部品表。「雄牛」と「ホンダ」の仕事、マクラーレンのロン ・ デニス、独占的なパートナーの状態で日本語約束を参照して頭を禁止しました。
氏 Èkkslotuna を知ることには、この手順が f-1 の製造業者の指示で闘争の開始だけであることに疑いはありません。すべてがちょうどますます悪化がなることを意味します。それはスポーツによくないと思いますか。少し面白く選手権退屈かもしれないが、.