Thread: První disk recenze: Citroen C3 VTi 82 VTR+

Citroen ekonomické triple je snadná a za dobrou cenu, ale zůstává Ford Fiesta choiceThis řidičů je automobil Citroen C3, zde vybaveny Peugeot-Citroeny all nový Tříválcový zážehový motor, který debutoval v 208. PSA inženýři říkají, že motor získal 52 patenty, 17 z nich související s hlavou válců design sám. Blok motoru je odlita z hliníkové slitiny a je složité konstrukce, která zahrnuje modul montážní body a výfukového potrubí. Hlava válců dostane čtyři ventily na válec a časování ventilů proměnné na sání a výfukové ventily. Firma říká, že ve srovnání s aktuální čtyřválcové motory, vnitřní tření úrovně byla snížena o 30 %. Jen toto, silnější 80bhp tři hrnce motoru dostane vyvažovací hřídel. Entry-level, 67bhp verze nemá ani na základě nákladů, ale Citroen nehodlá v současné době nabízí tento motor ve Velké Británii. Cena úvahy rovněž vyloučil systémem start-stop. Existuje několik hezké technické vlastnosti: motory cambelt je mazán z ropy spay v jímce a je navržen tak, aby poslední život auta. Alternátor opasek řízené sadou klíčů mohou také být de-sevřel když auto zrychluje, snížení zátěže na motoru. Je zajímavé řekl inženýrské zdroj Autocar že PSA neměl v plánu vybudovat přeplňované verzi tohoto motoru, navzdory úspěchu Fordova 1. 0litr, tříválec, přeplňované jednotky. Jít spolu s novým motorem, Citroen upravil šasi C3 stabilizační sazby zhruba o 15 procent a tlumení sazby zhruba o 20 %.