Tråd: Først kjøre: Citroen C3 VTi 82 VTR +

Citroen økonomisk trippel er uanstrengt og god verdi, men Ford Fiesta fortsatt driver' choiceThis er Citroen C3 supermini, her utstyrt med Peugeot-Citroens all-ny tresylindret bensinmotor, som gjorde sin debut i 208. PSA ingeniører sier at motoren har blitt tildelt 52 patenter, 17 av dem relatert til sylindertoppen design alene. Motoren blokk er støpt av aluminium legeringer og er en kompleks design som inkorporerer motor montering poeng og eksos-kanaler. Topplokk får fire ventiler per sylinder, og variabel ventil timing på både innløps-og eksos ventiler. Selskapet sier at, i forhold til dagens fire-sylinder motorer, intern friksjon nivåer har blitt redusert med 30 prosent. Bare dette, kraftigere 80bhp versjon av tre-potten motoren får en balancer akselen. Den entry-level, 67bhp versjon, ikke på pris grunnlag, men Citroen er for øyeblikket ikke planlegger å tilby denne motoren i STORBRITANNIA. Kostnadsvurderinger også utelukket en start-stopp-systemet. Det er et par pene engineering funksjoner: motorer cambelt er smurt fra en olje-spay i sump og er designet for å vare livet av bilen. Belte-drevet dynamo kan også være de-grep når bilen er akselererende, noe som reduserer belastningen på motoren. Interessant, en ingeniør kilde fortalte Autocar at PSA hadde ingen planer om å bygge en turboladet versjon av denne motoren, til tross for suksess for Ford er 1. 0-liters, tre-sylinder, turboladet enhet. Å gå sammen med den nye motoren, Citroen har endret C3 chassis, øke anti-roll-priser med rundt 15 prosent og demping priser med rundt 20 prosent.